Ayant un peu de temps ce dimanche, j'ai regardé les photos prises par Grég et je me suis dis que ce serait dommage de ne pas vous apporter un peu de bleu dans la grisaille actuelle.

Quelques chiffres d'abord. Je suis parti avec Turkish Airlines. Billet à  578€ ; 180€ pour l'AR du matos, ça fait le voyage avion à  668€ pour 30 kgs en soute, 32 kgs en bagage matos et 8 kgs en cabine. J'ai loué (longtemps à  l'avance) à  Hertz une polo pour 195€. Du 1er au 15, Grég, Olivier (Woodwish), Harold (un pote d'Olivier) et moi avons résidé à  Scarborough dans un studio-dupleix avec vue sur le spot, puis à  Bloubergstrand dans une maison tout confort louée par Olivier. Pour une période du 6 au 22 inclus, j'ai payé 375€. Sur place, essence, nourriture et tout le reste (essentiellement, l'entrée dans la réserve pour le spot de Cape Point), j'ai payé 350€. Au total, environ 1600€ pour 18 jours pleins sur place. à‡a fait du 89€ par jour.

Sur les 18 jours sur place, j'ai fait 15 sessions mais certaines d'entre elles étaient quand même très moyennes, mais une session moisie sous le soleil n'a pas le même go»t de carotte qu'en Normandie... ;). Sur les 3 jours où je n'ai pas planché, j'ai fait de l'escalade. Donc, carton plein en ce qui me concerne.

Pour finir les chiffres, 100 % de bonne humeur avec les potes !! :)

Maintenant, les photos de Grég !

Scarborough
La vue depuis notre logement







Nave à  Haakgat (Woodwish est en Pryde Violet)









Nave à  Bigbay

Carotte à  Cape Point Superbe spot situé dans la réserve du cap de Bonne Espérance mais son fonctionnement est capricieux (Vent SE, voir ESE - ne marche pas en SSE ; vagues pouvant être superbes ou brouillonnes mais toujours puissantes. Voici les habitants du lieu (les requins sont plus discrets) :




On s'occupe comme on peut ! ;)




Semi carotte à  Cape Point Il y avait des gars à  l'eau, avec du niveau, mais ils avaient un très mauvais rendement ; le vent était faible (plutôt side) et les vagues souvent costaudes. On a préféré décliné. Sur les photos suivantes que j'ai prises avec mon téléphone, on peut constater la relation personnelle et privilégiée que Grég et Olivier ont su instaurer avec les babouins. (Olivier postera peut être LA vidéo... ;) )











Le spot de Scarborough Photos prises par Grég un soir avec peu de vent

Jour de gros à  Scarborough Je ne suis pas sur les photos car je suis allé à  l'eau après que Grég ait fait sa séance photo. Je ne prétends pas un instant avoir le niveau de ces gars mais j'ai pris mon pied. La nave était cependant dangereuse, non pas tant à  cause de la taille des vagues, qu'à  cause du courant, du vent plutôt de terre et l'eau froide. Cf ici pour ceux qui auraient raté mon CR et voudraient en savoir plus.

Quelques photos de paysage









Doodle beach Pas de vent à  Haakgat, Sunset was boring and overcrowded, so we end there. Litle waves and strong wind... J'ai quand même fait, volontairement cette fois, quelques essais de backloop et du coup, j'ai été content de cette session pourrie. Woodwish sur les photos.





En attendant la session à  Haakgat



Le retour

Merci Vincent pour ce CR ensoleillé pour nous changer de la grisaille et de la pétole actuelle.
Ma semaine à  Tenerife va finalement me co»ter plus cher que tes 3 semaines au Cap. Mais l'essai d'un coaching vaut le co»t en croisant les doigts pour les conditions.

à‡a donne envie, mais sans requins c'est mieux.😁.

TOp les photos et le CR!!!

Merci pour tous les récits de tes aventures, à  chacun son niveau de risques .
Moi à  Wissant je me suis déja fait arracher mon matos et pour moi cela m'a déja semblé long ;-(
Est-ce que tu peux nous montrer quelques photos du Leash : " woodwish m'a dit aussi d'avoir sur moi une sorte de leech fait avec du bout, une partie élastique et un clip facile à  mettre et à  enlever. "

Est-ce que c'est complètement surréaliste d'avoir un leash avec la planche en navigation ??? un peu comme ils ont en Kite quand ils débutent ... je vois bien que personne le fait ,
A+

L'idée de Woodwish n'est pas du tout d'avoir un leech en navigation, ce qui serait plus ou moins suicidaire, mais d'avoir sur soi, dans son harnais, un leech prêt à  l'emploi. Celui servirait à  garder le contact avec le flotteur/bouée quand n'ayant plus de gréement fonctionnel, on se fait copieusement brassé ou que s'annonce une longue "promenade" en bouée/flotteur...

Merci pour le CR vincent, ça laisse reveur au milieu de l'hivers petoleux et froid !

merci pr le CR et les photos, c'est magnifique!

Citation :

J avais bien compris le principe de Woodwish 😉 Que j aimerais bien mettre en pratique.
Est ce que tu peux avoir des photos de la bête 😇
Ce n est sûrement pas l endroit ( en mp à ) ,mais en quoi un leash serait suicidaire ?

Alors que ton flotteur est relié à  toi par un leech, imagine que tu fasses un saut et que tu lâches tout en vol. Tu tomberais dans l'eau comme une pierre et le leech rappellerait à  toi ton matos comme une boule de bilboquet hérissée de tranchant acéré...

Je me répète, l'idée est de poser le leech alors que tu as largué le gréement...

Demande à  Woodwish par mp s'il peut te faire des photos ;)

Super VJM pour le detail de tes informations et merci greg pour les tofs.

il va y avoir encore de bonnes conditions cette semaine.

top top top le CR, j'avais pas lu... encore.

Citation :

Je ne résiste pas à  l'envie d'extraire une copie d'écran que Sailpower a publiée sur FB (on ne dira jamais assez de mal de FB...) qui montre la répartition géographique au sud de l'Afrique et les mouvements de balises posées sur les grands requins blancs; je ne sais pas quelle est l'échelle de temps. Ils sont surtout dans l'océan indien et donc moins sur les spots qu'on pratique. ;)

duré d'un 1 an sur 20 ou 30 individus tracés , c'est un truc que j'avais publié en 2004

et sinon, vous connaissez le shark café , ...

http://www.dailykos.com/story/2009/11/4/800712/-