moi sur le gfs je vois plutot le nord marcher et pas trop le 76. ca sera surement en 800 d'apres midi pour moi et fuck et la marée

Citation :

t'es pas censé etre au repos toi

ca a l'air de tenir malgré tout... par contre avec du vent qui passe du sud à l'ouest dans la journéee, je ne sais pas ce qu'on va faire de ca... peut etre un wissant de fin d'apres midi pour finir...

malheureusement plus les jours avancent et plus les prevs s'amenuisent...esperons qu'il reste quelque chose a l'approche du weekend

ton tel fait de belles sessions...

j'ai vu ca il y a 1-2 jours. Peut etre interessé pour dimanche. A suivre

l'histoire du quad ou tri est un extremement mauvais argument....

un thruster avec le bon set d'aileron se tient aussi bien qu'un quad dans le vent fort, un quad par aussi vite au planning qu'un tri fin, c'est une question de scoop essentiellement et de shape plus généralement, le tri ou le quad n'a rien a y voir la dedans...

la seule difference majeure entre quad et tri se joue au surf et nulle part ailleurs....


Pour revenir au sujet du volume, je pense que tout ceux qui naviguent avec trop de volume ne mesure pas le confort et le controle qu'apporte une petite planche dans le vent fort et notamment les conditions de lundi par exemple. Sans parler en saut dans les conditions "normales" pour les receptions ou le controle dans les airs. Je ne parlerais pas du surf ou la c'est evident entre faire tourner une planche fine et etroite versus une large et epaisse.

Citation :

C'est pas tout a fait faux mais en meme temps, le vent aurait été un peu moins fort ca aurait été tout a fait navigable autour de l'étale (ce qui etait l'objectif de depart vu les marées.) bon finalement on a attendu le debut descendant comme habituellement et la session n'a pas été si mauvaise si ne n'est que c'est dur dans l'absolu quand tu nav en vagues par 35-40nds, qui plus est dans le 76 ou la variation de vent est souvent importante entre les mini et maxi.

perso j'ai quand meme pu sauter et poser qlq bricoles. En surf ca manquait d'interet. C'etait pas la nav de l'année mais une nav un peu guerriere, toujours marrant d'en faire qlq unes de temps en temps, on se sent humble devant les elements

je dois dire que je n'ai jamais vraiment compris ce phénomène non plus. Phénomène qui a été en partie largement encouragé par les marques et la montée en puissance des multifin qui rendent les planches moins volages dans le vent fort. Les marques en ont donc déduit qu'elles pouvaient inciter leurs clients à prendre plus de volume pour plus d'accessibilité, de facilité et elargir la plage d'utilisation. (ce qui a mon sens est partiellement vrai).

Le probleme de tout ca c'est que du coup les gens naviguent avec des flotteurs plus epais et surtout plus large que leur poids et ca c'est une vraie limitation. On en discutait encore sur la route de Saint Aubin, quand je vois des gabarits de 70kg ou moins sur des 85l perso je ne comprends pas... que ce soit dans 20nds ou ils seraient au planning en 70-75l de la meme facon et encore moins dans 30nds.

Je pense que raisonnablement on peut passer un peu partout assez facilement avec son poids+5 plutot que +10. Deja ca donne au moins un bon cm en moins au maitre bau et moins d'epaisseur un peu partout sur la board.

Apres clairement dans les conditions marginales, lightwind/highwind, la donne est differente car dans un cas il faut du volume pour la stabilité et le passage de barre, dans l'autre cas à l'inverse il en faut peu pour le controle.

Perso je n'aime vraiment pas le volume et les grosses planches donc je suis plutot autour de +0 -> +5 pour une planche a tout faire mais c'est un choix tres personnel

actuellement j'ai 75/82/92 pour 83kg (temporaire j'espere... normalement plutot 78-80 max)

Nota: il ne faut pas oublier qu'une planche ne se resume pas a juste un volume et que le shape peut grandement influencer l'agreement et les capacités d'un flotteur, le volume n'est pas une religion

Nous sommes partis vers 13h30 avec Nilou et Playmo sous un temps bien frais. Arrivés vers 15h30 à SA,on retrouve la bande de midi (Marine, Nico et razcaillou) et Kouby. Tout ce petit monde est encore sur le parking et attends/se prepare...

Le spot est fumant et ensoleillé et il reste 1h30 de marée montante. L'eau n'est pas tres haute et meme a l'etale il y aura toujours de quoi naviguer sans etre dans les galets.

Nicomar part pour un test, le marathonien du kiff a 5h devant lui pour faire sa session, ca peut devenir juste :D. Rapidement je vois qu'il est quand meme un peu en difficulté avec sa 3.0... Marine suit a l'eau et la aussi ca ne semble pas simple... et pour cause le jus de la montante est méchamment présent, couplé a un vent bien bien fort et une orientation ouest donc un peu side on qui n'aide en rien... le tout sur un plan d'eau qui vu d'en haut parait gentil mais quand on est dedans c'est quand meme assez sport.

Finalement on temporise on temporise, vers 16h30 je tente... 3.4 bien tiré, oeillet du bas (ce qui ne m'arrive jamais), 75l sous les pieds... c'est parti mais c'est chaud. Le jus+ le side on gros paquets + le vent cartouche ce ne le fait pas, c'est survie. Stop au bout d'un aller retour on ne va pas s'épuisser pour rien et on retemporise... en attendant l'etale voir le descendant

ca repart un peu avant 18h c'est mieux, le courant est moins un probleme et il n'y a que la cartouche de vent et le plan d'eau à gérer ce qui est deja largement suffisant...
Difficile de profiter au mieux dans ces conditions fortes. Le plan d'eau s'ameliorera a mi marée vers 19h avec des lignes plus propres et plus rangées.
Ca faisait un sacré moment que je n'avais pas autant souffert sur une session.

Retour à Orgeval vers 23h30 apres un stop au Do Mac a Rouen.
Attention a criqueboeuf, juste apres Rouen sur l'A13, il y a une zone de travaux sur le pont avec un radar chantier limité à 70.... en pleine nuit quand c'est fluide avec 3 voies de libres et un radar qu'on ne voit pas dans le noir, c'est assez mortel....

en fait le temps de manger et faire la route ca sera un rdv a 13h15 depart orgeval 13h30 pour moi sur l'eau a partir de 16. Ca va etre musclé...

Quitte à poser mon après midi, je vais manger vite fait et tracer. Un rdv à 13-13h30 me va bien sinon je filerais solo

Merci shangu pour le CR hebdomadaire, j’aurai du prendre ma semaine :-/

pour finir je ferais peut etre le descandante en 1/2j aussi

j'en serais surement mais en direct

bon je recommence en plus court car pas de le courage

mise a l'eau a 11h30 en 5.0 et 82 car ca parait light mais en fait j'aurais été beaucoup mieux en 4.5. Plan d'eau parfait mais ca ne dure pas bien longtemps au bout d'une bonne heure, le vent tombe avec la marée basse. (en fait ca a tenu a siouville et c'etait top au montant grrrrr).

Un baligan et une nuit plus tard nous voila a l'eau (enfin moi) à 10h en 4.5 et 82. Un bon siouville a l'ancienne avec de la barrasse, pas d'air au bord et bien eclaté au fond. Bref la base . A mi marée ca se tasse d'un coup rendant la sortie plus facile mais le break sablonneux se met en route. Il ne reste plus d'un ou 2 rollers a prendre.
fin des hostilités vers 14h30 pour ma part. Retour pas tard et sans personne sur la route. Merci a VJM pour le tractage

j'avais ecrit un truc mais il ne s'est pas publié... flemme...

comme des images valent mieux que des mots et que tout est résumé dans cette photo de Nalex

deja une 4m avec un 400 tu peux oublier direct... ca marchera definitivement pas... et les voiles modernes sont en general en tetiere fixe sur ces surfaces 4 4.5... (4.5 pareil mauvaise idée sur un 400...).
SInon pour le reste de tes criteres goya banzai colle plutot bien a ca

Je fais une petite synthèse pour tout le monde

2jrs rdv velizy 7 ou 7h30
vJM
Nicomar
Sail
Alain

Samedi only depart oregval 8h
GeForce
Gaastra

Dimanche only départ?
Windalchemist
Nils