Bonjour,
C'est la saison du renouvellement des licences sportives. J'ai depuis quelques années une licence pour le kite. J'ai trouvé intéressant de vous communiquer la lettre de la FFVL. Je trouve intéressante leur réflexion sur les accidentes et les incidents.
Les accidents de planche sont moins grave, et quasiment jamais mortels.
Néanmoins il y a souvent des entorses, des fractures, des tendinites qui immobilisent plusieurs semaines à plusieurs mois, et des casses de matos qui pèsent sur le porte monnaie.
Personnellement je trouve ca dommage et si on pouvait , par échange d'expérience, réduire ce risque, ce serait tout bénéf pour les futures générations.
C'est juste pour lancer le débat sur l'idée d'une "commission sécurité" du kiff qui ferait de préconisations un peu élaborées et concertées.
Bonne soirée et bonne planche
A+
"Cher(e) licencié,
La commission « Sécurité et Technique » a mis en place une nouvelle architecture et de nouveaux contenus sur le site internet de la fédération.
Nous vous invitons donc à aller visiter ces nouvelle pages en cliquant sur l'espace « sécurité et technique » à partir de la page d'accueil.
Comme vous pourrez le constater nous avons fait un gros travail d'analyse et de transparence. La modification récente de nos formulaires de déclaration d'accident aura permis un meilleur « remplissage » et nous tenons ici à vous remercier car c'est grâce à la précision de vos récits que nous arrivons à progresser dans nos travaux d'analyse.
La mise en ligne de certains champs de notre base de données des accidents vous permet d'aller consulter les récits des déclarants et de comprendre sans doute un peu mieux les différentes causes de notre accidentologie. Vous pouvez également aller consulter l'ensemble des documents d'analyse qui sont une synthèse de la totalité des déclarations.
Afin de compléter ce travail, nous allons essayer de faire en 2016 une analyse de notre « incidentologie ».
Quelle différence entre un accident et un incident ?
L'accident lorsqu'il est déclaré à la fédération fait l'objet d'un envoi à notre assureur pour traitement.
L'incident doit relater un fait (fermetures, décollage ou atterrissage raté, erreur d'analyse, erreur de pilotage, de navigation ou de manipulationé¦) qui n'a pas eu de conséquences sur votre état physique ou sur votre matériel.
Cette déclaration n'est pas envoyée à notre assureur et sa mise en ligne se fera de façon totalement anonymée.
Le formulaire de déclaration est simplifié et ne devrait vous prendre que quelques minutes.
Si l'on considère qu'il y a dix fois plus d'incidents que d'accidents, l'ensemble de vos déclarations devrait nous permettre de faire un travail de meilleure qualité.
L'objectif est de mutualiser les récits de ces situations critiques, dont l'issue aurait souvent pu être plus grave, afin de partager l'information auprès du plus grand nombre de nos pratiquants.
C'est en réfléchissant collectivement sur les situations d'incident que l'on diminuera le nombre d'accidents dans le temps.
Nous vous remercions par avance de votre participation active et souhaitons sincèrement que notre travail vous permette de pratiquer dans des conditions de sécurité améliorées."
A vendre : Fanatic Bee 284 freeride.
recrue du kiff (juin 2015), et des quelques sorties que j'ai pu faire avec vous, je peux vous assurer que la sécurité est une préoccupation permanente du kiffer.
