!
Chpicard a écrit :
Bonjour à tous,
Voici un petit CR d'aujourd'hui au crotoy, un soleil magnifique, un billard, 12-15 nds NE. La baie pour mon pote et moi en formula et 12m, du bonheur et des jibes autour de bouées "phoquées"
@+ les kiffeurs
cyberfastfred a écrit :
Citation :
Chpicard a écrit :
Bonjour à tous,
Voici un petit CR d'aujourd'hui au crotoy, un soleil magnifique, un billard, 12-15 nds NE. La baie pour mon pote et moi en formula et 12m, du bonheur et des jibes autour de bouées "phoquées"
@+ les kiffeurs
Formula au Crotoy !?
Avec des ailerons de 70 cm et plus, ça fait combien de temps de navigation?
! ça donne un beau plan dl'eau, bien flat ! , cyberfastfred ! Avec des ailerons de 70cm mais il faut faire attention au coeff avec des coeff de l'ordre de 100 ça te donne 2h de nav' safe...ou sinon tu fais comme moi tu te confectionnes une formula tri-fins et là tu navigues en 12m au crotoy par coeff de 50 !
Chpicard a écrit :
Oui oui Sealion, NE est top au crotoy (en tout cas, moi j'adore
Chpicard a écrit :
sinon tu fais comme moi tu te confectionnes une formula tri-fins et là tu navigues en 12m au crotoy par coeff de 50
)
Sealion a écrit :
Citation :
Chpicard a écrit :
Oui oui Sealion, NE est top au crotoy (en tout cas, moi j'adore
bien en phase - les kiffeurs "estrangers" sont à chaque fois sceptiques...
Citation :
Chpicard a écrit :
sinon tu fais comme moi tu te confectionnes une formula tri-fins et là tu navigues en 12m au crotoy par coeff de 50
Ca, ça m'intéresse : pas pour une formula, mais soit en slalom, soit en FSW, pour allonger ces satanées navs au Crotoy - si seulement on pouvait naviguer avec 10-15cm dans l'eau, à la manière des kites que je vois à chaque fois naviguer 1 à 2 heures de plus que nous ! (j'enrage !
Salut sealion,
J'avais ce projet en tête depuis qques temps et je suis passé à l'action il y a 2 ans, voici donc mon retour,
-" si on oublie la perf vitesse pure, une slalom en tri-fins, tu y croirais à "
Pour moi tout dépend, de la taille de la board que tu envisages et de son OFO. L'avantage de faire une slalom en tri-fins c'est que si tu goupilles bien ton projet, tu peux l'utiliser en single comme en twin ou en tri... mais alors cela implique de gérer le positionnement des box d'ailerons par rapport aux cut out et là cela oblige de les boucher en option twin ou tri de façon définitive ou non (car impact sur la trainée des ailerons). Pour ma part j'ai opté pour bouchage définitif des cut out sur la formula => impact gain au départ au planning mais perte en Vmax. Donc oui j'y crois.
. ie, pas trop trop lourd à faire décoller au planning à
Le bilan de la modif tu rajoutes 2 box d'ailerons à la board + résine. Si tu te débrouilles bien le bilan au global est quasi équivalent. La poids de la board avec ailerons de 70 = poids de la board modifiée avec 2 ailerons de speed de 26 cm pour naviguer en 12m.
. ça cape un peu ?
Oui ça cape, je navigue avec 2 ailerons de 26 cm de speed en 12m et ça passe bien sur les allures de travers/ largue, si tu veux vraiment caper tu rajoutes un 3 eme aileron et là ça monte aux arbres
. et quand même pas trop grave en vitesse ?
Pour moi la perte de vitesse générée est nulle au largue et de l'ordre de 1à 2 nds sur les allures de travers largue(données pour des conditions de 8 à 17 nds de vent)
. pour remplacer un 40-45cm single, faudrait quel genre de profondeur max en tri-fin ?
Si tu envisages 40-45 cm c'est que tu souhaites naviguer en 7.5 - 8m sur une 75cm de large à Moi je verrai bien deux ailerons de 22 cm montés en twin, mais attention tout cela dépend de l'état du plan dl'eau et surtout des réglages...pour info je nave en 24 cm avec 9.5 sur une 80 cm de large en twin pour un gabarit supérieur au tien.
- et pour le FSW en tri-fin, ça a l'air d'exister en série, je vais voir ce qui s'en dit (départ planning, cape, profondeur ailerons).
Voici les modeles en twin que j'ai en tête freeride, attention il y a du lourd...blue velvet, bic 293, hifly madd, rrd fireride (principalement distribué aux états unis) ou un custom
@+
Merci !
thier95 a écrit :
Salut Thierry,
estce que 3 ailerons qui touchent le fond ne bloquent pas autant voir plus la planche?
Oui tout à fait Thier95
il faut malgres tout savoir ou sont les bancs de sable!
deja fait une nav par nest en 8.6 et 45 d aileron il y a des endroits sans fond un peu n importe ou meme (et surtout?)vers la sortir de la baie....
la solution trouvée :rester dans les limites du chenal(pas toujours facile!)et revenir sur ses gardes vers le point de depart.
sinon il faudrait mettre des ailerons courbes voir type anti algues qui ne feraient pas de catapulte!!à voir ce que doneraient 2 ou 3 ailerons sur une planche lightwind?
après c'est sûr il y a moins de lift et de cap...mais bon on peut pas tt avoir ! ! à‡a c'est pour phil95 !) à‡a permet de lever la planche et d'eviter un arrêt net en cas de contact avec un banc de sable.
Sealion a écrit :
Citation :
Phil95 a écrit :
Purée!!! Je pensais que c'était une blague!!!
beh, non, pourquoi à :)
Toi qui connait bien le Crotoy, tu as déjà essayé en quad ou tri à (en FSW, j'entends)
Senti une différence notable de temps de nav ?
Pour moi, y a pas photo entre mes navs en 40/45 (mais gros flotteur) et mes nav en 20/23 (FSW).
Et si je peux passer mes ailerons de FSW (single en 20/23) à 10/15 (en quad/tri), je me dis que je pourrais avoir des navs qui ressemblent à celles des kiteux... (qui me font l'effet d'avoir des 'ailerons' de 5-6).
En tout cas, pour moi, ça mérite d'essayer...
(ça va faire un peu kéké le quad dans le B&J du Crotoy - mais on est plus à ça près)
@chpicard: quand je disais "pas trop lourd à décoller au planning", je pensais pas tant poids "objectif" (bien en phase avec toi, en faisant attention, ça doit être kif kif), mais plutôt au flotteur qui "colle" sur l'eau, et que l'aileron (le single en tout cas) aide à "lever".
Bref, mon feeling était que les single partiraient mieux au planning que les quad/tri.
Chpicard a écrit :
Aprés il existe une astuce sur les anti algue par rapport aux bancs de sable, elle consiste à couper le bout de l'aileron parrallelement au box (et ceci n'est pas une blague
Powered by MWS
