Ollive a écrit :
Salut tout le monde,
Petit message de "rappel" avant les transhumances du Défi sur la nécessité de contrôle des remorques... qui n'ont pas de contrôle technique obligatoire, et sont souvent négligées car réputées "sans entretien".
2 Points de contrôle majeurs:
- vieillissement de la gomme des pneus (visuel: craquelures latérales)
- jeu dans les roulements à bille des essieux (lever au cric - secouer latéralement la roue - si Ça bouge = pas bon)
Un roulement qui a du jeu s'use (une remorque qui ne roule pas pendant une période prolongée s'use aussi, les billes "s'écrasent"). Un roulement usé casse. Un roulement qui casse et c'est la roue qui se barre.
La mésaventure m'est arrivée la semaine dernière
Fort heureusement, en ville, au redémarrage au feu. 30mn auparavant j'étais à 120km/h sur l'A13. Oups. Plus de peur que de mal... Ça aurait pu très mal finir.
Remorque achetée neuve, homologuée, 20000 km maxi.
A bon entendeur...
Sealion a écrit :
merci Ollive de ton msg et de tes points de contrôle simples. Je fais Ça dès la prochaine sortie...
Ollive a écrit :
[quote]
vincent a écrit :
Sans noircir le tableau, perdre une roue sur l'autoroute avec mes 4 enfants et mon épouse dans la voiture aurait pu être une expérience intéressante. Le fait que Ça me soit arrivé à 3km de chez moi, en ville et quasi à l'arrêt tient du miracle, vu que je revenais de BZH... (et tout Ça pour 1 seule pauvre nav LOL). Je peux t'assurer que l'affaire ne prévient pas: la roue dégage immédiatement et la remorque se retrouve sur l'essieu d'un côté et sur une roue de l'autre :-/
Côté modèle: Une WSR/Futura3 - remorque assez répandue chez les planchous. Phil95: tu as la même aussi non ? mauvaise série ? de mémoire on l'a commandé ensemble. Bonne idée de remplacer l'essieu... Ça t'a couté combien ?
Ollive a écrit :
[quote]
vincent a écrit :
. Phil95: tu as la même aussi non ? mauvaise série ? de mémoire on l'a commandé ensemble. ?
