Un mat à  70% de carbon comparait à  un 100%, cela fait il vraiment une grosse différence?

Je pense que je vais prendre un mat neuf chez Gun (Expert, 70%) car partout, un 100% coute plus de 500 euros

Mais je cherche des avis....

Sur un 520, c'est indispensable, sur un 400, non.

Perso je me suis acheté un 400RDM C100 chez Gun et j'ai cassé sa base... puis son haut car entre temps j'avais racheté un C65 et je mettais le top C100 sur la base C65.

Maintenant c'est clair que sur des petits mâts j achetrais plus du solide que du léger!!!! vu que c'est déjà  léger et que ça va dans les vagues.

Par contre en 490 j ai un C100 mais il a jamais de chocs.

au fait j avais oublié de préciser : j ai jamais constaté de différence entre mes 400 C100 et C65. Quel que soit le mat, ce que jesens c'est quand la voile est bien réglée ou pas.

mes mats:
400 semi RDM D4 75% => 1.6Kg
430 SDM D4 70% => 1.7Kg
460 SDM Amex raptor 100% => 1.45Kg
490 SDM D4 100% => 1.7Kg
530 SDM NP X9 => 2.2Kg


J'approuve complétement le dicton "plus c'est grand plus c'est important" ainsi qu'en vague faut d'abord du costaud de Jayce.

Histoire de rajouter un peu mon grain de sel, voici 2 dernières recommandations :"La correspondance de courbure me semble au moins aussi importante que le taux de carbone" et "mieux vaut un bon mat dans une voile moyenne que le contraire" le mat ayant une durée de vie plus longue.

Enfin, pas d'hésitation pour les achats de mats d'occas, sauf cas particulier, je n'ai jamais entendu parler de mauvaises surprise et les prix d'occas.

Antoine

Je plussoie, pour un 520, je chercherai un 100% C d'occase. d4 n'en fait-il pas ?

il est clair qu'en slalom petites ou grandes tailles ca fait une difference incontestable, cela en fait une aussi en vagues mais c'est moins significatif mais si il y a quand meme une difference.
En slalom y a pas photo c'est 100% quasi obligatoire si tu veux que ca tourne bien , en vague le 75 suffit meme si perso je prefere de loin les 100%

Citation :

Apparemment si vu que Fix en vend un > D4 520 100% carbone constant curve.



https://www.kiffmembers.org/modules/ne ... id=57747#forumpost57747nt

Si si, D4 en faisait (ils ont arrêté les 520 malheureusement), il en trainait les derniers dans quelques magasins, souvent bradés à  290 euros, mais je crois que ça devient très difficile à  trouver.
J'ai été hyper content de ce mât, je l'ai mis dans ma mega XR 8.8 et il passait mieux que le select 520 prévu pour la voile!
Un poil plus lourd que la moyenne mais rien à  redire côté solidité. (Après, je pars du principe que l'on fait toujours très attention à  son mât)

franchement pour avoir eu un 75% sur ne toile de slalom, je peux vous dire que ca marche a mort

et un bon nombre de mecs se sont fait deboiter par des gold

maintenant je suis un platinum sur ma 6.8 aussi
la différence est flagrante
tant au niveau de la tete de la voile que sur l'eau et ce dès la première sortie

par contre dans le clapot je sens que c'est plus raide, alors qu 'avant je passais à  l'aise

perso j'ai que des 100% en vague freestyle. la vrai différence est en effet sur la courbure (mais aussi sur la marque de la voile : un powerex 95% n'a pas du tout la même nervosité qu'un north; un fibertech 100% ne vaut pas un 75%gold....)

sauf en 370 où j'ai un 75% car avec plus de nervosité, je me fait secouer sévère dans le carton en 3.5m²...

Et est ce que le % de carbone joue sur la souplesse du mât ?

Peut on dire qu'un 30% carbone est plus souple qu'un 100% ??

y'avait un bon article dans wind là  dessus:
En fait le fort taux de carbone assure surtout un poids léger mais pas forcément un mat performant (nerveux).
En fait, on peut avoir un fort taux de carbone, on sera donc léger mais pas forcément efficace si les fibres ne sont pas bien disposées....

Théoriquement, en général, plus le taux de carbone est élevé plus le temps de réponse à  la déformation est court (nervosité), c'est à  dire qu'une fois déformé (lors d'une rafale par exemple) le mât reprendra sa forme initiale plus rapidement.
Après il peut y avoir des différences comme le fait remarquer Arnaud, dut au sens de placement des fibres comme dans tout tissage de matériau.

Pour la baston beaucoup utilisent des mâts avec un taux moins élévé, pour ne pas trop ce faire secouer (comme Sam), de tout façon la nervosité dans le baston me paraît bien secondaire, après c'est une adéquation avec la voile.