Gadjo a écrit :

1 : ça me saoule d’avoir plusieurs board surtout dans ma cave parisienne ou j’ai peu de place
2 : je privilégie les covoit donc en général c’est plus simple - il y à longtemps j’avais 75l et 85l et je ne savais jamais laquelle prendre
3 : j’aime bien avoir du volume pour passer la barre
4: il me faut une board un peu passe partout pour les trips notamment Fuerte ou je vais tous les ans
5 : à chaque fois que je vois Nico changer de board pendant une même session ça me dit que j’ai fait le bon choix

Voilà, maintenant tu vois dans le var où j’habite à mi temps, j’ai un grand garage et je ne covoit pas et bien la bas j’ai plusieurs planches !

nalex a écrit :
En général le commun des mortels se tournent vers 1 volume égal au poids +10 pour couvrir le max de condiz et ds l optique d avoir 1 seul board...
A priori nils aujourd'hui tu prends 1 volume égal à ton poids, ce qui reste plus marginal/ aux autres pratiquants...
Effectivement tu met l accent sur le niveau des pratiquants, et jpense que c est la problématique principale.
tu fais preuve d humilité/ ton niveau, néanmoins en passage de barre et surf tu prends du gallon...et naturellement sans t en rendre compte t plus à l aise en équilibre pour la barre, et tu recherches aussi plus nervosité ds les surfs..d ou des volumes plus mesurés...
L autre paramètres serait peut être l âge...plus on vieillit moins on a envie de se mettre en situation périlleuse d ou des volumes assez conséquent pour ma part et puis j estime être toujours débutant...néanmoins je tends de plus en plus vers ton raisonnement, mais comme dit sail priorité à la vitesse pour t éviter bcp de problèmes, et le volume reste notre meilleur ami..
Pour avoir navigue avec toi de tps en tps perso jtrouve que t tourné plus sur le surf que sur les sauts, ce qui explique en parti que tu te tourne vers des plus petit volumes..d autant que tu es assez joueur pour passer la barre...
C 1 avis , c pas la vérité absolue...

sailpower a écrit :

Nota: il ne faut pas oublier qu'une planche ne se resume pas a juste un volume et que le shape peut grandement influencer l'agreement et les capacités d'un flotteur, le volume n'est pas une religion

Phil95 a écrit :
Voici mon expérience des fanatics quads 2013 2014. Poids 68 kg
Avant 2015 , je navigais exclusivement en vagues en singles Tabou mad Cow, planches hyper légères ( mais jetables, j'en ai cassé deux ) de 73l /53cm de large pour des voiles de 3.3 à 4.7 . Et Rocket wave ( freestyle wave) de 4.7 à 5.7.
En 2015 ,j'ai acheté une Fanatic quad 2013 verte de 75l. Une tuerie en surf , une planche d'une facilité dans le clapot étonnante mais elle ne supportait pas ma 4.7 partait mal au planning se traînait et pesait un âne mort. Pas moyen d'être au planning dans la barre.
J'ai donc pris la taille au-dessus en 82l (modèle 2014) . La 4.7 passait bien, la board décollait mieux au planning mais rien à voir avec mes singles ,allait un peu plus vite et était hyper facile et toujours une surfeuse hors pair.
J'ai aussi une 87l pour la 5.3 et le vent LIGHT ou side off irrégulier , elle fait bien l'affaire pour mes 68kg dans ces conditions.

Ma conclusion
Les quads ( enfin ceux que j'ai testés) sont très faciles à tenir, encaisse des vents forts et des conditions de clapot difficiles tournent sur place même dans les gros volumes , ne partent pas forcément très bien au planning et ne portent pas d'aussi grosses toiles que ne le faisaient les singles. Donc prendre une taille de planche en quad au-dessus de ce qu'on aurait pris auparavant en single permet d'avoir une plus grande plage d'utilisation et du gras ( du confort) dans les périodes de non planning au final une planche moins physique sans pour autant perdre en maniabilité ou en surf.
Ta Tri wave est une planche qui a je pense un bon, voire très bon départ au planning un peu comme des freestyle - wave. En quad peut-être qu'avec un volume équivalent pour 82 kg tu ne pourrais pas la sortir avec autant de plaisir et aussi souvent....
A l'époque des singles ( dans le Nord) on prenait des boards de 0 à 5l de plus que son poids de corps en quad , c'est plus 10 15l de plus ( dans l'optique une seule board) . C'est la maniabilité , la facilité au surf ,la tenue dans le vent et le clapot , couplés au départ au planning mitigé qui a induit ces changements de choix de matos...
Maintenant, je n'ai pas testé de quad depuis les modèles 2013 et 2014 je pense et j'espère que les boards ont progressé depuis. Et mes observations sont peut-être complètement périmées 😂😂😂

Nicomar a écrit :
A vous lire tous,
Je me dis avec mes 60 kg, je devrais nav exclusivement en 68 l, et 60 l quand ca tartine....

Mon retour sur expérience, j'ai 3 boards (68/75/86 l) :
* Je dirais que j'utilise quasiment à part égale la 68 et la 75 l (sauf à Pozo ou j'utilise quasi 100% du temps la 68, et que dans 50 % des cas j'aimerai bien avoir 60 l d’ailleurs )
* la 86 (2 fois max dans l'année, et à chaque fois c'est parce que arôme c'est vraiment planté, çà passerait certainement avec la 75 aussi, mais avec une taille de plus en voile, mais globalement je ne gré jamais 4.7, et si l'occaz doit se présenter je préfère naviguer en 4.2/86l, que 4.7/75l... ). Néanmoins pour n'utiliser ce combo que 2 fois dans l'année, ou aller freerider à wissant l'été dans du 15 nd, la question se pose quand même de l'utilité d'avoir cette board pour moi...)

Je ne m'attarde pas sur le cas (86 l, annecdotique), mais plutôt sur mes 2 autres boards (68 et 75)... Bref, je vous lis et je me dit que +15 litres (75 l vs mes 60kg) , à priori, par rapport à mon gabarit, théoriquement sur la papier c'est trop, néanmoins, j'aurai du mal à me passer de l'une ou de l'autre. Et j'ai déjà fait plusieurs fois l'expérience que de passer de l'une à l'autre suivant les changements de condiz peu carrément changer la physionomie de la nav et vraiment la bonifier , je m'explique :

1) J'essaye toujours de partir avec le minimum de toile et le max de volume pour privilégier, le départ planning rapide, un passage de barre au planning 100% du temps, tout en ayant un max de contrôle dans la voile par rapport au condiz de vent. C'est pour moi le combo idéal pour être mobile sur le spot, réactif , tout en ayant du gras dans la voile pour gérer les surventes, et pouvoir envoyer ou tenter des moves sans trop d’appréhension, car je suis au planning mais pas over speed, sans avoir un trop plein d'énergie dans la voile.
2) Si le vent monte et que çà commence à taper trop, je change et je met plus petit en board, ca m'apporte une gain de confort et de contrôle..
3) Et au contraire, et c'est bien plus souvent dans ce cas là (notamment sur des spots comme Sioux, ou Wissant quand ya du jus, et/ou que c'est un peu irrégulier ...), dès que je sens que je commence à coller à l'eau, que le départ planning et poussif, et que la moindre vague me faire perdre le planning dans la barre, j'hésite pas, je change direct de volume... et franchement 7 litre de plus , ca parait de rien, mais ca fait tout de suite la diff dans la barre...

@Nils : tout comme toi je me pose des questions existentiels :) !!! et notemment sur les évolutions que je souhaiterai apporter à mon quiver, le jour ou je vais changer mes boards... au vue des nav que je fais, des condiz dans lesquelles je sors, et des ratios d'utilisation constatés de mes boards. J'explore pluieurs possibilités pour mon prochain quiver :
1) Rationaliser à 2 planches ( 68 et 75 ) exit la 86... et tampis pour les 2 nav foireuses de l'année qui le seront encore plus sans 86...et tampis pour le freeride l'été à wissant le WE, histoire de pas rester à glander sur le canap un samedi aprem...(ce que je ne fais jamais du reste...)
2) 3 planches toujours (60 68 et 75) ce qui irait dans le sens d'aller sur des volumes se rapprochant de mon poids de corps...(çà se discute dans une optique nav exclusivement dans le nord ouest...mais bon, typiquement si je systématise des trips d'1 mois sur des spots nucléaires comme Pozo en juillet/aout, ça commence à prendre tout son sens.. 50 % du temps, je serai bien mieux en 60 l plutôt qu'en 68 ...)

sailpower a écrit :
l'histoire du quad ou tri est un extremement mauvais argument....

un thruster avec le bon set d'aileron se tient aussi bien qu'un quad dans le vent fort, un quad par aussi vite au planning qu'un tri fin, c'est une question de scoop essentiellement et de shape plus généralement, le tri ou le quad n'a rien a y voir la dedans...

la seule difference majeure entre quad et tri se joue au surf et nulle part ailleurs....


Pour revenir au sujet du volume, je pense que tout ceux qui naviguent avec trop de volume ne mesure pas le confort et le controle qu'apporte une petite planche dans le vent fort et notamment les conditions de lundi par exemple. Sans parler en saut dans les conditions "normales" pour les receptions ou le controle dans les airs. Je ne parlerais pas du surf ou la c'est evident entre faire tourner une planche fine et etroite versus une large et epaisse.

sailpower a écrit :
l'histoire du quad ou tri est un extremement mauvais argument....

un thruster avec le bon set d'aileron se tient aussi bien qu'un quad dans le vent fort, un quad par aussi vite au planning qu'un tri fin, c'est une question de scoop essentiellement et de shape plus généralement, le tri ou le quad n'a rien a y voir la dedans...

la seule difference majeure entre quad et tri se joue au surf et nulle part ailleurs....


Pour revenir au sujet du volume, je pense que tout ceux qui naviguent avec trop de volume ne mesure pas le confort et le controle qu'apporte une petite planche dans le vent fort et notamment les conditions de lundi par exemple. Sans parler en saut dans les conditions "normales" pour les receptions ou le controle dans les airs. Je ne parlerais pas du surf ou la c'est evident entre faire tourner une planche fine et etroite versus une large et epaisse.