Teraben a écrit:
Citation :

blaireau77 a écrit:
Mimich en RRD 115 et combien en toile

Mon petit doigt me dit 7.2

olivier95 a écrit:
Citation :

golgoth21 a écrit:


Qui est-ce à

Je dirais : remonter le wish de 10 cm.

A plus.

C'est compliqué, si je remonté le wish, j'ai le pied avant qui se fait la malle, il ne veut pas rester dans le strap. Si je redescends un peu le wish, le pied va bien, mais je suis plié en deux...

Antoine!!! à  l'aide!!! va vraiment falloir que tu essayes un jour ma SX et ma 6.3 et me dire ce qu'il ne va pas.

verhaeghe a écrit:
La position d'Olivier n'est pas mauvaise en soit, elle est caractéristique d'une allure de prés avec manque de puissance dans la voile qui ne lifte pas assez le rider et donc qui est obligé de rapprocher son centre de gravité à  l'aplomb du pied de mat.

Vis à  vis de ce que je changerai pour améliorer la position:

1. Moins de tension à  l'écoute : voile plus creuse donc plus puissante et qui liftera plus. Tu seras plus en appuis vertical dans le harnais

2. Wish plus haut : A partir du moment ou tu as plus de lift de la voile, il sera naturel d'avoir le wish plus haut pour pouvoir être en appuis vertical dans le harnais, surtout que tu es très grand et que les TR3 sont plutôt taillées pour les petits gabarits. Tu dois donc être en haut de fenêtre de wish.

3. Avance le pied de mat => la voile sera un peu plus couché et donc encore un peu plus de lift de la voile

4. Avance la position de tes straps pour avoir ton centre de gravité naturellement plus proche du pied de mat et donc pour contrer ce que tu fais naturellement en te twistant actuellement

5. Prete ton matos a qqun d'un gabarit similaire au tien et qui navigue bien pour qu'il te fasse part de ses remarques (Fra26, Soto).

6. Aileron avec plus de lift. Compte tenu de ton gabarit et de tes voiles, tu devrais être très bien avec des ailerons assez doux et glissants qui ne sont pas avares en lift : Tectonic GW par exemple. De manière général, tu n'as pas grand chose à  gagner avec un aileron full carbone (deboichet, Gasoil)

Antoine

soto a écrit:
Les prévisions sont bonnes pour que la deuxième étape ait lieu à  Vauville:


Plus d'infos dans les jours à  venir sur www.funboard50.fr

olivier95 a écrit:
Citation :

verhaeghe a écrit:
La position d'Olivier n'est pas mauvaise en soit, elle est caractéristique d'une allure de prés avec manque de puissance dans la voile qui ne lifte pas assez le rider et donc qui est obligé de rapprocher son centre de gravité à  l'aplomb du pied de mat.

Vis à  vis de ce que je changerai pour améliorer la position:

1. Moins de tension à  l'écoute : voile plus creuse donc plus puissante et qui liftera plus. Tu seras plus en appuis vertical dans le harnais

2. Wish plus haut : A partir du moment ou tu as plus de lift de la voile, il sera naturel d'avoir le wish plus haut pour pouvoir être en appuis vertical dans le harnais, surtout que tu es très grand et que les TR3 sont plutôt taillées pour les petits gabarits. Tu dois donc être en haut de fenêtre de wish.

3. Avance le pied de mat => la voile sera un peu plus couché et donc encore un peu plus de lift de la voile

4. Avance la position de tes straps pour avoir ton centre de gravité naturellement plus proche du pied de mat et donc pour contrer ce que tu fais naturellement en te twistant actuellement

5. Prete ton matos a qqun d'un gabarit similaire au tien et qui navigue bien pour qu'il te fasse part de ses remarques (Fra26, Soto).

6. Aileron avec plus de lift. Compte tenu de ton gabarit et de tes voiles, tu devrais être très bien avec des ailerons assez doux et glissants qui ne sont pas avares en lift : Tectonic GW par exemple. De manière général, tu n'as pas grand chose à  gagner avec un aileron full carbone (deboichet, Gasoil)

Antoine

Merci Antoine, je te remercie pour ces conseils précieux.
Concernant l'aileron, j'ai un aileron très doux, peux-être un peu grand (32 ou 33).

Je mets tout ça en oeuvre dès que j'ai récupéré ma latte (et c'est pas encore gagné ça...)

Météo Marine a écrit:
9 - DIMANCHE 31 ET LUNDI 01
FLUX : de sud-ouest à  ouest assez fort, risque de vent fort.
Indice de confiance : 3 sur 5.

soto a écrit:
bon, je sais que c'est un peu tôt mais il faut bien commencer à  se préparer. Et éole semble vouloir s'inviter à  la bonne date...


Citation :

Météo Marine a écrit:
9 - DIMANCHE 31 ET LUNDI 01
FLUX : de sud-ouest à  ouest assez fort, risque de vent fort.
Indice de confiance : 3 sur 5.

thier95 a écrit:
j essaierai de venir si la compet à  lieu!!et de faire mieux que l autre jour à  vauville avec ma voile maintenant reparée!
les lattes des neil prydes ne semblent pas très solides...
confiance 3 sur 5 c est risqué.

sam91 a écrit:
Citation :

thier95 a écrit:
j essaierai de venir si la compet à  lieu!!et de faire mieux que l autre jour à  vauville avec ma voile maintenant reparée!
les lattes des neil prydes ne semblent pas très solides...
confiance 3 sur 5 c est risqué.

c en effet pas étudié pour rouler dessus avec la voiture

thier95 a écrit:
Citation :

sam91 a écrit:
Citation :

thier95 a écrit:
j essaierai de venir si la compet à  lieu!!et de faire mieux que l autre jour à  vauville avec ma voile maintenant reparée!
les lattes des neil prydes ne semblent pas très solides...
confiance 3 sur 5 c est risqué.

c en effet pas étudié pour rouler dessus avec la voiture

salut sam en effet une tonne sur des lattes ça ne le fait pas!!!mais en les demontant je me suis rendu compte du mode de fabrication avec des collages sur certaines zones et cela a laché mème à  distance du choc(c est vrai un peu violent!)sur des voiles plus anciennes les lattes etaient en un seul tenant au niveau du tube creux(c est surement voulu pour la courbure mais semble trés fragile)
as tu essayé la rs6 5 m le lundi si tu es resté!