FiX a écrit:
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lulla a écrit:
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golgoth21 a écrit:
La formula, c'est carrément physique, j'ai testé ma voile de Race, la bordure est super basse, je n'avais pas vu a quel point.... au jibe, il faut des bras et des dorsaux en beton pour la fermer et eviter que la bordure ne touche l'eau....
un truc de dingue.... j'ai même pensé : ouch!!! la vague c'est plus facile.

Pour avoir essayé, j'en viens à  me demander si une bonne slalom 80 à  85 de large + 9.5 à  10 m2 c'est pas plus judicieux quand on ne fait pas de compétition.
- Départ au planning moins camionnesque à  1 à  2 noeuds près sans pomper comme un malade.
- moins lourd à  manipuler, plus facile à  stoquer et trimbaler surtout quand on a plusieurs planches.
- Tenue dans les rafales et le clapot plus facile surtout quand le vent monte
- sensations en navigation moins aseptisées
- aileron moins soc de charue pour le fond, les algues
Bref pour avoir essayé les deux et dans une même optique de vent light et d'augmentation des sessions et du plaisir à  naviguer, je me pose la question...

*

C'est pas faux, mais y'a quand même un point sur lequel je suis pas d'accord: les sensations ne sont pas aseptisées en formula, au contraire!!
Je dirais justement que tu te fais des grosses sensation de vitese pour pas un rond...
A 26nds en slalom tu t'ennuis un peu, à  26nds en formula tu te prends pour albeau...

Moi aussi au début je pensais que la formula était a la planche à  voile ce que la masturbation est au sexe...
Mais faut essayer pour se rendre compte que c'est vraiment un truc à  part, des sensations différentes.
Maintenant je prends quasiment plus mon pieds a essayer de faire un score en formula (oui, c'est un jeux comme un autre) qu'en slalom...
Et pour en revenir au sujet, effectivement je suis persuadé que c'est un excellent moyen de prendre sa dose lorsque les contraintes famillio-professionnelles empèchent de se permettre d'attendre de caler le bon vent avec la bonne orientation avec la bonne marée le bon jour.
mais faut faire gaffe quand même:
Je suis resté 6 ans avec une fille tout sauf sportive et loin d'être compréhensive au niveau PAV. Nous nous sommes séparé quelques semaines avant les fian'ailles à  95% à  cause de la PAV... Et tout s'est agravé à  cause de la formula, justement parce que ça a considérablement augmenté mon nombre de nav (et donc le nombre de conflits...)

golgoth21 a écrit:
J'ai pas une formula, j'ai une 80 de large avec une 9 m².

Mais je la sort tellement peu souvent que pour moi, c'est ma mini formula....

verhaeghe a écrit:
En ce qui concerne la formula, même lors de mon premier essai, je n'ai pas trouvé ça physique ou technique!

Je me demande dans quelle mesure ceux qui ont été rebutés par la formula n'auraient pas eu une voile mal réglée ou inadaptée aux conditions?

J'ai preté ma formula à  Bouli avec son gréement à  Lery Poses, il s'est éclaté et a plané tout de suite. Idem avec mon beau père de 65 ans qui a essayé avec le même succès.

Quand à  la voile de 10m² voir plus, une fois calé dans le vent, la voile ne pèse plus rien!

Antoine

lulla a écrit:
Ben moi avec 83 Kg et assez fainéant dans le pomping, j'ai trouvé qu' à  12 noeuds une manta 85 avec une overdrive de 10 m2 hyper légère, il suffisait de s'assoir dans le harnais pour partir au planning tout seul et ensuite je grattais toutes les formulas (sauf une black machine...).
Pour répondre à  Olivier et Antoine , ma voile formula est parfaitement réglée (RS5 10.7 + X9).
Ma formula (F160) est assez bananée comme scoop et il faut l'arracher de l'eau dans l'hyperlight. La partie plate est tres à  l'arriere et il faut pousser sur le strap avant pour l'ammener sur ses fesses. D'autre part, j'avais 150 metres à  faire pour aller de la maison à  la plage et avec les deux voyages planche + voile ca m'a gonflé (j'avais pas envie de prendre un chariot quand même).
Voila pourquoi sans même parler du transport j'ai été séduit par ce concept de grosse slalom légère et performante (manta 85, Isonic 133, Falcon 145...).
Maintenant, je ne sais pas encore si je franchirais le pas.

gak a écrit:
Je ne vois pas peut être pas le mal, mais en lisant ce fil je me reconnais dans tout ce qui a été dit que ce soit coté VJM ou Antoine

Pour la formula, au planning c'est peut être top (je ne demande qu'à  essayer), mais comment fait-on pour lever des voiles de plus de 10 m² lorsqu'elles tombent dans l'eau (déjà  8.4, je trouve parfois cela lourd)

lulla a écrit:

Quand on a des enfants tres jeunes, c'est plus délicat

gak a écrit:
Ok, pour le WS, je vois que nous avons tous la même technique et merci de vos propositions d'essai même si pour le moment je n'ai pas l'intention de passer le pas

Afin d'être plus clair pour ceux qui n'auraient pas compris mon intervention sur le premier point : je suis en cours de mutation (marié -> divorcé).
Le moyen trouvé par Antoine en commen'ant tôt pour avoir du temps pour ces enfants le soir me semble parfait car dans mon cas, j'ai souvent passé mon tour le we car justement, en rentrant tard dans la semaine je ne voyais que très peu ma fille en semaine.
De plus, la grande difficulté de notre sport est sa non prédictibilité. une semaine avant tu ne peux pas vraiment prévoir et lorsqu'arrive l'instant fatidique, l'emploi du temps est déjà  rempli.
Lors de ma période course, je suis facilement arrivé à  prendre des we mais ils étaient prévus longtemps à  l'avance.

Voici pour mon expérience sans rentrer dans les détails mais ce qui est sur c'est que chaque cas est particulier car derrière c'est au moins 2 individus (+ si enfants).

PS : je pense bientôt d'avantage participer au covoiturage