Départ à  3, Nolwenn, Benoit et moi direction la Canche...

Arrivée à  11H30 ....Carotte, pas dl'eau malgré le petit coef. (26 je crois). Et le vent est plus sud-ouest que Ouest donc pas terrible.

Direction Boulogne....et là , le vent est là , Etabli à  20 noeuds.

Nous mettons 7.4 pour Benoit et 6.7 pour moi. Et Slalom dans le clapopt.

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Au fond, prés du Bateau Beton, une belle houle rentre, c'etait assez impressionnant d'aller la dedans à  cause de la proximité de la digue (relative proximité 400 mêtres) mais en cas de casse... direction le large.....

Session sympa. Quelques jibes sans perte de planning dans un style bien à  moi (crapo' style)

Retour tranquille.

A l'Isle Adam, Le KIFF rencontre L'AKIF... sympa et bien motivant pour monter une association (les 10 ans du KIFF, une bonne occasion)

A plus..

Allez, une fois n'est pas coutume, c'est une spectatrice qui rédige un CR de nav'

Alors, tout d'abord, covoiturage sympa, voiture chargée (4 planches sur le toit, un bon paquet de matos à  l'arrière)

J'ai bien profité du vent, du sable et du soleil en regardant les garçons naviguer. Les conditions étaient propices pour faire de belles photos et j'attends avec impatience de voir le résultat !

Mine de rien, ils ont été courageux car question nav', les conditions météo n'étaient pas fameuses mais devoir rester sur une carotte les a motivé à  quitter la baie de Canche pour Boulogne où ils ont pu, je pense, se faire plaisir entre 2 passages d'un ferry monstrueux!

Ben a passé pas mal de temps sous l'eau mais a pu enfin tester pour la 2éme fois son AB+.

Sur-ce, bon vent
Nolwenn

Citation :
La baie de Canche est censée être navigable à  la BM par petit coeff. à

Salut Véli,

Je ne suis pas un spécialiste de la baie de Canche mais avec un petit coef la mer ne monte pas haut et ne descend pas bien bas... Je pense que c'est pour cette raison qu'ils espéraient pouvoir profiter du spot (je me trompe peut-être)

@+

Il m'est arrivé de naviguer par coeff 44 pendant 4 bonnes heures par OSO avec un vent de 20 25kt renforcé de quelques claques. La baie était protégée des vagues par le banc de sable, donc très flat. Il me semble que ce jour- là  Cyber avait fait un run à  plus de 34 kt.
Il semble donc que 26 est un coeff trop petit pour naviguer sur ce spot par contre 44 ça passe et coeff 100 c'est Beyrout .

Nous avons pensé comme swell....

Citation :

' tain c est tortueux comme raisonnement , j aurais pas osé.
Bon ben bonne pioche quand meme , les gas!!! Y avait SA aussi d apres Anna et Niluge kia bien marché .
On attends le CR zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Mais non t'inquiètes pas tu tournes mais sous l'eau ...

Bon bien content que cette deuxième session soit meilleure que celle de samedi !

Ouai Benouille arrive un moment faut se concentrer sur le jibe (h ors de l eau ) et c est vraiment ne autre phase de progression!!
Vous avez fait quoi samedi ?

Lery option 2 noeuds 30 noeuds d'Ouest !

Les photos sont là  :

Ici, je vous dis!!!!

Merci Nolwenn pour le gateau, la salade et les photos....

Salut ,
Sur la photo tout à  l'air OK. C'est la suite qu'il faudrait voir.... Attention tout de même à  ne pas te mettre trop en arrière sinon ta planche risque de tourner trop vite et tu peux te retrouver face au vent lorsque tu récupères ton gréement...
Lâcher la voile au bon moment, placer ses pieds au bon endroit reprendre le gréement correctement une fois qu'il a tourné, là  est la difficulté....
Le plan dl'eau de Boulogne très clapoteux et très haché n'est pas le meilleur endroit pour apprendre à  jiber. Ne te décourage pas.
L'idéal c'est d'avoir un poto maîtrisant cette manoeuvre qui te suit et te dit à  quel moment tu dois lâcher la voile. En t'observant il pourra te dire quelles erreurs tu fais. Ainsi tu pourras les comprendre et les corriger plus rapidement.

Vise les endroits vraiment plus flat: Poses, La Canche par petit Coeff et vent oSO, Le Crotoy à  droite du plan dl'eau Etc...

Un bon endroit pour apprendre ce sont les plans dl'eau de l'Aude: Leucate, Lapalme etc... On a pied C'est le cas aussi du Crotoy (à  droite). Chaque chute n'est pas sanctionnée par un coup de tire-veille ou un waterstart. Un petit beach start suffit pour repartir. On ne s'épuise pas à  essayer de jiber.

Autre point c'est mieux d'avoir un petit peu de condition physique car le jibe bien réalisé ne consomme pas d'énergie par contre dès qu'il est un peu raté ça peut tirer très fort dans les bras.
Si tu veux que ça rentre plus vite le mieux c'est de te préparer physiquement.Tu peux faire des tractions sur une barre coincée entre deux portes au niveau de la serrure. Tu t'allonges parterre sur le dos ( non! pas avec ta femme!), tu attrapes la barre et tu fais des tractions les mains en pronation puis en suppination. Au début tu commences par des petites séries de 4 ou 5 répétitions dans un sens puis dans l'autre. Puis tu augmentes la dose!!!



Bon courage ne te décourage pas le jibe en PAV c'est ce qui est le plus difficile à  apprendre. Mais après quel bonheur....

Perso, je lâche la voile quand elle commence à  se trouver légèrement en fausse panne (on le sait car ça commence à  tirer plus fort sur la main arrière)et quasi en même temps je déplace d'abord mon pied arrière et juste après mon pied avant tout en continuant à  boucler ma courbe. A ce moment-là  il faut veiller à  contrôler la trajectoire de la planche car souvent quand on débute soit on tourne trop (on se retrouve face au vent) soit c'est le contraire (et on a du mal à  rattraper sa voile). C'est une question de dosage de l'appui au niveau des pieds. Il faut arrêter de faire tourner la planche quand on se retrouve vent de travers.
Il faut à  la fois se concentrer sur sa voile et sur la trajectoire!!!!!D'où la difficulté de la manoeuvre!

Pour les pieds on peut aussi faire le contraire mais c'est plus délicat.

Très bizarre votre carotte en baie de canche, normalement on peut nav (si petit aileron) jusqu'à  coeff 21 et c'est super flat!

Samedi : ben j'étais a Cergy! Et ça naviguait (en slalom), je me suis fait des petits bords avec jibe en essayant de repartir avec un max de vitesse! C'est bien pour ça les plan dl'eau intérieur.

Pour le jibe, pense à  fléchir la jambe arrière et a tendre le bras avant, ça permet de garder le flotteur et la voile a plat, et ça évite de tomber car tu es trop sur l'arrière. Sur la photo, on n'a pas vraiment la direction du vent donc difficile de se faire une idée aussi.

Sinon, jvois que t'as une RRD plutôt freestyle, alors si t'arrive pas a tourner, tente l'air jibe