coubiac a écrit : qui ne voulaient pas se mettre contre le mat ( je prends toutes vos astuces pour gréer sereinement ces grandes bâches).

Un truc lié aux réglages c'est que mon pied avant à  tendance à  vouloir sortir du strap. Je dois modifier un truc mais quoi à

Chpicard a écrit :

Salut Coubiac,

Pour le gréeage, tu as des vidéos qui expliquent bien sur le net. Mais en gros, tu tires à  l'amure, tu laisses 10cm (entre ta poulie et ta rallonge). Avec ton wish tu mets la tension max à  l'écoute...et là  tu passes tes cam's. Aprés tu fignoles l'amure

@+ sur l'eau

coubiac a écrit :
Première sortie slalom pour moi 🤪 114 litres et 7.1. Arrivé en peu tard je mets à  l'eau vers 12h10. Galère pour gréer ma voile avec ces put1 de camber qui ne voulaient pas se mettre contre le mat ( je prends toutes vos astuces pour gréer sereinement ces grandes bâches). Une fois sur l'eau le bord tribord est ok. J'arrive à  trouver à  peu près mes réglages de harnais et de strap par contre au bord retour je suis mal à  l'aise mes bouts sont sûrement trop en arrière. En tâtonnant j'avance un peu les bouts.
à‡a va mieux mais c'est pas encore ça. Une truc lié aux réglages c'est que mon pied avant à  tendance à  vouloir sortir du strap. Je dois modifier un truc mais quoi à

Avec ma condition physique proche du zéro absolu j'ai du mal à  naviguer plus d'une heure et demie.

J'ai du boulot en slalom j'ai l'impression de tout réapprendre.

Belle journée au grand air sous un grand soleil et 11 degrés, pas eu froid un instant. Rien que ça ça fait un bien fou. 🍌🍌🍌🍌

ot75 a écrit :


Je rejoins Phil sauf a faire plus de 100kg version salle de musculation , sans manivelle ou rallonge a cliquet c est impossible de donner une tension suffisante au mat sur les voiles a cambers modernes

fantomarc94 a écrit :
Citation :

ot75 a écrit :


Je rejoins Phil sauf a faire plus de 100kg version salle de musculation , sans manivelle ou rallonge a cliquet c est impossible de donner une tension suffisante au mat sur les voiles a cambers modernes

Je n'utilise plus d'etarqueurs sur mes S2,

Mais encore sur mon oxygène loft sans camber 😉

ot75 a écrit :
Citation :

fantomarc94 a écrit :
Citation :

ot75 a écrit :


Je rejoins Phil sauf a faire plus de 100kg version salle de musculation , sans manivelle ou rallonge a cliquet c est impossible de donner une tension suffisante au mat sur les voiles a cambers modernes

Je n'utilise plus d'etarqueurs sur mes S2,

Mais encore sur mon oxygène loft sans camber 😉

S2 c'est l'exception à  la régle.
Et puis Coubiac il a pas de S2 sinon il n'aurait pas eu de difficultés 😜 .

mm130221 a écrit :
Si tu étais en RRD X-Fire 114 et une Gun GS-R violette, j'ai trouvé ton matos vraiment superbe et la voile avait aussi fière allure ... mais question slalom je n'ai jamais pratiqué 😬

coubiac a écrit :
J'ai procédé de la sorte : enfiler le mat eu dessus des cambers, avec la manivelle j'ai étarqué l'amure pas à  fond puis j'ai mis le wish (sans mettre de tension ou très peu). j'ai voulu mettre les camber sur le mat et là  impossible de les passer j'ai essayer en retendant l'amure > pareil , J'ai tendu un peu au guindant, pas bcp mieux. Au final j'ai galéré pendant 10 minutes et j'ai pris la méthode gros bourrin et j'ai mis mon pied sur la latte pour forcer (je sais c'est pas bien) Une fois passé j'ai pu gréer ma vile aux petits oignons. Avec les gun c'est facile avec le repère "fred" pour étarquer au poil. La prochaine fois je veux bien un tutoriel en live avec les vieux briscards du slalom :)

coubiac a écrit :
C'est vrai qu'en navigation le passage des cambers est très difficile il faut forcer pour qu'ils passent correctement sous la bonne amure. je vais jeter un oeil aux spacer voir s'il y en a pas de trop.

razcaillou a écrit :
A noter deux kites qui chalutaient dans l'eau avec leur ligne emmêlées, je le vois au dernier moment , arrêt d'urgence façon bodydrag, juste à  temps!
Les deux planchistes juste derrière moi ont eu moins de chance et se sont mangé les lignes pleine balle( J'ai tenté de les avertir mais j'aurai du leur faire des gestes plutôt que de brailler "Lignes!").
!

sailpower a écrit :
Citation :

coubiac a écrit :
C'est vrai qu'en navigation le passage des cambers est très difficile il faut forcer pour qu'ils passent correctement sous la bonne amure. je vais jeter un oeil aux spacer voir s'il y en a pas de trop.

ca peut etre aussi lié a la tension des lattes voir parfois a la tension d'amure. Bref une voile de course c'est comme une voiture de sport, ca se regle au mil . Fait toi regler ta voile par un bon slalomeur et ca sera resolu

poru le greage un peu d'aide la