Bonjour,

Si quelqu'un a des lumières en électricité automobile, je cherche un conseil pour la question suivante : les feux de route ne s'allument plus sur la remorque alors qu'ils s'allument sur la voiture. J'ai vérifié les ampoules et le circuit électrique de la remorque et nettoyé la prise.
Je crois que cela date d'une erreur au changement d'ampoule : une ampoule de 21 W a été mise sur la remorque alors que la puissance max indiquée est de 10W.

Peut on trouver sur la voiture l'endroit à  réparer ?

J'ai regardé dans les boites à  fusibles : la notice de la voiture n'indique pas de fusible spécifique pour la remorque et je n'ai pas vu de fusible qui aurait été rajouté par l'installateur de l'attelage...

Bref, en attendant je ne peux pas remorquer la nuit... Dommage

Merci de votre aide

le plus simple est de prendre un testeur et de tester deja la fiche car souvent c'est au niveau de la prise que cela deconne. L'humidité s'infiltre dans la prise coté voiture et les contacts sont HS.

en general le schéma est celui ci



en général il n'y a pas de fusibles sur les faisceaux d'attelage donc peu probable que ce soit un fusbile, le fait de mettre une ampoule 21W n'a pas d'effet. tu as une rupture qlq part, soit sur ton faisceau coté voiture, soit sur ta prise coté remorque, ce qui est tres souvent le cas avec des connexions oxydées

As-tu vérifié que ta prise avec les broches de remorque est bien enclenchée dans le plot côté voirure à
Il arrive quelquefois qu'un contact se fasse mal et il faut s'y reprendre à  plusieurs fois pour que tout fonctionne correctement. Cela m'est arrivé avec un clignotant que je croyais hs suite à  un petit choc du bloc feux, et c'était juste une broche mal enfoncée.
Ce n'est qu'une hypothèse.

Impossible de détecter la panne sur internet.
Chacun va te proposer des hypothèses!
Commence déjà  par tester ta prise côté voiture en attelant une autre remorque : tu verras bien si l'éclairage marche ou pas. Tu auras vite une idée de l'origine de la panne. Si c'est ta prise qui déconne, tu le sauras immédiatement!

Si tu ne sais pas utiliser un testeur, tu peux aussi atteler une autre voiture dont la prise fonctionne, à  ta remorque. Si ça s'allume ça vient de la voiture. Si ça ne s'allume pas ça vient de ta remorque. Si tu veux venir à  l'Isle adam je suis ok pour faire l'essai avec toi.
Tu peux ouvrir la prise côté remorque et verifier chaque fil car cette prise subie pas mal de tension.
Sous la remorque il peut y avoir des connecteurs entre la plaque d'immat et les fils. Tu les défais et mets du produit (en bombe) qui facilite les contacts électriques. Ce produit tu peux en mettre partout sur toutes les prises.
Sinon tu peux aller chez un vendeur de remorques....

Merci de vos conseils !
Merci à  Sailpo pour le plan. Je regarde asap !

Mon objectif de la semaine, trouver
1) un testeur (le mien a 45 ans et les cables sont cuits.
2) une voiture
3) une remorque !

J en ai un si tu veux

Je peux te prêter un support de plaque avec feux pour porte vélo.
à€ prendre à€ côté de chez Sailpo.

Merci de votre soutien et de vos propositions !

Après vérification avec mon testeur, j'ai bien du jus sur les clignotants et feux stop (1 jaune, 4 vert et 6 rouge)

Le 6 antibrouillard n'a jamais été installé..

Et toujours rien sur les feux position / route = 5 marron et 7 noir, alors que toutes les lampes de la voiture s'allument : position AR, position AV, croisement AV et pleins phares AV

Le cable qui part de la prise voiture va dans la carrosserie a l'air en bon état. Mais je ne sais pas où il ressort.. La prise est nickel sans trace de rouille. Et démontage de la prise pour regarder dedans est impossible : les vis qui tiennent la prise au support sont cuites : la première a cassé au premier essai ! LA seule solution serait de couper le câbler et de changer la prise... J'hésite surtout si la panne bien d'ailleurs...

Tous les fusibles sont OK.

C'est peut être un contacteur qui combine les feux position/route qui a cramé ?

L'aventure continue, mais je peux encore faire des AR en plein jour !

A+

en general les prises finissent toujours pas prendre l'humidité et au mieux ca s'oxydent a l'interieur au pire ca bouffe les contacts. ton probleme est probablement à  l'interieur de la prise donc pas trop le choix.. il faut ouvrir ou changer

Moi aussi je suis prêt à  parier que ça vient de la prise côté remorque... Tu peux mettre un coup de perceuse sur les vis pour l'ouvrir...

Hello

Merci des conseils.

J'ai commencé à  trouver le faisceau électrique installé pour la remorque... c'est un peu le casse tête de comprendre comment c'est branché même s'il y a des vidéos sur you tube et des gens qui donnent des conseils...

Ce qui est sûr est que la voiture a servi ... je trouve du sable fin dans tous les recoins...

Je vous tiens au jus

A+

Quelques progrès dans l'exploration

Voici les photos des circuits électriques. Tout a l'air propre. Le courant entre bien depuis les feux de position arrière directement dans le faisceau et n'arrive pas à  la prise.

Il y a des branchements à  l'intérieur du faisceau : une fourche de dérivation qui va vers le feux AR droit et le feu AR gauche ...

Avant de toucher au faisceau (acheté et installé chez Norauto il y a 14 ans..), il me reste à  démonter (= casser) la prise... : ((

Bref j'hésite :

- attaquer la prise au risque de devoir la changer et bricoler les raccordements
- confier ma voiture à  Peugeot vend des faisceaux de la marque à  50 € + la main d'oeuvre
- changer la voiture Crit'air4 qui ne peut déjà  plus rouler à  l'intérieur de l'A86 et Diesel qui sera interdit à  Paris en 2024 et peut être ailleurs..


A suivre

En tous cas merci de vos conseils. Je progresse dans la connaissance de la construction automobile, option électricité !

A+