'En évitant de tomber au jibe'

Heureusement que ça ne m'arrive jamais ahah!

Merci pour la maj Rémi. Bon, fin de la tram ici, finies les belles traces, va falloir attendre les dep d'automne et ses gofasts pour pousser les ccompteurs !

Citation :

Bravo laurent pour ta deuxième place à  un cheveu de guillaume !

Et une maj pour C4rtouch, Pixeii et Kiffersurprise qui font de belles améliorations, bravo

Citation :
Merci Flo !

Par contre, si quelqu'un pouvait envoyer une trace avec un jibe entre 15.7 et 16, je lui en serais reconnaissant

Chal....

Merci pour la maj!

Par contre, je ne comprends pas trop comment est calculé le vJibe. L'app movescount référencé dans le tuto indiquait 12 noeuds max en vJibe et ça me paraissait plus proche de la réalité de 4,5 noeuds.

Comment ça se calcule, quelle app suunto movecount faut-il utiliser?

Aussi, y a-t-il des utilisateurs de la firestorm 123 qui auraient des tuyaux sur l'amélioration de la Vmax? Le clapot ralentis fortement les accélérations et c'est certain que je prend des noeuds face aux quivers board + voile full slalom mais je serais ravi de changer quelque chose pour progresser!

Bon de toute façon, je vais reproduire et améliorer ça à  la prochaine nav!

On utilise GPSAR pour la sortie des stats. Les appli movescount sont rarement et ceux surtout sur les jibes. Je ne sais pas quelles sont les plus fiables mais le juge de paix reste GPSAR. Je peux t'envoyer le HTML de tes jibes si tu veux

merci

D'ailleurs, après lecture détaillé, c'est super intéressant de comparer le G centrifuge par rapport au ressenti.

Ceux qui ont la top speed sur le jibe, vous êtes a cb de jet sur le jibe? Est-ce que ce sont des jibes à  rayon de courbure 'longs' ou des jibes normaux?

Citation :

Un bon aileron de 35 pour ta 7m et 38 pour ta 7.7 devraient bien aider 😉

Citation :

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Citation :

Il faut faire des jibes de "Portes-avions" pour la vmini, sinon compliqué de faire plus de 16 noeuds.
Pour l'Alpha au contraire, il faut serrer le jibe pour scorer

Hello,

Plusieurs choses à  savoir sur les Vmini jibe, entre la technique et la mesure c'est un gros sujet...

Déjà  pour la mesure... Sans rentrer dans des considérations trop complexes et assez peu intéressantes, la vitesse mini au jibe est une mesure "bruité", pour un même jibe 2 modèles identiques de GPS vous donneront des résultats légèrement différents et 2 modèles différents vous donneront des résultats avec 10 à  20% d'écart! Il convient donc de prendre avec vous de circonspection les mesures données au dixième ;)

Une fois le préalable sur la mesure, il faut encore en plus se dire que la Vmini ne dit pas si le jibe est bon ou non. Qu'est qu'un bon jibe d'ailleurs? Le meilleur jibe en navigation libre à  la base Tom souville par 20nds rafaleux n'aura rien à  voir avec celui que vous ferez en vague ou celui que vous ferez à  Gruissan durant le défi wind. En course comme Gruissan, le plus important est de ne pas perdre le planning parmi les défieurs à  l'eau alors qu'à  Tom Souville, il ne faut pas perdre trop de terrain (un jibe nous met facile 50m sous le vent). Du coup, le jibe parfait au défi wind est un jibe sur avec un gros rayon de courbure et peu de perte de vitesse pour conserver le planning alors qu'à  la base tom souville c'est à  peu prés l'opposé: jibe serré pour ne pas perdre au vent quitte à  perdre le planning...

Maintenant que l'on a compris que la Vmini ne sert pas à  grand chose et qu'on la mesure très mal, nous allons pouvoir commencer une petite guerre d'égo ;) Alors, comment faire pour afficher une grosse Vmini???
1. Choisir un spot glissant recevant le vent offshore et permettant des grands bords pour se lancer (Wissant ou Vauville)
2. Choisir des conditions ou vous allez le plus vite au travers : perso, c'est avec un solide 25nds quand je mets ma petite planche de 90L, ca monte à  27/28nds au travers.
3. reperez sur le spot un endroit ou c'est bien plat et idéalement avec une rafale
4. Partez à  l'abattée dans la rafale, le GPS va tout de suite monter au dessus de 30nds
5. Avant d'être trop loin du bord ou commence le gros clapot, engagez le jibe avec un gros rayon de courbure (en clair, prise de carre légère)
6. passez la voile au vent arrière et sortez grand largue
7. une fois que vous avez repris un peu de vitesse, vous pouvez commencer à  caper pour revenir au bord.

Si vous avez des traces de jibe, envoyez les moi et je vous en ferai le commentaire dans un topic dédié

Antoine

Après ce petit Week end de fou et de kiffer dans le sud, pas mal d'améliorations pour pas mal de monde : Pixeii, Remi94, Papystaff, Blovy et moi même pour le moment

Le mec est trop rapide (pour traiter les traces... mais pas que)

Aller hop capture d'écran parce que ça va pas durer

D'ailleurs ça fume le plan dl'eau à  Colignon ce weekend?

bravo a tous et merci pour la maj Guillaume


Citation :

non. une fois de plus le NE a l'air de faire ppsssccchhhiiitttt

c'est normal, je suis là ... Affutez plutôt vos ailerons pour début octobre: ça devrait souffler à  Vauville (la clé est sous le paillasson, comme d'habitude)

Citation :


Bravo 👍😀