Les gars, je cherche les bouts de lattes pleines dont l'un des bout est plat et rentre dans le camber. J'en ai une qui est fendue 5 cm avant son extrémité. Diametre 8 mm, si vous avez ça .... merci par avance.

Hello
Demande a la clinique ils sont bien fournis

Photo !

Quai 34 en a un fagot je crois.;0))

Je suis quasiment certain de finir dans un shop ou dans une voilerie. C'est le meilleur plan pour faire son choix.

Mais pourquoi en ai-je besoin ?

J'ai retiré les lattes de ma challenger et bien c'est particulier comme fabrication. Lattes composées de 3 tubes de 3 diametres differents.Le jonc qui rentre dans le camber est délaminé au bout. Cela explique les difficultés croissantes pour faire tourner les cambers. J'ai ma part de responsabilité, il faut faire attention au dégréage.

Ce qui m'a le plus surpris ce sont les connecteurs de tubes, ils sont artisanaux :1 jonc est rentré en force dans le tube qui fait le même diamètre.
Pour le jonc qui rentre dans le camber, à  l'autre extrémité 1il rentre dans le tube et est bloqué par un petit clou noyé dans de la résine. On dirait une voile proto.

Question : avez vous déja vu cela sur une voile de série ?

Oui c'est pareil sur les Avanti

Citation :
Juste pour mon info, on fait comment pour faire sauter "propre" les cambers alors avant de dégréer ?

Salut,
de ce que je me rappelle des voiles à  camber, tu détends au pied de mat avant de détendre le point d'écoute du wish et tu fais sauter les cambers doucement a la main. ensuite tu défais le wish et le pied de mat.

Julo

Je defais le point d ecoute j ouvre les fermetures eclairs et je relache lentement au point d ecoute. Voiles gun. Certains font sauter les cambers à¡ la main.

Tu détends un peu en bas et à  l'écoute, tu ouvres les fermetures éclairs et tu fait sauter les cambers à  la main.