Salut à  tous, voilà  comment réparer son aileron pour ceux que ça intéresse.

suite à  une grosse catapulte à  Poses en tapant mon SRX 44 sur un rocher, la pointe de l'aileron s'est transformée en choux-fleur sur 2 cm.
De retour à  la case shape, une réparation s'impose. J'en profiterai pour en faire un 45 histoire de gagner un peu en spinnout lorsque je recule trop
le pied de mât.

J'oublie de dire qu'il s'agira de la seconde réparation pour arriver au résultat final.
Lors de la première j'avais du poncer sur 2 cm en amont et faire un feuillage de tissu
pour consolider en premier lieu.
L'aileron ne fait donc que 43 cm et le profil n'est toujours pas celui d'origine, en cause,
le sandwich a glissé lors du débullage, dommage !

Place aux photos, maintenant :

L'aileron après la première réparation, on devine le contour fait de résine et fibres se démarquant
de ce qui reste de l'origine, pareil le bord d'attaque est clairement différent.


Le pon'age est encore approximatif, mais j'ai pu quand même l'utiliser dans 30 Nds !

Place aux préparatifs : bien délimiter la zone de réparation car la résine en trop, faudra la poncer ensuite !
Quelques morceaux de tissu, et un ciselage fin de tissu au grammage plus important pour constituer le corps de l'aileron.



Ensuite c'est là  que tout se joue, bien mettre en oeuvre son sandwich ! Tout d'abord bien imprégner de résine
époxy en débullant au couteau ou à  la spatule à  mastic, puis placer les feuilles en escalier sur une face.
Retourner l'aileron, poser la confiture faite avec le ciselage de fibre et résine en ayant bien pris soin préalablement
de débuller au maximum. Poser ensuite par-dessus le feuillage de l'autre face en escalier. C'est très instable et glissant,
il faut donc trouver de quoi garder le sandwich dans l'axe de l'aileron sinon on obtient une feuille de salade !
Désolé pas de photo dans cette étape, les mains pleines de résine !
Entourer soigneusement avec du film plastique (sac plastique) puis poser de part et d'autre de la mousse de matelas
qui uniformisera correctement et fera son office de débulleur. Ne reste qu'à  poser deux planchettes de bois de part et d'autre et
serrage au serre-joint.



Résultat après décoffrage et découpage grossier du surplus :



Début du pon'age en gros grain :



Fin du pon'age toujours avec du gros grain, le profil se dessine :



De face :



Sur le bord d'attaque, il manque de la matière ainsi que sur l'une des faces, il faudra donc ré-épaissir et ce sera l'objet de la seconde et dernière phase.

Dans ce cas, le pon'age grossier permettra à  la seconde couche de résine de bien adhérer au support.

Hello,

Ce tuto en image ressemble à  celui fourni sur le site Gasoil. Cependant, le tiens à  le mérite d'être illustré.

Merci pour ce retour d'experience.

Qu'en pense Fix à Ainsi que les autres spécialistes résines et fibres ?

En effet, je me suis basé sur la fiche de gasoil en l'illustrant depuis le temps que je n'arrête pas de réparer mon matos d'occasion. J'espère que ça servira, c'est fait pour. Avec peu de moyens et du temps, on peut faire quelque chose qui résiste très bien même.

Je posterai la suite dès que la finition sera achevée.

Suite et fin :

Nouveau sandwich pour épaissir :




après séchage :




après pon'age :




L'outline est fini, reste plus qu'un mastiquage pour bien égaliser suivi d'un gel-coat pour étanchéiser tout ça !






L'aileron est désormais fini, prêt à  naviguer. Hâte de l'essayer pour voir le gain apporté
notamment en mer car il est clairement orienté lac. Je ferai part de mes impressions.

tu utilises quoi comme gel-coat?

C'est un gel-coat prévu pour les coques de bateaux et ça fonctionne bien sur ce type de répa, si tu veux la marque c'est sintomarine. Là  j'ai utilisé pour la réparation que des produits dispos en grande surface.

je pose la question car on m'a dit (Fix) que le gel-coat n'est pas étanche, or tu parles de gel-coat pour étanchéifier justement, d'où ma question ;)

le gel coat c'est pas etanche non , c'est meme poreux. Dans le cas présent ca ne sert pas a grand chose resine+fibre == étanchéité

oui, en fait c'est en le pon'ant qu'on perd sa relative étanchéité de toute façon meilleure que la résine dans ces conditions d'oeuvre, il protège des uv, et n'ayant pas le coup de main pour repeindre proprement l'aileron avec la peinture qu'il faut. Bref, une bonne grosse couche de gel-coat accompagné d'un fastidieux pon'age à  l'eau me semble néanmoins une bonne alternative si on manque un peu de moyens. J'avoue que c'est pas très joli mais le but n'était pas là  de toute évidence !
J'espère en tout cas être resté dans les règles de l'art en oeuvrant ainsi pour un
travail d'amateur.
Dans le doute, je vais repasser une couche de résine bien tirée qui protègera des futurs impacts.

J'ai un aileron qui se délamine, comment le réparer à Pensez-vous que cette mise en oeuvre suffira ?

Bye.

Laurent

Sympa ton tuto sur la repar d'aileron, vue ça aussi sur the windsurf languedoc http://thewindsurflanguedoc.forumgratuit.fr/f17-shape-zone, pas mal de transformation planches et ailerons ex: achat de vieux ailerons pour les transformer en anti-algues.
Pour la peinture de finition apparament j'ai lu que la peinture noir mat haute temperature tiens bien.