l'interet du Dacia c'est un prix imbattable pour famille nombreuse qui n'ont pas le sou ou qui ne veulent pas mettre cher dans un vehicule familiale "utilitaire" et c'est une offre super! apres chacun ses besoins et son style de vie!!!

salut a tous,
(moins low cost que la dacia) je viens de voir (sur mon auto moins hebdo), que ford va sortir une nouvelle version (plutot jolie à  mon gout), de son utilitaire, une alternative à  l'incontournable VW,

(bon de là  à  penser qu'ils font exprès de supprimer les chromes, les grosses jantes, et qu'ils n'evisagent même pas une puissance équivalente à  celle de leur concurent.... à  croire qu'ils veulent que VW reste incontournable...)

http://www.turbo.fr/actualite-automob ... d-tourneo-custom-concept/

windcombi

Citation :

ayant un transit 2006, j'attends avec impatience la nouvelle version qui je l'espère fera un peu moins utilitaire que l'actuel (et que Ford aura d'ici là  résolu ces problèmes récurrents d'injection sur tous ses moteurs TDCI ... grrrr)

Ca existe des vans en boite auto ?

j'ai vu le tourneo la semaine derniere sur le web egalement. Il est pas mal a part l'arriere dont je suis pas fan mais a mon avis il va faire mal coté tarif.

A noter egalement que le trafic III devrait sortir en 2013 egalement.

Hello,
Nouveau post distinct sur le nouveau Ford Tourneo 2012 (pas encore sorti, donc il sera probablement 2013) ici:
https://www.kiffmembers.org/modules/ne ... wtopic.php?post_id=131026

Comme le Dacia Lodgy, la faible modularité des gros sièges arrières (pas escamotables sous le plancher) risque de limiter grandement son intérêt pour les planchistes.

Citation :

Oui, chez VW le T5 existe en version boite auto / Tiptronic ==> J'ai hésité entre boite auto ou manuelle à  l'achat de mon T5 mais après recherches, la fiabilité ne semble pas au RDV sur la Tiptronic...

@+

Ici, les côtes de l'engin qui est anti-modulable : http://www.dacialodgy.eu/dimensions.php
Reste un gros coffre en version 5 places : la côte Z1 fait 1m18
Un Kiffeur en a t'il déjà  un et/ou eu l'occasion de faire de la route dedans?
Pierre l'envisage en essence pour les covoits. suite à  des mésaventure à  répétition sur son Zafira diesel

Citation :

je sais pas où tu as cherché la DSG6 est tout simplement l'une des meilleurs boîte auto après la 7 est différente c'est vrai

perso j'ai une DSG6 c'est génial

Génial les amis.
Que d'informations pertinentes ! Je peux retourner à  la plage pendant que vous trouvez la solution et choisir ma voiture ... enfin je devrais dire VOTRE voiture puisque c'est essentiellement pour covoiturer avec le kiff.
C'est promis si je prends une nouvelle voiture VOUS choisirez la couleur. Mais mauvaise nouvelle pour le partage des frais: ce sera une essence. J'avais pris un Zafira diesel pour que ca vous coute moins cher mais bien m'en a pris.
Le sujet le plus sérieux reste l'habitabilité pour 1 ou 2 quivers. Le maillon faible est le flotteur.
Ca m'étonnerait qu'on trouve une voiture où on part à  3 avec le matos dedans. Pas évident de trouver pour 2 non plus (je n'y arrivé pas jusqu'à  trouver la solution ci-dessous). A 1 le pb ne se pose pas car on se débrouille tjrs.(au pire enlever l'appui-tête du passager avant).
L'espace donné dans les doc est en volume. Hors nous, kiffeur , on a besoin de longueur 230 sur 60 sur 60 grosso modo. Le volume est donc un indicateur en trompe l'oeil.
Une idée expérimentée dans le Zafira me parait intéressante :
- enlever chaque flotteur des housses.
- placer l'avant du flotteur collé côté carène au plafond
- l'ensemble peut être tenu par les appui-têtes remontés (surtout ceux de devant).
- toutes les voiles mats mise dans le coffre (partie 1/3 rabattue)

Je sens que ça va jaser mais vous serez autorisés à  porter un casque que vous emmenez de toute façon, ça fera d'autant plus de place dans le coffre pour y mettre le gâteau de Jacky.

Je vais tester cette option en rentrant sur le Lodgy qui coute plutôt 14.000€ si on veut un minimum de confort (régul, détect stationt,...).

Salut Pierre,

On va avoir l'air malin au péage avec nos casques Gath sur la tête. Photos marrantes en perspective

Si t'as besoin de faire un A/R avec moi/ma caisse chez le garagiste pour récupérer ton matos coincé dans ta voiture, n'hésite pas.

En alternative direct au Lodgy, il y a le NISSAN NV-200, utilitaire qui en sa version passagers "Evalia" remporte des tas de marchés "taxi" (le discours dessus tourne autour de la fiabilité et son faible cout d'usage) qui mérite peut-être aussi être testé. Moteurs Renault aussi.
De volume comparable, il serait un peu plus modulable.

Article avec photos qui penche à  l'avantage du Lodgy pour le confort et la conso.:
http://automobile.challenges.fr/compa ... -familles-nombreuses.html

Une super caisse pour la planche, c'est le VW CADDY MAXI, bien que rallongé, il n'y a que 182cm entre le hayon et les 2 sièges avant. Ca serait génial trouver un site avec les dimensions disponibles dans les véhicules. A chaque fois, il faut chercher au cas par cas et l'info. est partielle.
--> à  moins de prendre un Grand Espace ou T5 long ou Vaneo long (et même là , dimensions à  vérifier), les 230cm irons toujours faire perdre le siège passager avant.

Pour être à  3 dans un véhicule avec le matos, j'avais çà  & souvent pratiqué la chose quand j'avais mon Citroà«n Evasion (équivalent 806) 7 places en mettant tout le matos à  droite (siège avant réversible tourné vers l'arrière) et 3 personnes l'une derrière l'autre jusqu'au siège du coffre qui était un vrai siège super confort comme les autres (pas une simili-assise comme les 7 places actuelles). Ca faisait un peu "avion"

Citation :
Je conseille garder les housses des boards dans la voiture car :
. l'anti-dérapant abîme assez rapidement le tissus des sièges
. au retour, les planches étant mouillées (srtt départs faits sous la pluie ...) / avec du sable, çà  protège tes sièges
. les planches peuvent faire du bruit entre elles avec les vibrations sur la route
. la seule fois que j'ai âbimé la carène de ma Fanatic, c'est dans la voiture sans housse du fait de l'appui sur la base des appui-têtes retirés (siège avant entièrement couché, mais avec la mousse écrasée par le poids du matos dessus, çà  a appuyé quand même en x2 points).

pour info http://www.google.fr/url?source=imgla ... 7NZr79agb1ev_cTPRogwQf5EQ

ou encore ! http://www.google.fr/url?source=imgla ... -mvIDUorIXZekgcNCWf6xFiew

Entre le LODGY "pas cher plein pot" auquel il faut rajouter un minimum d'options (je crois que tu as vu arriver à  environ 16.000€) et, dans le le même groupe (Renault), les Scénic et Kangoo (une version LONGUE des deux existe) au tarif public réduit d'environ 33% grâce aux mandataires, je crois qu'il n'y a pas photo et que mieux vaut éviter le DACIA moins modulable et moins confortable : sièges, suspensions, insonorisation, tout y est à  l'économie.

Ordre de qualité / confort dans la gamme SCENIC > KANGOO (base roulante Scénic) > LODGY.
Essai CARADISIAC du KANGOO : http://www.caradisiac.com/Cote-financ ... -la-concurrence-91571.htm
Le mieux, c'est de les voir-essayer dans une concession où ils les ont tous 3

Alternativement, avec une boite, il y a les utilitaires (le nouveau Renault TRAFIC et sa copie conforme qu'est l'Opel VIVARO sont apparemment très très bien : aussi confortables que des VP, pratiques, faibles conso. avec moteurs bi-turbo à  fort couple, ...), certes plus chers, mais grands, pratiques et logeables sur lesquels la TVA peut-être récupérée, donc çà  revient au même pour bien plus grand / mieux au final.

Citation :
Salut Pierre,

J'ai lu le point sur "les boards au plafond" dans le post sur l'achat du remplaçant du 806 d'AprentiToulouz (finalement un 807) ici, ce qui change effectivement BEAUCOUP la donne. Les deux seules fois que j'ai vu des boards au plafond, c'était dans des VW : le T5 et le CADDY MAXI (super caisse pour la planche MAIS trop haute pour l'auto-train SNCF).

Tu peux mettre x2 planches côte à  côte au plafond de ton Lodgy avec des sangles aux poignées au plafond (ou autre montage / accroches disponibles) sans que çà  gêne les personnes assises en dessous?

Si tu peux prendre 2-3 photos next time, çà  serait génial, car çà  compense effectivement la perte du "couloir de matos" à  cause de la banquette 2-3 / 1-3 au lieu des sièges amovibles (ou mieux, escamotables sur certains véhicules).

Bonjour,
Je pratique le système des boards au plafond dans ma 308 SW : une fanatic 79 et une cross 84, cotes à  cotes au dessus du conducteur et du passager, posées sur les appuis têtes à  l'avant et la plage arrière. Plus 2 autres sur le toit et tout le reste dedans (5 mats, 8 voiles, 4 wish....sièges arrières retirés). Un petit sandow pour les bloquer autour de chaque appui tête et c'est parti pour la Bretagne à  2. Bon, on n'est pas très grands !

bonjour,

je pratique également les boards au plafond dans mon renault trafic passenger (banquette arrière), ce qui permet d'être à  l'aise en config 3 quiver (1 au sol sous la banquette et 2 en l'air). en config 4 quiver, on fait pareil avec une board par dessus la banquette. testé maintes fois avec le kiff.

Pour fixer les board au plafond,
cela tient grâce à  2 élastiques à  l'arrière (dans les poignées) et des sangles fixées au plafond en "X" vers l'avant.
j'utilise d'une part des inserts destinés à  caler des grilles ou filets (boutonnière) dans lesquels je boulonne une vis-anneau, 2 de chaque côté.
j'ai une autre vis-anneau dans un insert Molly au centre du plafond (a la place d'un des inserts plastique qui fixent la garniture). Avec ces 5 points, je fais ternir des sangles en "X" au niveau de la banquette.

quand je pars en famille, ce dispositif accueille une longboard et un sealion 8.3. la quatro étant au sol.