soto a écrit:
tu as les bras très écartésSurtout le bras avant: ta main est presque sur le mat...
remidu94 a écrit:
Citation :
remidu94 a écrit:
Ps 2 : video à venir
Que voici...
http://vimeo.com/12682301
c'est vraiment pas la meilleure réaliséemais bon quitte à avoir une tete de teletubbies sur la plage autant la mettre en ligne tt de mm ! (attention à ceux qui ont le mal de mer
)
a+
Rémi
Teraben a écrit:
Ca Antoine je n'en suis pas convaincu, suffit de trouver le meilleur réglage pour la voile de telle sorte que le creux bouge le moins possible (primordial) et d'avoir des bouts de harnais bien réglés. Bouts courts ou longs, harnais culotte ou ceinture, c'est du pareil au même si le problème à la base n'est pas résolu.
mechouille a écrit:
les JP 5 se rapproche des starboard par leurs comportement calé et bas sur l'eau
par contre je n'est pas pris la 68 pour ce type de raison, du coup il y à moins de fun, et j'ai beau perdre un peu en plage très basse avec ma mistral 110, je gagne à tout les coups en plage haute (tirage de bourre après une journée du défi ou je tappe 35,xx en 6.8 sans forcer et fix 33 également)
par contre en 60 de large, le comportement est rassurant surtout dans le clapot, et comme je lui met des SL4 souple, la planche est haute sur l'eau (première nav => 39 ...)
FRA26 a écrit:
Ce ne sont pas exactement mes meilleures perfs.
Ce sont surtout les temps réalisés au cours de TOUTES mes sorties et ou l'objectif n'était pas du pur speed (28 sessions sur 34 en lac).
La seule sortie axée speed était pour le second SuperGPS avec la JP VI que je découvrais + 7.8
Maintenant les JP naviguent en puissance, la largeur de la 68 à 30 cm de l'AR est élevée (41.5), elle n'offre donc pas le même potentiel de glisse et de Vmax que la RRD (dt le volume est également surestimé je crois).
Ceci ne retire rien à la perf de Mimich bien sur, mais je pense que c'est bcp plus dur d'aller le chercher avec ce type de matos qui reste avt tout destiné au slalom.
Dans ce cadre, les JP offrent de fortes capacités pour serrer le vent, passer les déventes et donc des perfs plus homogènes en particulier pour les lourds.
L'objectif étant la vitesse moyenne.
mimich a écrit:
La RRD, je l'ai pas choisie pour rien!
Sinon, coté chiffres, la X-Fire 115 2008 fait 103 litres réels, pour 70 de large, mais surtout un arrière pincé qui permet d'accélérer, et pour couronner le tout, des pads/straps qui autorisent un contrôle hors du commun, ce qui permet de pousser la planche très, très loin, et que ce soit sur du plat ou dans du clapot.
Tout ça au prix d'une relance très technique au jibe, d'un cap plus difficile à serrer que sur d'autres flotteurs, et d'un départ planning un peu moins rapide (mais c'est un peu moins pénalisant que la relance).
Mais bon, moi, ça ne me gène absolument pas pour mon programme : casser du ass!
FRA26 a écrit:
Citation :
mimich a écrit:
La RRD, je l'ai pas choisie pour rien!
Sinon, coté chiffres, la X-Fire 115 2008 fait 103 litres réels, pour 70 de large, mais surtout un arrière pincé qui permet d'accélérer, et pour couronner le tout, des pads/straps qui autorisent un contrôle hors du commun, ce qui permet de pousser la planche très, très loin, et que ce soit sur du plat ou dans du clapot.
Tout ça au prix d'une relance très technique au jibe, d'un cap plus difficile à serrer que sur d'autres flotteurs, et d'un départ planning un peu moins rapide (mais c'est un peu moins pénalisant que la relance).
Mais bon, moi, ça ne me gène absolument pas pour mon programme : casser du ass!
Profite, profite... On t'aura ... un jour !!
