voici l'équation du pb :
hellcat 6.2
mat tout neuf X6 430
wishbone sideon 170-220 carbone

je sais pas ce qui se passe, j'ai testé les deux oeillets d'écoute, meme étarqué au max ça touche tjs en nav' et la voile manque de souplesse/puissance (normal j'imagine)
au niveau des longueurs de mat/wish j'ai suivi les précos de la voile --> keskissepasse ?
si vous avez des pistes d'investigations, j'ai pas eu le temps de checker apres la nav d'hier à  poses, merci d'avance

avec les wish side on la courbure est differente et il faut plus etarquer à  l ecoute sinon la voile touche et se deforme(j ai 2 wish side on ;dont 1 qui vient de lacher!!)avec les voiles de vagues ça passa avec celles de slalom c est la m....

Je suis le traitre Emmanuel Goldstein! Pardon!

Citation :

je crois qu'il faut l'aider, pas l'embrouiller, merci de ne pas raconter trop de connerie sur une incompatibilitée entre une voile et un wish .....!!!!

ce n'est pas grave que la voile touche le wish.... J'ai vu les réglages de mes voiles avec de bons "régleurs" et pour que la voile respire, il m'ont fait faire toucher la voile au wish.
Après il ne faut quand même pas que la voile se déforme comme dit précédemment, donc à  voir ton cas en live ou en image

salut
je sais que ca peut toucher mais en fait j'ai senti une différence dans le fonctionnement de la voile par rapport au début de la session
c'était trop on/off pour le départ au planning et la hellcat ne transformait plus les rafales en accéleration, moins souple et moins progressif ds l'accéleration
le fourreau semblait plus 'lache' et j'ai donc pensé éventuellement aux lattes à  retendre ?
coté écoute c'était bien étarqué (idem avec l'oeillet du haut et encore moins agréable pour encaisser les surventes)
je check les lattes et je vous dit quoi ?

1/ Le wish doit plutôt au milieu de sa plage de réglage :
- éviter un wish de 180-220 pour une voile dont le wish attendu est 2,17, la rigidité devient mauvaise et le wish est trop près de la voile.

2/ Prendre un mètre et comparer l'écartement du wish Side-On au maxi de l'écartement.

- Mon Wish 200-250 fait 60 cm de large
- Mon Wish 180-220 fait 55 cm de large.
- Mon Wish 140-190 fait 50 cm de large.

(ce ne sont pas des wish très récents)

Si le wish a subi un échange de poignée avant, et quelle était collé, on te l'a scier ! ( je sais que sur les wish side-on et xspar, les poignées avant sont loin d'être les meilleures...

3/ Autre hypothèse : Ton wish est trop bas sur la voile et la voile est très creuse dans le bas. Sauf si tu mesure moins de 1,70 M, le wish doit toujours se situer entre le milieu et le haut de la fenêtre. Impossible de trouver un magazine où tu verras un coureur avec le wish en dessous de cette limite.

Citation :


Dans le baston j'ai le wish quasi au plus bas sur ma Méga XS 5.2 (voile slalom avec un bon creux) et le wish est touché à  la moitié du wish mais c'est fait pour....

Je reste à  dire qu'il faudrait voir comment ta voile touche. Si ce n'est que sur la moitié arrière du wish, ce n'est pas un problème, si c'est plus proche de la poignée avant c'est plus chiant.

Pour le coté latte, du bas à  celle juste au dessus du wish, elles doivent être tendues au taquet. Au dessus tu peux relâcher pour laisser respirer.

Citation :

Bon, je ne connais pas ton niveau, ni si c'est ta première sortie avec cette voile... désolé si j'enfonce des portes ouvertes.... mais es-tu sûr que tu es à  la bonne longueur d'étarquage à  l'amure à et à  l'écoute à tu dis avoir suivi les préco de la voiles - mais ceci ne s'applique que si tu es sûr des mesures indiquées par ta rallonge et par ton wish...

Commençons par l'amure.
Si tu es "trop court" (par ex, longueur totale = 4,65 alors que ta voile demande 4,70...), ça a une forte influence sur l'écoute - même si tu es sur le bon "cran" sur ton wish, si tu es sous-étarqué à  l'amure ça va forcément donner trop de mou à  l'écoute - et donc faire toucher ta voile. Ton fourreau trop lâche est déjà  un signe, à  mon avis il y a un pb d'étarquage à  l'amure à  vérifier en priorité.
Vérifies la rallonge (sous réserve que la têtière soit bien à  zéro) : la mesure d'étarquage se fait du bas du mât au réa bas de la poulie de la rallonge. Exemple: si ta voile demande 4,70, ton mât fait 4,60 - tu mets ta rallonge à  10 - mais en fonction des rallonges et de ton étarquage ça peut faire 8 ou 12 en réel - et il est important de savoir si tes mesures de rallonges sont précises ou pas, +/- 2cm peuvent changer complètement le profil d'une voile. Autre bon point de repère pour une no-cam: les lattes par rapport au mat - je ne connais pas la hellcat, mais (en général) ce type de voile est prévu pour être réglé avec les lattes (au dessus de la latte au dessus du wish) dans l'axe avec le centre du mât.

Il est indispensable que ta voile soit déjà  bien réglée à  l'amure avant de toucher à  l'écoute.

Pour l'écoute, et si à  ce stade ça touche toujours:
es tu sûr de la fiabilité des mesures indiquées sur ton wish à une no-cam qui touche, ce n'est pas normal. Surtout en 6.2. A la limite une 8,5 cambers qui touche, ça se comprend. Mais une 6.2 no cam, y'a un pb, surtout si tu confirmes qu'en navigation les performances ne sont pas au rdv. La puissance et le creux des no cam se règlent à  l'écoute, et sont en général plus étarquée que les voiles à  cams à  ce niveau (qui parfois demandent une écoute neutre voire négative). Si tes réglages changent en navigation: es tu sûr que tes bagues d'allonge tiennent bien à Que tes taquets coiceurs ne relachent pas du bout en cours de nav ?

Bref, pas mal de petits trucs à  checker - perso chaque nouvelle voile fait l'objet de séances de découverte/gréage/réglages dans le jardin avant la première nav - le tout d»ment noté dans un calepin, qui est dans la remorque - une fois sur place, pas de prise de tête, je resort le calepin, et je suis le manuel.

Bons réglages,
Oll

le wish side on 170/230 par rapport à  un wish classique 170/230

ça touche comme ça????

ben quoi qu'est-ce que tu lui reproches à  son harnais ???!!

Citation :

On voit bien qu'il est beaucoup plus étroit (le side-on)!!! D'où le problème???

Je suis assez d'accord. C'est pour ça que j'ai mesuré mes wish. Le forme new school faudrait la comparer à  un north new school pour voir !

ou ouvrir un post rien que pour ça ou chacun mettrai ces mesures de wish, la marque, l'année de fabrication, ce qu'il pense de son wish etcc...Un truc super passionnant.

Citation :

Demande donc à  Méchouille!

Citation :

Moi tu comprend maintenant je ferme ma grande bouche mais même si j'avais donné un avis détaillé mais que les "spécialistes" se contentent de critiquer sans eux même donner le moindre conseil

Allez mon Méchouille! Sans rancune va! Mais par contre c'est le moment de t'y coller!

Je te donne un piste pour une tentative de réglage...tension au guidant! (bon c'est facile, je l'ai déja dit!).

Si tu le fais pas, je me venge en publiant les photos d'une 6,2 saber avec un wish side on 170/230.

Au fait!!! Ce serais pas au demandeur de s'y coller tiens?

Bonjour à  tous!
As tu essayer de mettre plus de longueur à  l'amure, ainsi qu'à  l'écoute...Parfois cela s'avère nécessaire pour bien règler une voile.
Il y a 2 ans je faisais cela sur des Saber 6.2 et 7.7m² et cela fonctionnait très bien.
Bon vent!

salut et merci pour vos retours
a l'écoute j'ai mis plus grand et également testé l'oeillet du haut --> sans résultat
pour l'amure je suis resté sur la préco
désolé pour la réactivité mais j'ai pas eu trop le temps de naviguer et encore moins de checker le matos
je ferais le test avec l'amure mais pense qu'il y a peut etre un truc avec les lattes (des plis alors qu'au début de la nav y avait rien, par contre pas de chute qui aurait pu peter une latte)
je vous ferais un retour sur "l'énigme" ...

j'adore les interventions de F4009!!!!
so premier message est tjs un peu approximatif, prétant le flan à  la critique...
dans laquelle tombe la majorité des gens...

et vlan le bilan précis avec photos à  l'appui hihihi!!
qui met les points sur les i...

je me délecte!! F4009 si t'existait pas faudrait t'inventer...

tu te souviens qd tu m'avais aidé à  déménager avec ton gros camion!!!