Re: funboard embarqué sur voilier ?
#4
Je navigue depuis plusieurs années en voilier avec mes planches et je vais donc te donner quelques conseils :
Prend des planches solides : genre TIGA rotomoulés (je sais c'est hors d'age!).
Le probléme d'un voilier quel qu'il soit c'est que les obtacles sont partout : balcons, haubans, ancre, Etc Etc
Tu as vite fait d'abimer ta board.
Sur un monocoque prend 1 planche et 2 voiles : ta passion va vite gonfler le reste de l'équipage : lorsque ta aura l'occasion de naviguer c'est qu'il y aura tempéte, donc que les autres feront grise mine et que toi tu sautera partout de joie devant cette mer démonté qui éffraie tes coéquipiers.
Tu va voir que sur même sur un 45 pied (c'est déja un grand bateau puisque cela fait 14 métres tout de même)la place est limité.
Pour la corse selon ton gabarit : 4,0 et 6,0 c'est bien pour un moyen.
5,0 6,5 pour un lourd (moi!)
3,5 5,2 pour un criquet.
N'oublie pas que tu ne fera aucune nav petit temps (qui sera consacré à la nav bateau).
Sur un cata prend 2 planches : 1 planche de fort volume qui ne craint plus rien et une planche vraiment pour le baston. (tu verra plus loin pourquoi).
N'accroche pas ta planche sur le coté.
A l'allure de prés dans le clapot ta planche sera arrachée et les haubans avec. Met la sous ou dans le dinghy.
Avant de te précipiter à gréer devant un coup de vent et à sauter de joie dans la mer démontée demande l'autorisation du skipper et assure toi que le bateau est bien amarré. Si le bateau dérape sur son ancre pendant ta nav c'est à toi que l'on viendra le reprocher.
Lorsque tu naviguera sache que vu les impératifs de mouillage du bateau que se sera toujours sous le vent de la cote.
Donc :
- Oublie la planche de vague! aucun skipper ne t'emménera prés du spot de vague de tes réves!
- Prend une planche qui remonte au prés : le skipper te repéchera une seule fois durant la croisiére, aprés il en aura rapidement marre de ton amour pour le gros temps.
Rentrez plein pot dans un port de plaisance en planche à voile c'est strictement interdit! (rentrez à la voile sans moteur aussi du reste!).
Les pécheurs sur la jetée du port ADORENT les véliplanchistes qui viennent se prendre dans leurs lignes et manisfestent leur admiration pour notre sport dés que l'on passe à moins de 100 métres de leur bouchon.
Ne laisse jamais ta planche sur la plage en pensant que tu va la surveiller du bateau : il y a 100 bateau dans la rade donc pour le marcheur qui passe par la ta planche est abandonnée car à plus de 2 métres de la premiére serviette.
Le millieu de la voile est remplie de gens trés bien qui se découvrent une âme de voleur dés qu'ils se trouve à 1 journée de nav de la moindre poursuite pénale. (ces gens la se volent alégrement le vin mis au frais jusque sous la bateau!).
N'oublie jamais! Le VULGUM VOILUM a un mépris total et une totale imcompréhension de ta passion pour le gros temps!
Lui aime la balade tranquille par force 3 à 4 et se déplace beaucoup plus souvent à moteur qu'a la voile.
Statistiquement une planche à voile sur le pont d'un bateau se détache la nuit, lorsque tu as suffisament gonflé le reste de l'équipage.
Tu grée ta planche toujours au mouillage, sur la plage avant et sur un 45 pied je pense que 6,8 ou 7,5 est une limite haute que tu ne pourra pas dépasser vu la taille des plages avant.
Que ce soit un pont en teck ou blanc ou un tampoline de cata ne laisse pas ta voile grée sur la plage avant : arrime la en plusieurs point et met la dans l'eau.
Sinon tu va rapidement cuire ton monofilm même tramé.
La voile idéale est la SUPERFREAK : c'est indestructible et ça ne craint ni les accros, ni le soleil.
Consacre une demi journée de baston à initier tes lointains cousins du bateau à "voile" : vous appartenez à 2 monde si différents...un rapprochement est peu être possible, quoi que...
En tout les cas cela leur montrera que tu t'intérésse au reste de l'équipage et que tu n'est pas venu juste en intrus pour profiter du vent (le vent à haute dose n'est pas l'ami des Yackmen!).
Dire à l'équipage, je fais la traversé jusqu'au mouillage suivant et vous, vous me suivez, c'est une trés trés mauvaise idée! Les conditions dans lesquelles une planche et un voilier évoluent sont trés différentes : le voilier te bat sans probléme au prés et au vent arriére.
Alors que toi tu va beaucoup plus vite que lui dans le travers...tant que tu as du vent! le vent est souvent un phénoméne solaire en été : donc tu n'a pas de vent au large.
Une VHF étanche est une ilusion de sécurité dans la mesure ou sa portée est tributaire de la taille de ton antenne et non de la puissance de ta VHF (l'onde fait plusieurs métres et ton antenne n'est qu'une division d'une antenne qui dans l'idéal fait plusieurs métres) : donc sa portée se dégrade considérablement avec le clapot et les différences de température entre les couches d'air au dessus de toi ont une influence néfaste sur la propagation des ondes.
La solidarité en mer en été est une supercherie : Beaucoup de gens font semblant de ne pas te voir.
Si un autre voilier te récupére en mer, il abandonnera ta planche: prévois tout de même un bout toujours grée sur le nez de la planche, ça rendra la manoeuvre plus facile pour le skipper qui mettra peu être sa mauvaise humeur dans sa poche et te ferra la grace de te passer un bout pour tracer ton vilain engin qui devrais s'éloigner de plus d'un mille (nautique!) des plages.
Une fois à bord rentre la tête dans les épaules et encaisse l'engueulade! (ça permet au skipper d'affirmer sa force virile auprés des dames du bord et lui assure un coup de galipette à l'oeil le soir avec celle qui à eu le plus peur dans la manoeuvre).
Avec la SNSM montre leur l'autocollant (de la SNSM!) que tu as préalablement collé sur ta planche et sur ta voile et met des numéros sur tes voiles (ça leur permet de croire que tu as un licence et donc que tu est assuré).
La seule sécurité éfficasse en haute mer est une balise radio (en plastique jaune ou orange) qui peut s'acheter aussi sous forme de montre : Breitling emergency et Breitling emergency mission (2 fréquences) = 33000 euros en or gris.....et nettement moins cher en occasion sur le net en simple boitier acier et simple fréquence (suffisant en europe).
Si l'envie te prend tout de même de te désolidariser de tes camarades pour une traverser vers votre prochain mouillage donner vous une large plage horaire et emporte avec toi en plus de 5 fusées rouges, 3 fusée vertes, de l'eau (pour les crampes) et un téléphone portable dans une pochette étanche.
La VHF peut te servir par temps calme pour l'approche du bateau mais sache qu'une portable VHF reste un jouet (cher!).
Une seconde antenne fouet qui te servira une fois arrivé à terre est d'une grande utilité pour rassurer tes amis.
La CB ou un décamétrique étanche par contre peut être éfficasse si tu as un fondu de CB à bord (son antenne sur le bateau se régle et sa portée peut varier).
!!!! j'ai dis quoi sur le diesel? je sais plus ce que j'écris moi!
