Kouby a écrit :
Citation :
Chpicard a écrit :
Pour un peu mieux connaitre l'histoire de la création des ailerons anti algue pc2, voici qques infos complementaires. Phil a developpé un aileron pour le parc à huitre de leucate basé sur la modification des ailerons de la grande époque des "fin's tracer", il a donc testé plusieurs inclinaisons et modéles et les a fait tester par les locaux du parc et voila le résultat... un bon aileron qui glisse bien (et mieux que les delta de louis fourcade).
Sinon en aileron alternatif qui glissent bien on trouve:
Phil lance une promo là : http://www.weride-leucate.com/accueil ... carbon-2901225043125.html
Vu le sombre avenir de l'accès aux spots en mer, j'en ai un pris un
) et, bonne surprise encore : la pointe est plutôt résistante et n'explose pas à la première touchette 170€ la lame (hors promo de lancement)... Tout ça pour les quelques plans dl'eau avec des algues... Et je n'en ai pas encore vu d'occaz'
), il me semble que ça lui a bien plu...
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Kouby a écrit :
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Kouby a écrit :
Citation :
Chpicard a écrit :
Pour un peu mieux connaitre l'histoire de la création des ailerons anti algue pc2, voici qques infos complementaires. Phil a developpé un aileron pour le parc à huitre de leucate basé sur la modification des ailerons de la grande époque des "fin's tracer", il a donc testé plusieurs inclinaisons et modéles et les a fait tester par les locaux du parc et voila le résultat... un bon aileron qui glisse bien (et mieux que les delta de louis fourcade).
Sinon en aileron alternatif qui glissent bien on trouve:
Phil lance une promo là : http://www.weride-leucate.com/accueil ... carbon-2901225043125.html
Vu le sombre avenir de l'accès aux spots en mer
Ben finalement, ce n'est pas 1 mais 2 que j'ai pris : 27 + 30... Et j'ai pu tester les 2 cet été.
Le 27 au pah, tram' 20/35nd, en is87 / blade 5.6 et bien, une très très bonne surprise !
0 spin de la session malgré un plan dl'eau bien bien copieusement farci d'algues, très bon comportement sur l'eau (même au cap), vitesse tout à fait correcte, ras au jibe, le tout avec mes réglages "habituels". Bref, absolument pas l'impression d'avoir une enclume (comme j'en ai eu l'impression avec d'autres anti-algues en slalom) sous les pieds, bien au contraire
1 second run n°1 = 58,32km/h [31,49Knots] (16,2 m. in 1,000 s.) -
10 second run n°1 = 56,70km/h [30,62Knots] (157,5 m. in 10,000 s.) -
500 meter run n°1 = 52,20km/h [28,19Knots] (507,5 m. in 35,000 s.) -
Alpha-500 run n°1 = 39,89km/h [21,54Knots] (487,6 m. in 44,000 s.)
Et le 30 essayé à la Palme et au Goulet (en falcon 101 / blade 6.3 & 7.0). Et bien, toujours ce très bon comportement sur l'eau (réglages idem qu'un aileron "normal" et sensations quasi identiques) et 0 algues prises
A la Palme en 6.3
1 second run n°1 = 59,40km/h [32,07Knots] (16,5 m. in 1,000 s.) -
10 second run n°1 = 58,32km/h [31,49Knots] (162,0 m. in 10,000 s.) -
500 meter run n°1 = 55,22km/h [29,82Knots] (506,2 m. in 33,000 s.) -
En 7m², il fonctionne encore bien quand je suis dans les tours. Petit déficit de puissance en plage basse quand même... A mon avis le 33 devrait être mieux dans 15/25nd...
Et j'ai quand même préféré le 27 avec mon is87 que le 30 en falcon101... Peut-être plus on monte en taille, plus ce rake de 45° est pénalisant en terme de manque de lift. Après, les 2 n'ont pas exactement le même outline, peut-être le 27 est-il tout simplement mieux réussi...
Sinon, j'ai un peu touché le fond (
Allez, les défauts quand même :
- Le prix
- Finition globale perfectible, surtout les talons dont les cotes sont assez fantaisistes. Phil est au courant, il fait du SAV sur les talons pour les ajuster. Il m'a même dit qu'il refaisait quasi tous les talons en powerbox ! Bref, il vaut mieux l'acheter sur place avec sa board sous le bras pour s'assurer d'un bon calage
Fantomarc a aussi testé. A part pour les jibes (
En photo !
fantomarc94 a écrit :
Citation :
Chpicard a écrit :
Salut les kiffeurs,
Pour info, je monte le 27 sur une IS94 avec 7m et le 30 sur mon IS111 avec 8.5.
tests réalisés sans soucis au crotoy ou au PAH, mais ce sont les versions G10, à voir avec la version en carbone. D'accord avec toi kouby, la finition du boitier n'est pas top ! En tout cas ils glissent fort !
@ +
J'ai viré les G10, rien à voir avec les carbones niveau tenue, j'ai tapé les 33 nds au travers dans le clapot et herbes du goulet en 5m avec, jamais il ne décroche, mais quand tu arrives fort pour entamer le jibe, danger, spin et contrecarre direct avec arrêt au stand dans la seconde, et changement de côtes et voile à prévoir avec nos gabarits de danseuses étoile.😉
Quand tu es au vent arrière pour changer d'amure, c'est rock'n roll aussi, sa swing bien du cul avant de raccrocher sur l'autre amure.
, ça veut dire que la tenue au jibe était meilleure (ou moins bonne) pour les g10, selon toi ?
Chpicard a écrit :
Citation :
fantomarc94 a écrit :
Citation :
Chpicard a écrit :
Salut les kiffeurs,
Pour info, je monte le 27 sur une IS94 avec 7m et le 30 sur mon IS111 avec 8.5.
tests réalisés sans soucis au crotoy ou au PAH, mais ce sont les versions G10, à voir avec la version en carbone. D'accord avec toi kouby, la finition du boitier n'est pas top ! En tout cas ils glissent fort !
@ +
J'ai viré les G10, rien à voir avec les carbones niveau tenue, j'ai tapé les 33 nds au travers dans le clapot et herbes du goulet en 5m avec, jamais il ne décroche, mais quand tu arrives fort pour entamer le jibe, danger, spin et contrecarre direct avec arrêt au stand dans la seconde, et changement de côtes et voile à prévoir avec nos gabarits de danseuses étoile.😉
Quand tu es au vent arrière pour changer d'amure, c'est rock'n roll aussi, sa swing bien du cul avant de raccrocher sur l'autre amure.
Salut la danseuse étoile
Un peu meilleure car tu arrives moins vite.
@ +
