Bonjour à  tous,

N'ayant malheureusement pas pu assister à  la "formation" de quai 34, j'ai essayé au maximum d'appliquer les conseils distillés via vos messages.
Mon souci concerne donc une xo gold Line 7.8 2011 que je monte sur un mat gun select 460. (sur ce mat, je mets aussi une mega xs 6.8 qui elle marche très bien avec...)
J'avais tendance à  surtendre à  l amure, en ayant un truc super raide qui se tient très bien mais sans un poil de jus, au pumping inefficace, avec une chute qui s'ouvrait clairement au dessus du wishbone, mais qui twiste très très peu en haut...



J'ai donc regardé ce que ca donnait en gréant aux dimensions (ma limite : la longueur de wishbone, même pas besoin de mettre de tension à  l'écoute pour supprimer le jeu avec la poignée arrière...).
j'ai détendu les lattes de tête qui étaient tendues comme des strings..
c'est un peu plus élastique, mais quand je règle comme ça, les cambers passent hyper mal, et il y a d'énormes plis sur le fourreau et sur les panneaux (malgré les spacers qui étaient montés comme ceci quand j'ai acheté la voile).
Je me suis rendu compte d'un souci avec le camber du bas (le noir), pas comme les autres, qui a l'air inadapté (seul les ailettes reposent sur le mat, comme si le mat était trop gros, alors que le contact est bon pour les autres).
il doit donc y avoir un souci avec...
voici les photos des cams et de la voile. la chute ouvre toujours super bizarement (beaucoup entre la 1ere et 2eme latte au dessus du wish puis plus grand chose...

incompatibilité de mat à camber à  remplacer à spacers à  enlever à lattes à  retendre ?

d'ailleurs, les autres cams sont bien déformés..

Merci d'avance pour vos avis..

Tu peux poser tes questions sur le site Exocet, ils doivent pouvoir te renseigner.

http://www.exocet-original.com/francais/contact.php

Sinon, comme c'est sûrement une voile d'occasion, contacte le vendeur, pro ou particulier, il peut, peut-être, te donner des conseils.

Mast selector 2011

Gun sails et XO, deux extrèmes opposés du CNST CURVE, + les cambers un peu fatigués mais moins grave.
Donc le mat ne va pas pour cette voile.

Salut, ça date un peu mais j'ai eu les 2 premières générations de Gold (7,0 - 7,8 et 9,0).
Le soucis principal du passage des cambers vient du fait qu'ils ne sont pas adaptés en taille dès l'usine. Les pires étaient sur la 7,0. Il fallait limer le plastique de l'intérieur du camber du bas (l'inverse de l'action d'un spacer), remplacer le 2e qui est trop grand par le modèle inférieur. Les 3 et 4 étaient OK même si il fallait les limer aussi (il existe chez XO 4 tailles de cambers).
Ceux que je vois sur ta photo me surprennent. Les miens sur toutes les voiles étaient noirs. Comme celui du bas. Celui du haut, le gris serait bien un camber Pryde, tel que ceux avant les Ultracam. Les 2 autres je ne sais pas d'où ils viennent et sont entonnement déformés.

Concernant le mât tu peux appeler Olivier à  Champigny, il a en occaze mon ex 460 XO GOLD (racheté entre temps par Stic) qui irait à  merveille sur ta voile.



http://quai34champigny.fr/?page_id=59


En réglage mon petit carnet dit 222,5 (avec palan) au wish et 460 + 20 (-1) en rallonge.
De manière générale et toujours de mémoire, c'était des voiles à  faire ramollir jusqu'à  l'écoute, pas de tension sur les 2 premières lattes comme sur une Pryde. Ce que tu décris est bien ce qu'elle doivent donner, des voiles qui faseyent sur toute leur chute. Bien tendre la sangle d'amure. Le creux reste néanmoins formé. Elles naviguent droites, assez redressées, peu efficace au pumping, redoutables dans les surventes voire en surtoilage.

Bien vue X-Off, le seul cam d'origine est le cam du bas...
Les 3 autres sont des Prides

on voit la marque dessus:

Merci pour vos mines d'informations !

C'est top ! Je ne connaissais pas le comparateur de mât, j ai vu que ça variait en fonction des années. Je vais donc contrôler l'année du mât (qui m'a l'air plus récent et donc un peu plus tendre en tête), mais l'achat du mât reste une option.

Je vais commencer par résoudre le problème de camber (si je n'en trouve pas, ça risque pas de fonctionner).

Je comprends donc le problème de diamètre pour celui du bas, qui ne doit pas être à  sa place, ça doit être celui du haut.
Vous savez si les cams des versions plus récentes sont identiques ?

J'ai jamais vu de xo gréee mais le fait qu'elle ouvre beaucoup au-dessus du wish et pas du tout en tête n'inspire rien de bon quant à  la compatibilité du mat avec la voile...
Si tu pouvais essayer sur un mat xo, ca te ferait gagner un temps précieux dans ta recherche de reglages... et, je l'espère, me contredire!
Bonne chance

Pour faire suite à  mon mail j'ai remis la main sur des photos de la 7,8 réglée.
Elle est gréée sur le XO GOLD 460 dont je parlais qui est chez Quai34 en occasion.
Tu peux y voir une chute relâchée et constante.
Si tu cherches des cambers XO tu peux passer un coup de fil à  Nausicaa (02 31 95 74 75) qui distribue la marque et pourra sûrement te retrouver les modèles adéquats qui redonneront à  la voile sa forme d'origine (et plus d'efficacité).
Si tu veux plus d'images on peut passer en mp.


P1030189 by x.off999, sur Flickr
P1030196 by x.off999, sur Flickr
P1030190 by x.off999, sur Flickr

Et une photo de la 9,0 en comparaison.
IMG_0785 by x.off999, sur Flickr

Hello, j'avais la même voile en même surface. Je la montais nickel avec mon 4,60 Amex en 75% carbonne. Il te faut un Amex ou le mât d'origine avec les cambers d'origine (!) si tu veux quelle fonctionne. Si tu veux je vends mon mât dont je ne me sers plus et je dois pouvoir te trouver les cambers d'origine en fouillant dans ma cave.

Salut Yeye,

Merci beaucoup pour la proposition ! chez Amex le top est plus souple si je ne me trompe pas ?
et je suis hyper preneur pour les cambers ! c'est marrant que tu les ai gardé, ta voile était morte ou tu les as changé ?
Pour discuter plus en détail des modalités, voici mon zero six 89 cinquante 34 seize...

vu la tête de la voile, c'est bien le mât qui a la mauvaise courubure; si c'était un problème de spacers ou de lattes pas assez tendues ça ferait juste des plis bizarres et l'ouverture de la chute serait normale.
Vu comme ça n'ouvre pas du tout, le mât est trop constant, il te faut du flex top: pryde, ka, amex etc!!! ou mieux le mât de la marque de l'année.