crazybibi a écrit:
(...)Dans toutes ces caisses tu cases facile le matos à  l'arrière sans condamner les sièges avant.
Par ailleurs je sais que le sujet a déjà  été abordé dans le forum et je crois que Swell a mis une photo de sa caisse (807 je crois) où le matos passait sans problème sans replier les sièges arrières.Faudrait que tu lui demandes les dimensions exactes.
A+

Je possède un Peugeot 807. Un bon volume facilement modulable.

J'arrive à  charger tout mon quiver à  l'intérieur soit 2 planches / 4 voiles / 2 wishs / 2 mats et les accessoires qui vont bien avec la famille à  bord (2+2 + 1 chien / Golden)
J'arrive même à  y mettre une Techno 283 (283 x 69) toujours avec la family on board

Je passe des sangles dans les poignées qui se trouvent au plafond, la Techno vient alors se loger entre ces sangles et le ciel de toit (nez plus haut que le cul de la planche)... un SUP de moins de 10' passerait donc sans soucis!
Voici la configuration 4 places + 1 pour le chien à  l'arrière gauche Planches posées l'une sur l'autre sur un tasseau qui se loge à  la place du cache bagage (qu'on peut d'ailleurs utiliser à  cette usage mais j'évite afin de ne pas l'abimer)


En config 3 places, je charge les planches dans la longueur derrière le siège passager qui est avancé presque au maxi

La Cross² 94 qui fait 2.39m passe sans souci.


En solo c'est le pied, je vire tous les sièges et j'ai un boulevard.

Les points forts à  mon sens (dans une optique windsurf) :

>>> Pas de console centrale, levier de vitesse sur le tableau de bord ce qui permet un accès central pour les mats (Plancher plat jusqu'au tableau de bord)

>>> Modularité et facilité de transformation (sauf pour le siège arrière central qui est bcp plus lourd )

>>> Les sièges avant pivotent ce qui permet d'être bien installé à  l'étape ou d'y glisser des planches très longues (SUP) à  condition de ne pas avoir de passager à  l'avant.

Point faible

>>> Je trouve la conso un poil excessive 8.5l en mixte, ~ 7.8l en levant le pied sur autoroute.

Swell a écrit:
Pour être complet, tout en gardant le 807 en véhicule principal, j'envisage cependant sérieusement l'acquisition d'un T5 Multivan (mais bon... c'est pas donné !)