Je vois un second avantage à  la proposition de Fred par rapport à  ce qui est fait actuellement.
En effet, dans la plupart des catégories, on constate qu'il y a une sorte de courbe "Gaussienne" de répartition des résultats selon les participants, c'est-à -dire par exemple que pour ce qui est de la distance, beaucoup sont autour de 130 km, pour ce qui est du 5x10, beaucoup sont à  35 noeuds, pour le jibe, beaucoup sont à  13 noeuds, etc.
Je prends un exemple avec le tableau actuel :
Quelqu'un qui passerait de 35.1 noeuds à  36.6 noeuds (soit une amélioration de 1.5 noeud) gagne 6 points. Quelqu'un qui passerait de 37 à  38.5 noeud ne gagne aucun point.
Quelqu'un qui passerait de 135 km à  137 km gagnerait 3 points, pour à  peine 2 km d'amélioration, alors qu'en passant de 130 à  132 km ou, pire, de 140 à  200 km (soit 60 km d'amélioration), ne gagnerait aucun point. C'est ce que je désigne par une gratification aléatoire autour des zones de résultats "denses".
Un autre effet pervers, mais néanmoins parfois amusant, du système actuel, est que l'on peut gagner des places dans le classement en restant assis dans son canapé. Il "suffit" pour cela que d'autres s'intercalent dans certains classements entre soi et ses adversaires au général. Tiens, par exemple, je ne serais pas contre que dans les jours prochains, deux personnes fassent une moyenne à  l'heure comprise entre 21,82 et 23,8... pendant que je siroterai une bière à  la santé de Méchouille.

Citation :

Bravo Lomic, ça commence à  bien rentrer !

Quant à  Soto, il améliore son score chaque mois et a rejoint le groupe de tête...

Bonjour Antoine,
J'apprécie moi aussi la formula dès que j'ai l'occasion de sortir la mienne, dans le 50, cf. mon message page précédente, même si hélas je suis le seul dans ce coin.

Toi qui aimes les statistiques, je complète ton message en ajoutant que tu as 21% de chances de casser quelque chose quand tu vas naviguer. Juste par curiosité, tu as cassé combien de mâts cette année ?

Pour mon dernier jour à  Urville, petit raid en formula entre Omonville et Collignon, toujours aussi agréable.

En effet il y a eu une bonne heure durant laquelle je me suis demandé si je n'allais pas être contraint de changer de voile, mais ça aurait compromis mon objectif de l'après-midi (distance maxi) vu le temps qu'il restait avant la nuit.

J'ai navigué 5h40 (sans pause), à  19,7 noeuds de moyenne.
Je m'étais fixé comme objectif de faire 6 heures à  20 noeuds (et donc faire 120 milles), mais en fait :
- mise à  l'eau à  14h55, donc sortie prévue à  20h55 au couchant.
- j'étais encore à  20 noeuds moyens au bout de 5h31 (il était alors 20h21)
- puis le vent est franchement tombé, et j'ai abandonné.
Dommage, je serais arrivé une demi-heure plus tôt sur le spot et c'était joué !
Qu'importe, je remets ça l'été prochain si les conditions s'y prêtent...

Amélioration de ma distance totale cet après-midi à  Vauville : 208 km.
Matériel : Hypersonic 105, 39 cm, 8.1 gun
Je dédie cette session à  mon ami prévisionniste Soto...

Citation :

Et l'invitation que je t'ai formulée le matin même par mail ?

Et la session de ce matin ?

Deux améliorations pour moi ce matin à  Vauville :

Heure : 23,80
Alpha 500 : 23,83

GT-53, Gun 5.7, Select Caspar 31.
Navigation très courte car mise à  l'eau à  8h, et marée contre les galets dès 9h30 (fin de session). Dommage, j'ai perdu une bonne heure pour diverses raisons, alors qu'il faisait bien jour dès 7 heures.
Du coup, la vitesse est allée décroissant lors de ma tentative de l'heure (entamée à  8h30 seulement), mais j'améliore quand même mon record.

Durée Totale : 01:42:37
Distance Totale : 67,131 Km
Vitesse Moy. Totale : 21,19 Noeuds

Durée au-delà  de 7 Noeuds : 01:31:45
Distance au-delà  de 7 Noeuds : 66,456 Km
Moyenne au-delà  de 7 Noeuds : 23,47 Noeuds
Date : 2011-08-18T06:00:13Z
Location : latitude=49.6341728 longitude=-1.8527579
Wind direction : 76
Min sats : Off
Max HDoP : Off
Doppler : On
Integration Method : Rectangular
One per run : On
Alpha Proximity : 50.0 meters
Software Name=GpsarPro Version=5.0

5 best 1 second (at least) average = 60,08km/h [32,44Knots]
1 second run n°1 = 64,76km/h [34,97Knots] (18,0 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 60,73km/h [32,79Knots] (16,9 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 59,11km/h [31,92Knots] (16,4 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 58,14km/h [31,39Knots] (16,2 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 57,64km/h [31,12Knots] (16,0 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 57,22km/h [30,90Knots]
10 second run n°1 = 62,58km/h [33,79Knots] (173,8 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°2 = 56,94km/h [30,74Knots] (158,2 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°3 = 56,70km/h [30,61Knots] (157,5 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°4 = 55,12km/h [29,76Knots] (153,1 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°5 = 54,77km/h [29,57Knots] (152,1 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)

5 best 3600 second (at least) average = 8,82km/h [4,76Knots]
3600 second run n°1 = 44,09km/h [23,80Knots] (44 086,0 m. in 3 600,000 s.) -

5 best 100 meter (at least) average = 58,29km/h [31,48Knots]
100 meter run n°1 = 63,77km/h [34,43Knots] (106,3 m. in 6,000 s.) -
100 meter run n°2 = 58,25km/h [31,45Knots] (113,3 m. in 7,000 s.) -
100 meter run n°3 = 57,48km/h [31,04Knots] (111,8 m. in 7,000 s.) -
100 meter run n°4 = 56,03km/h [30,25Knots] (109,0 m. in 7,000 s.) -
100 meter run n°5 = 55,93km/h [30,20Knots] (108,8 m. in 7,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 53,10km/h [28,67Knots]
500 meter run n°1 = 53,79km/h [29,04Knots] (508,0 m. in 34,000 s.) -
500 meter run n°2 = 53,31km/h [28,78Knots] (503,4 m. in 34,000 s.) -
500 meter run n°3 = 53,18km/h [28,71Knots] (502,2 m. in 34,000 s.) -
500 meter run n°4 = 53,14km/h [28,69Knots] (501,8 m. in 34,000 s.) -
500 meter run n°5 = 52,10km/h [28,13Knots] (506,5 m. in 35,000 s.) -

5 best 1852 meter (at least) average = 49,87km/h [26,93Knots]
1852 meter run n°1 = 50,71km/h [27,38Knots] (1 859,3 m. in 132,000 s.) -
1852 meter run n°2 = 50,18km/h [27,10Knots] (1 853,9 m. in 133,000 s.) -
1852 meter run n°3 = 49,80km/h [26,89Knots] (1 853,6 m. in 134,000 s.) -
1852 meter run n°4 = 49,55km/h [26,76Knots] (1 858,3 m. in 135,000 s.) -
1852 meter run n°5 = 49,12km/h [26,52Knots] (1 855,5 m. in 136,000 s.) -

5 best Alpha-250 average = 37,92km/h [20,48Knots]
Alpha-250 run n°1 = 40,19km/h [21,70Knots] (245,6 m. in 22,000 s.)
Alpha-250 run n°2 = 37,85km/h [20,44Knots] (241,8 m. in 23,000 s.)
Alpha-250 run n°3 = 37,42km/h [20,20Knots] (239,1 m. in 23,000 s.)
Alpha-250 run n°4 = 37,12km/h [20,04Knots] (247,5 m. in 24,000 s.)
Alpha-250 run n°5 = 37,03km/h [19,99Knots] (246,9 m. in 24,000 s.)

5 best Alpha-500 average = 42,62km/h [23,01Knots]
Alpha-500 run n°1 = 44,14km/h [23,83Knots] (490,4 m. in 40,000 s.)
Alpha-500 run n°2 = 42,41km/h [22,90Knots] (494,7 m. in 42,000 s.)
Alpha-500 run n°3 = 42,38km/h [22,88Knots] (494,4 m. in 42,000 s.)
Alpha-500 run n°4 = 42,11km/h [22,74Knots] (491,3 m. in 42,000 s.)
Alpha-500 run n°5 = 42,09km/h [22,73Knots] (491,0 m. in 42,000 s.)

Bravo, les vitesses sont très impressionnantes ! Je suppose que les sensations doivent être à  la hauteur des chiffres...

Concernant Anders, tu as écrit 37.25 noeuds, ce ne serait pas 47.25 ?

Mises à  jour pour le tableau vmax par spot :

Urville-Nacqueville :
- 17 juillet 2011 (edit : juillet et non juin)
- AHD GT-53, Gun 5.7, Select Caspar 31
- Vmax : 35.55

Courseulles :
- 12 juin 2011
- Gun M7 8.1, Burn 104, SL7 39
- Vmax : 32.4

Merci !

Petite mise à  jour :
J'améliore un peu ma v-min au jibe : 17.4 noeuds.
Merci.

Citation :

Tu as juste à  télécharger la nouvelle version, la décompresser, et remplacer l'ancienne par celle-ci.

Diabolo, il y a des choses qui me paraissent étranges dans ton tableau de jibes. Déjà , les "width" entre 17 et 20 mètres. Puis des durées de jibe qui me paraissent longues pour des jibes au planning. Et enfin des forces centrifuges qui ne correspondent pas réellement à  des jibes (surtout avec un rayon aussi court). Tu devrais peut-être vérifier la direction du vent ?
Par ailleurs, je te conseille vivement de passer à  la version 5.0 de GpsarPro. Pour les jibes, il y a des nouveautés importantes, comme les moyennes (sur la totalité, sur les n meilleurs), et la force centrifuge moyenne et le rayon moyen sur les 4 secondes cruciales.
Illustration avec ma session de samedi (vu qu'hier je n'ai pas eu beaucoup l'occasion de jiber) :

- concernant les feux à  main, je les prends effectivement chez décathlon, mais il s'agit de feux plus compacts (tube jaune et bouchon bleu), et qui inspirent grande confiance au niveau de l'étanchéité (joint torique + tout plastique). Il y a une date de péremption dessus et je les change avant. J'en ai un sur mon gilet, deux sur mon harnais.

- concernant ton virement, Diabolo, effectivement, selon toute vraisemblance, il ne peut s'agir que d'une erreur. Cela peut se produire lorsqu'il y a une perte de signal, on obtient alors parfois trois points en triangle qui peuvent donner lieu à  un faux jibe ou faux empannage. Il te suffit de cliquer sur le résultat en question dans le tableau, et tu verras l'action immédiatement dans la vue 2D.

- une chose inattendue sur cette LD : sur le bord Cabourg-->Arromanches, qui dure exactement une heure, j'ai d'abord eu mal au pied arrière (ce qui est classique chez moi lorsque aux environs d'une quart d'heure sur le même bord), puis la douleur a fini par totalement disparaître. J'ignore si le corps s'habitue, mais j'ai été très surpris pensant que la gêne ne ferait qu'empirer.

Je pense, il me semble bien qu'avec la nouvelle règlementation (j'ai un gilet et deux feux à  main) on a droit à  2 milles nautiques soit 3,7 km.

Citation :

Certes, mais cela reste légal avec 3,1 km au maximum. C'est sûr qu'en cas de casse, il faut un petit moment avant de toucher terre. Et il y a toujours le risque de se blesser...

Edit : en fait je suis à  3,5 km au large d'Arromanches. On peut faire le tout plus près du bord, mais cela nécessite de pouvoir bien caper. De plus avec les algues, j'ai préféré rester assez loin.

Citation :

Oui seul, il n'y a pas beaucoup d'amateurs pour les LD malheureusement.

Au programme LD Courseulles-->Cabourg-->Arromanches-->Courseulles

Il y avait clairement plus de vent à  Ouistreham et à  Cabourg. J'étais surtoilé en 8.1 alors que j'étais bien une fois revenu à  Courseulles, et sous-toilé du côté d'Arromanches (j'ai fait demi-tour après perte du planning). L'aller s'est passé sans encombre, bien que de plus en plus toilé, puis j'ai souffert au retour de Carboug à  Langrunes (plan dl'eau défoncé, d'autant que j'étais au large, et surtoilé), puis c'est devenu assez plat et moins venté, j'ai pu récupérer rapidement.
Je suis resté ensuite une petite heure à  Courseulles, mais de plus en plus d'algues, j'ai fini par me lasser.
Vitesses très modestes en raison du plan dl'eau et des algues.
En venant de Paris, Cabourg me semble aussi une assez bonne option par vent de NE, vent fort et pas 100% on-shore comme à  Colleville.

C'est sympa de ta part. Un peu compliqué pour ta mère ! Mimich va à  Gruissan en juillet, vous allez vous croiser ?

Bonjour à  tous,
Je viens de trouver de quoi remplacer ma 8.1 de 2002 en cours de désintégration avancée par un modèle 2010, mais situé à  l'autre bout de la France.
Quelqu'un aurait-il l'occasion de me la remonter (ainsi que son mat) depuis Marseille à (Je suis de Caen donc je pourrai aller la chercher à  Paris à  l'occasion).
Merci d'avance.