pour info, en lisant un article (en anglais) mentionné ici, il n'y a pas très longtemps :
http://www.carbonsugar.com/technique/how-fast-can-your-fw-kit-go/

en rapport avec vitesse en Formula et platitude du plan dl'eau :

"...
It has long been said that the best setup for sailing formula (FW) kit at its top speed potential is to have:

* tiny sail
* tiny fin
* dead flat water
* lots of wind
* balls of steel!
..."

"...
So in actual fact, the conditions needed for a super fast FW speed should be:

* powerful sail (10m/11m recommended)
* small fin (+66cm at least, but powerful enough to help rail the board)
* lot's of wind (+25 knots mandatory)
* relatively flat water with small, close together chop (we'll get to this in a minute)
* balls of steel!
..."

et sur la platitude du plan dl'eau... :

Chop, Not Flat:

Believe it or not, small chop helps your FW speed by increases the board's ability to rail downwind. On a speed strip, with ultra flat water it is more difficult to rail the board and keep it railed. Dennis Littel commented after his famous day that his fastest runs were in the small 20-40cm chop away from the smooth bank he had been running along. The board would be easier railed, which allowed the sailor to concentrate on his stance and sheeting, to keep the board trimmed and fluent through the water.

The closer the chop is together, the more this will help. In strong winds this may be a dangerous combination for some - but you have already signed your life away by wanting to get a FW board over 30 knots !!

©carbonsugar.com

Citation :

sur une des photos, on voit :
volume = 155 l
virtual volume = 170 l

Je ne connaissais pas cette notion de volume virtuel mais ça doit vouloir dire que ça flotte comme une 170 l.

On voit aussi sail-size : 6.5m² - 10m²

tout bon pour les lacs, et je pense vraiment pas mal pour reprendre

Fais-nous signe qd tu penses faire une petite session, tu auras des bons conseils aussi pour savoir quel lac choisir, etc

avec les panneaux "attention leptospirose" ?
cf. Endless Summer II

pour ma part, il y a vraiment rien de précis/prévu/traditionnel par rapport aux dates mais :

Maisons-Alfort (94) TLJ,
Poses/Moisson de temps en temps,
Jablines (77n) si vent de S ou SSW,
La Tranche s/Mer (85s) 2 WE (dont celui du 8 mai tiens),
Plomeur (29s), prox. le steir/la torche, 2 WE, 2e semaine d'aout en 2009

ça donne envie...

un truc qui m'a impressionné vendredi en t'observant sur un départ, c'est la vitesse que tu avais déjà  alors que tu avais une position pas stable (ou plutôt pas encore stabilisée), genre en train de pomper, de déplacer les pieds.
Surement une question d'appuis, synchro mains/pieds... bref de niveau

youp,
retour de WE -> CR tardif...
arrivée vers 13h, personne ou presque à  l'eau... C'est l'heure de manger. Le vent se lève ensuite, tout le monde part à  l'eau, je grée
Le vent était bcp changeant en force (grosses molles) et aussi en direction (c'était mon impression).

Croisé Antoine sur l'eau qui avionnait bien avec son compère de formula.
Pas trop mal dans les rafales, mais je me suis trop crevé à  essayer de partir à  chaque risée. Et 8.0, qd ça ne plane pas, c'est lourd !
Dommage, contrainte horaire, je remballe à  16h. j'avais pourtant une 6.8 à  tester.
Départ à  la plus mauvais heure (le vent qui s'est levé + gros carton sur l'A13), écoute des conseils autoroute FM , passage par la départementale qui va progressivement se bloquer complètement alors que retour à  la normale sur l'A13 ).

stats : 3h40 pour 125km soit une moyenne de 18.5 kts !!!!
pas mal, dommage que ça soit en caisse et pas en planche !

bonne idée de ne pas mettre trop de contraintes sur le lieu de résidence ou de navigation et je suis pour garder un classement brut avec tout le monde pour l'émulation.
(Ou alors il faut ajouter une rubrique hors-concours qui regrouperait les juges, les perfs exotiques, etc.)

perso, je regarde le classement de temps en temps et j'aimerais bien y ajouter une ligne si je me fais prêter un gps en vacances ou autre. (je ne sais pas si les clubs en ont)

Maintenant, j'ai pas envie de polluer avec une ligne à  0 noeuds jusqu'au 31/12.

connais pas particulièrement les spots que tu cites mais en général le shore-break est plus présent à  marée haute car le fond descend souvent plus rapidement sur le haut de la plage.
Après ça dépend des particularités du spot (dalle rocheuse qui découvre à  marée basse, galets par ex.)

A mon avis, il est aussi plus puissant à  marée montante...

pour le cas concret, avis aux connaisseurs...

Bonjour,

(je poste un mail envoyé car pas de réponse et que peut-être ça peut intéresser d'autres personnes en RP)

j'ai trouvé bien sympa les videos et photos des dernières sessions sur Vaires. Je regarderais celle de Jablines ce soir (pas possible du taf'). Ca marche bien aussi en S-E ?

Il faudrait que je pense pour mes prochaines sorties, ça fera bcp moins loin que Poses, si ça vaut le coup.
Allant à  Jablines par S (rare) à  SO (plus fréquent), par quelles orientations fonctionne Vaires. (W -> NW ?)
Est-ce que ça marche par Est ?
Est-ce que la nav' y est facile à Bien que le plan dl'eau soit petit, j'ai l'impression qu'il est assez clapoteux. Aussi, beaucoup de bateaux, bouées, etc ont l'air présents. Alors si en plus, c'est rafaleux comme souvent en lac, il faut une bonne condition pour 'en profiter par t° fraîches...

Merci pour les renseignements et puis bravo pour le site et à  un de ces 4 sur l'eau j'espère.

pour les débutants : top jusqu'à  17-18 noeuds, plat, pied partout qd la marée est pas trop haute, eau chaude, transats pour se reposer, etc.

et les moniteurs (Matrix sur la video, il me semble) super sympa avec du niveau !

pour le speed : à  partir de 20 noeuds, le lagon devient vite clapoteux, attention à  pas taper une patate de corail à  35 noeuds sinon
Enfin le matos du club est pas franchement speed... mais bon y a moyen de dépoter sans ça (cf. ric)

OK merci pour les conseils.
'a ne sera pas utile pour ma pratique... pour l'instant.

Qd même, merci Marco pour la démarche

salut,

je suis éventuellement intéressé vu le prix mais je me demande si ça vaut vraiment le coup vu comment je navigue...

Quel est l'avantage qd on fait du freeride par rapport à  un retour au bord et reprise de la tension à Est-ce vraiment un + à à‡a se manie super bien en nav' ou bien ça peut amener d'autres galères ?
ex : le truc présenté par sailpower, j'ai l'impression que ça marche que d'un côté.

Si les utilisateurs pouvait nous faire un retour sur l'utilisation (hors compétition) du truc, je suis preneur

a+

avec bon report-test du peintre le plus rapide du sud...
et aussi en promotion (i.e neuf) chez nausicaa !

puis avec 50 posts en 24h, tu ne devrais pas manquer de conseils...

Citation :
du freeride, quoi....


bizarre qu'il n'y ait pas de manta entre 69 et 79...
la 69, c'est surement un peu juste pour une 8.7. Sinon, ces planches ont l'air vraiment pas mal

yep, il y en avait un d'ailleurs le 06 juillet 08. Très largement au vent des planches...

ça fait envie !

Citation :

c'est plus lié à  l'état du plan dl'eau et à  la force de vent qu'à  la nature de la pratique, non ?

Citation :

différence de taille peut-être à maintenant 5cm, c'est bcp...

Salut,

courte mais bonne session pour ma part (1e nav' à  Poses).

Départ 13h30, arrivé à  15h20, sur l'eau vers 15h40. Au moins, à  cette heure-là , il n'y avait pas d'hésitation possible !
C'est vrai que c'est beau (sympa la couleur de l'eau qd il fait beau). Du vent, du soleil, du monde à  l'eau et de la place... Pour la reprise ça promet.

Je déroge à  ma règle d'immersion totale avant le départ, pas la peine de se refroidir avant de commencer. Vu le monde, la t° de l'eau doit être gérable même en tombant de temps en temps.
Allez zou, c'est parti ! Très content de me sentir bien dès le premier bord malgré l'appréhension de tomber au premier jibe (en plus ce n'est pas mon bon côté). Et là , ça passe ! Cool de rester sec. 3e aller-retour, je repère (grâce au n° de voile) Antoine 150m devant et sous le vent, je le vois abattre comme un cochon. Tiens, il doit être en train de chauffer le GPS. Tant pis, vais pas essayer de le suivre, je n'arriverai pas à  remonter ensuite. Finalement, je le vois amorcer un jibe, et plouf... à  moi. J'amorce et ça passe... encore (à  l'arrêt sur la fin, mais au sec). Je me concentre pour repartir sans me faire catapulter.
Petite pause pour les bras + petit recul des bouts, le vent est monté. Je repars, et je vois un petit bateau avec une planche à  l'eau là  où Antoine était tombé (pas glop, mais cool d'avoir un bateau dans le coin sur ce coup). Ensuite le vent est monté un peu trop pour ma 8.0 et mes petits bras. Qq bords un peu durs dont un où j'ai bien baigné (2 ws loupés, option tire-veille -> crampes dans les mollets. Aïe, il va vraiment falloir bosser la condition). Aussi, je n'arrivais pas à  bien remonter au vent, je n'arrivais plus à  bien border ma voile.
Finalement, je plie vers 17h.

Antoine, je t'ai aperçu au moment où tu remballais. Voulais pas trop laisser ma voile sans surveillance le temps qu'elle sèche avec le monde et le matos au bord de l'eau... Le temps que je remballe tout, t'étais déjà  parti. Rapide le bougre !

Parti à  17h35, rentré à  19h35 (scrmbl... le periph' sud). Content et avec enfin des images neuves de planche dans la tête.

A+
Yannick

Hello,

je suis intéressé également. 10m me semble suffisant.

(ayant pété le bout de ma rallonge à  Poses juste en la gréant la dernière fois...).

wisnou, je peux me rajouter ?
marcsaker, tu peux m'envoyer ton adresse par MP à

Merci