Réponse de SELECT sur les ailerons PowerBox
#1
Je fais suite au sujet des ailerons PowerBox.
Comme suggéré par Venum,
Venum a écrit :
Tu peux aussi envoyer un mail à Select et/ou gasoil pour avoir leur avis.
Précise alors la taille de ce que tu entends par grands ailerons powerbox (je pense pas que beaucoup ait eu ici des 46 powerbox par exemple) et s'il faut mieux tuttle ou powerbox quand on a le choix.
@+
Venum a écrit :
39 c'est petit pour moi lol
Voila ce que m'a écrit Gasoil par messenger en mai 2018 car je voulais booster une vieille inspiro 87 de large et qui a un boitier simple tuttle :
"On ne fait pas de tuttle au dela de 42/43 cm, en 48 c'est du suicide."
Peut-etre le powerbox est mieux que le tuttle ?J'ai donc posé directement la question sur le site SELECT:
Demande de renseignements
a envoyé le message suivant :
Bonjour, je m'interroge sur la fiabilité des ailerons Powerbox en grande taille (+ de 46). Ayant revendu un flotteur équipé en TT, je regarde du côté des flotteurs freeride au- dessus de 130L. Je constate que la grande majorité des modèles freeride, limite freerace, que je trouve sont équipés de boîtiers PB et ailerons de 46 voir plus. En consultant les forums, il apparaît que les avis sur les ailerons PB sont très négatifs, et semblent être à éviter sur ces flotteurs larges et volumineux.
Pourquoi dans ce cas, les fabricants de flotteurs continuent-ils à équiper leurs modèles de grands ailerons PB, et pourquoi vous, les fabricants d'ailerons, continuez-vous à fournir ce format PB ??
Sportivement Gilles
Voici la réponse (rapide) de SELECT reçue ce matin:
Bonjour ,
MERCI pour votre message !
si vous saviez combien de fois depuis plus de 20 ans nous avons averti les fabricants de flotteurs que le power box n'était pas adapté aux planches modernes !!
Avec tous les arguments techniques qui prouvent que ce genre de boitier n'etait pas conçu pour des lames à l'origine (date du dessin 1989 ) qui ne dépassaient pas 32 cm 33cm !
MALGRé CELA ce boitier persiste car son unique avantage c'est de pouvoir monter l' laileron facilement avec une 1 vis !!! IL DOIT AUSSI SA SURVIE à cause du boitier tuttle
qui lui est bien plus solide MAIS DIFFICILE à€ AJUSTER TELLEMENT LES COTES DES BOITIERS DE PLANCHE SONT ALEATOIRES pour une cote offcielle de 15,75 mm
on trouve des boitiers entre 15,95 et 16,4 mm
CHEZ SELECT NOUS LIVRONS NOS AILERONS TUTTE ET DEEP TUTTLE à€ 15,90 15,95 pour ce conformer à ces irrégularités EN ESPERANT QUE NOUS SOYONS TOUJOURS UN PEU PLUS EPAIS
QUE LE BOITIER car un ajustage par pon'age est toujours plus facile a réaliser que de remettre de la matière !!!!
Nous sommes un fabricant d'ailerons et nous devons nous adapter AUX MARQUES ET PRODUITS DU MARCHé ! un aileron de chez select jusqu'a 49 cm est solide en power box les renforts sont la , le plus fraglie
c'est surtout la conception avec une vis centrale qui permet l'éjection de l'aileron par pivotement en cas de choc avant sur un 33cm de l'epoque un choc à 12 jouls permettait l'ejection sur un 49 nous sommes plus près
de 7 ,8 jouls ! ! une arrivée de plage un peu brutale , une rencontre avec une meduse etc l aileron dégagera avec soit une casse au niveau de l' insert ou plus grave la vis de fixation passe à travers le pont !
le seul point positif le flotteur garde son integrité !!
LE POWER BOX RESTERA ENCORE PRESENT UN BON MOMENT sur les free wave free style et GLOBALEMENT sur des flotteurs qui accepteront jusqu'a 39 41 cm CE SERA ACCEPTABLE
CAR C'EST TOUjOURS PLUS SOLIDE Q' UN BOITIER US !
POUR LES FLOTTEURS CAPABLES DE SUPPORTER PLUS GRAND le tuttle et le deep tuttle sont impératifs pour securiser au maximum la navigation ça bouge un peu en ce moment !! ! MAIS C'EST AUSSI à€ CAUSE DU FOIL qui pousse les fabricants a penser à plus de fiabilité sur les connections !!!
bonne journée
Stéphane MOCHER
Voilà , je vous laisse avec ces explications venant d'un spécialiste en la matière.
