J'ai une RRD Xfire qui végète dans mon garage...malheureusement, son boitier est un simple tuttle.
Vu que mon foil est en Deep Tuttle, direction Quai34 Champigny et achat d'un boitier renforcé en Deep pour remplacer celui d'origine.
Vu le manque de vent, j'ai décidé aujourd'hui de procéder au changement. L'extraction s'est plutôt bien passé...le boitier d'origine était bien costaud, dommage !

Impressionnant. Et le nouveau boîtier vient simplement se caler avec de la resine et du tissus dans ce puit ?
Y a pas de renfort transversal particulier?

Pas de renfort particulier, le nouveau boitier est renforcé (plus large que l'original)....collage à  la resine chargée (microballon et silice).
L'airex sur le pont et la carène, sur cette planche, fait 1cm d'épaisseur à  cet endroit ; le nouveau boitier est calé par ces épaisseurs car j'ai coupé au plus juste.
Après viendra les stratifications dessus dessous.

ça avance avec le collage du nouveau boitier

Super le petit feuilleton !!!

le boitier est collé...job du jour, defon'age de la carène afin de préparer les renforts en carbone

C'est par la carène que ce font les renforts transversaux alors. Ce renforcement n'est pas nécessaire côté pont ?

Le foil peut aider pour la verticalité, pour le parallélisme du boitier dans la planche, c'est aligné juste sur la longueur du boitier ?

A voir, c'est du beau travail, très propre !!!

Alignement du boitier par rapport au milieu de la planche sur toute la longueur : tu vois d'ailleurs le traçage au milieu. Centrage avec un aileron de formula, et un fil et des équerres pour la verticalité.
C'est vrai que le fuselage du foil peut aider à  trouver l'axe, mais comme je suis un peu maniaque avec mon matériel...pas question de sortir le foil de sa housse pour bricoler !

Les forces engendrées par le foil sont plutôt verticales alors que pour un aileron elles sont horizontales. Ainsi le foil pousse vers le haut la vis avant tandis qu'à  l'arrière, c'est l'inverse, la vis à  tendance à  être arrachée.
il faut mettre en conséquence les renforts sur la carène et le pont, suffisamment large pour qu'il n'y ait pas de décollement ou d'arrachage.

Je me suis attaqué au dessous en 1er. J'aurai pu mettre des renforts lateraux au niveau du boitier, car c'est une planche qui est destinée à  sauter...on verra si ça tient comme cela. Néanmoins, le boitier est déjà  calé en lateral par le sandwich existant sur la planche et qui fait 1cm d'épaisseur à  cet endroit.

Arasement du boitier côté pont...La stratification va bientôt commencer :)

Stratification sous vide de la carène

ça avance !bientôt au dessus de l eau!!

Stratification du dessus et pose d'insert de straps supplémentaires, pon'age, peinture et décoration à  refaire, pads à  découper et à  coller, anti-dérapant...il me reste quand même pas mal de boulot !

Grosse maîtrise du sujet !

pas fait grand chose ce week end....commencement de défonce pour les nouveaux inserts de strap

Les inserts de strap sont posés et arrasés...prochaine étape stratification des inserts et du boitier Deep Tuttle côté pont.

tu vas stratifier les inserts de straps et boitier en une seule passe?

Pour les inserts de straps arrière et le boitier, je pense que oui, ils sont l'un à  côté de l'autre.

As tu une astuce pour ne pas perdre les trous des inserts sous le carbone, sachant que je compte faire l'arrière sous vide et que, si je mets un clou, je risque de percer le sac au moment de la mise sous vide ???

Affaire bien menée.

Ben sans clou, une grande feuille de papier calque centrée sur les deux puits des vis du boitier d'aileron ou sur les restes de la déco, pour repérer les perçages des inserts à si la stratification n'amène pas beaucoup d'épaisseur, ça devrait pas décaler les positions...?

Hello Gwen,

selon moi il n'est pas necessaire de stratifier au carbone par dessus les inserts, il faut juste "rendre etanche" et du verre suffit ( 2 couches), donc par transparence on verra les trous.

Par contre sur les 2 planches que j'ai faites avec le boitier DTT, j'ai bouché les grosses cavités des VIS avec de l'epoxy moussante sicomin PB250+durcisseur 5604 (volume = x4, mousse tres dure et etanche)

A ton stade de la modification, ceci permettrait de bien combler les 2 cavités, et de "reshaper" la forme du pont parfaitement (si tu n'as pas dejà  percé les trous des vis dans le DTT)
Ensuite tu peux percer ton boitier DTT, à  travers la mousse expansive et ajuster tes vis/regler le foil.

Une fois ceci fait, tu peux stratifier au carbone le pont au niveau du boitier (3 couches de tailles differentes, une plus grande recouvrant une plus petite). Le vide (ou le contact sous presse) suffira a "reveler" les trous que tu pourra percer à  la fin. Comme çà  tu auras un tres bon appui de stratification par dessus le boitier