Présentation de la Baie d'Authie
#1
Bonjour à tous,
Cela faisait un moment que je voulais faire un petit post pour faire une rapide présentation d'un spot souvent critiqué mais qui reste pour moi un des plus beaux spots de France (avec cependant un certain niveau requis !!!) pour plusieurs raisons :
le vent y est souvent tres régulier,
on peut faire du slalom et même du speed en fin de session sur un vrai run,
il est sauvage et
peu fréquenté,
assez proche de Paris
Conditions idéales :
WSW ou SW (qui sont les vents dominants),
Coef marée de 40 à 70 max (après le plan dl'eau devient très physique),
Mise à l'eau entre 2h00 et 2h30 avant la marée haute puis revenir 2h ou 2h30 après la marée haute.
A savoir : Il faut tout de suite choisir le bon gréement car lorsque vous partez, vous gardez votre voile 4 ou 5h sans revenir au point de départ (attention, rien ne vous empêche derrière le banc de sable de vous reposer lorsque vous le souhaitez).
Le départ :
On part d'une cale (pentue) en béton, après les horaires indiqués ci-dessus le shorebreack peut être violent, c'est principalement la raison pour laquelle il faut arriver assez tôt.
En cas d'arrivée tardive et si vous ne le sentez pas par la cale, on peut passer cette fois-ci sur la gauche de la digue (testé récemment et beaucoup plus safe mais attention il y a des colonnes de pics les uns à côté des autres, il faut éviter de tomber).
De manière générale, que ce soit à gauche ou à droite de la digue, il faut éviter de tomber car vous êtes sur le lit d'une rivière donc fort courant (qui peut plaquer votre voile à camber vers le fond de l'eau !).
Au bout de 700m en longeant la digue et en passant dans les « vagues » (de plus en plus grosses si l'heure d'arrivée est tardive), vous arrivez près du banc de sable et donc dans la baie.
A ce moment là , la baie n'est pas encore bien remplie, il faut donc éviter d'y aller à fond pour éviter de se prendre des bancs de sable ; il faut surtout rester sur le lit de la rivière et là , aucun problème !
Au fur et à mesure la baie se remplie et la nave devient possible PARTOUT, on est à ce moment là , sur des conditions slalom et même pas mal de clapot lorsque la baie est à MH.
Lorsque la marée commence à redescendre, la partie centrale de la baie à l'EST se découvre rapidement. A partir de ce moment là , il faut commencer à naviguer plutôt à l'ouest de la zone !
Plus la marée descend et plus la baie se vide, il faut donc commencer à penser à ne plus allez dans le fond de la baie ni même à l'EST qui de toute façon n'est plus accessible !
petite erreur sur le texte en rouge "lorsque la mer redescend et non l'inverse" !Il reste environ 1h avant de rentrer et la session change de visage, il est à présent temps de penser à speeder ! sur un run (qui est sur le lit de la rivère), ce dernier devient de plus en plus plat mais de moins en moins large ; a tel point qu'à la fin de session le jibe devient difficile.*
Le retour :
Ne pas se presser (c'est souvent à ce moment qu'il y a eu de la casse avec le matos sur la cale), plus vous attendez et plus le retour à la cale sera « facile » (souvenez vous du shorebreack évoqué précédemment).
Voilà , une brève présentation de la BAIE D'AUTHIE. J'oubliais, à chaque sortie, vous serez certains de rencontrer de nombreux phoques.
Rémi
Ps : un petit conseil pour tout le monde, prévoir un sac à dos (que vous pourrez poser derrière le banc de sable) avec :
De l'eau, à manger, un téléphone, un tournevis, un strap, une vis de strap, un pied de mat, un peu de bout, un bout de harnais de rechange.
Ps2 : pour ceux quin connaissent le spot libre à vous de completer ce topic...
))
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baie vide1.jpg (82.76 KB)
Nan nan, déja testé avec 3pat et Antoine : plan commando dans la boue, avec le matos. Ce n'était pas depuis Berck mais depuis Fort Mahon je crois
