mechouille a écrit:
quel est ta voile et son mat ???
est elle bien régler ??
ou met tu ton pdm (la côte 125, 130, 135 ??)
si tu sens que tu vas perdre le planning, il faut t'alleger et te suspendre au wish au max en laissant un minimum dl'eau toucher la carène
pour le wish et surtout dans le light monte le au niveau du menton (ou presque)
les bouts court sont pas mal dans le léger, ils te permettent d'être proche de ton grément, dans le vent fort c'est plutôt l'inverse
et je pense que ça venait d'un wish trop bas et de bout trop court (24). En poussant sur les jambes et en rentrant les fesses ça marche beaucoup mieux (j'ai eu l occas de tester avec des bout de 28 et ça marche...). Pour le strap arrière j'ai eu aussi beaucoup de mal mais maintenant ça va mieux, je me mets au harnais, pied avant et dans la foulée pied arrière. Si tu attends trop effectivement ce n'est plus possible ou ça devient plus que très délicat (je me foire encore de temps à autre). Pour ça pas de secret faut s'entrainer... 
Ollive a écrit:
Salut tout le monde
Besoin de conseils techniques de la part de slalomeux sur flotteurs larges... Je galère un peu à trouver mes marques avec ma nouvelle AHD SL1 125
J'ai l'impression que c'est "normal", je cite Fred sur un autre post:
"Le jibe avec une porte et les strap complètement exentrés c'est pas facile. En passant d'une freeride à une slalom j'ai eu l'impression de redébuter en jibe. Même au bout d'un an de pratique je n'an passait pas un sur deux dans le clapot du crotoy..." Bon au moins je ne suis pas tout seul
Quelques symptomes me concernant:
- côté jibe ça passe bien, à part le fait que je suis à 0 knts en sortie, mais bon ça à mon avis c'est une mauvaise technique de jibe (trop en arrière) et pas lié à la planche, je ne les passe pas mieux avec ma hawk 108l
- difficile par contre de trouver la bonne position de pied de mât - c'est clair que pour l'instant je tatonne complètement. Je fais 1m73 pour 63 kgs, est-ce qu'un rider léger a des réglages radicalement différents d'un rider "normal" à (genre 1m80 - 75-80kgs)
- Mon plus gros souci: le pied arrière ne tombe pas naturellement dans le strap (très excentré / proche du rail). En résumé: je commence par le pied avant dans le strap, pied arrière au milieu. Là j'accélère (fort), en général un peu abattu, objectif planer tôt. Progressivement je recule le pied arrière jusqu'au contact du strap, toujours au planing. Le problème: après je vais bcp trop vite pour mettre le pied dans le strap en toute sécurité: le pied tape la flotte (strap très près du rail), je suis obligé de me suspendre au wish / sur-border / m'appuyer sur pied avant pendant que je tâtonne avec le pied arrière, perte de vitesse (et de planing parfois), zig-zag / grosse remontée au vent, bref pour peu qu'il y ait en plus un peu de clapot je dois ressembler à une grosse M... catapultée sans pilote
Au final je finis par y arriver, et là nickel ça trace (ou presque) . Si je mets le pied arrière trop tôt dans le strap (avant le planing) il y a trop de pression sur l'arrière / sur le rail et c'est pire que tout, glou-glou et pas de départ au planing.
- no speed - j'avance, mais bof, peux mieux faire, j'ai vraiment l'impression parfois de ne pas passer la seconde... en particulier j'ai lu un peu partout que pour speeder il fallait en particulier avoir la jambe arrière tendue. En réalité: c'est ma jambe avant qui est tendue, et la jambe arrière fléchie. Où est le pb à wish trop bas (niveau pec / épaules) à boutes de harnais mal positionnés à (taille: 1 avant-bras. Position: bien reculés, niveau centre de poussée de la voile voire 2-3 cm en arrière), autre ??? (genre besoin de muscu dans les jambe ?)
- globalement l'impression de naviguer un peu en force / lutter contre le matos (la voile plus que le flotteur, en passant) - avis à méchant cependant, en mer ça va bien, à Poses c'est un peu la lutte permanente contre les rafales, donc impression à méchant...
Bref si les heureux posesseurs d'Isonic ou autre pouvaient avoir la gentillesse de m'éclairer, ça m'aiderait bien
Merci !
A+
Oll
mechouille a écrit:
quel est ta voile et son mat ???
est elle bien régler ??
ou met tu ton pdm (la côte 125, 130, 135 ??)
si tu sens que tu vas perdre le planning, il faut t\'alleger et te suspendre au wish au max en laissant un minimum d\l'eau toucher la carène
pour le wish et surtout dans le light monte le au niveau du menton (ou presque)
les bouts court sont pas mal dans le léger, ils te permettent d\'être proche de ton grément, dans le vent fort c\'est plutôt l\'inverse
mechouille a écrit:
pour te décrocher 2 options
1 les bouts réglables
2 tu sautes
)
