willyskipper a écrit:
Je n'y avais pas pensé au rouleau , remarque ça pourrait peut-être marcher.

willyskipper a écrit:
Salut, après ma sortie d'aujourd'hui, en fin de dégréage (j'applique strictement la méthode préconisé part Neil Pryde), je m'aperçois que la latte du deuxième camber, celui du haut est cassé, mais bizarrement elle est cassée à  environ 20cm du bout coté chute de la voile et non coté camber.
Les deux lattes des cambers ont été réparées, elles avaient cassé coté camber. L'ancien propriétaire les a réparée avec des pièces NP, la répa est nickelle, par contre il a du les couper trop courte car je n'arrive pas à  tendre correctement au niveau des fourreaux (plis).
Donc résultat des courses, je dois changer les deux.
Comment procéder pour les retirer, et est-ce que vous avez une idée du pourquoi la latte a cassé en bout.
Où trouver ce genre de latte et à  quel prix.

willyskipper a écrit:
sur DirectWind un gars m'a dit que de toute façon les lattes des V8 2006 n'avais du carbone que la couleur....