Le poids des mots.... Le choc des photos!
La réalité nous rattrape toujours plus vite qu'on ne croit!

excellent ! ! !

Sinon, content de vous savoir tous rentrés à  bon port, c'est là  le principal...
Qui ne fait pas d'erreur de jugement à Surtout en pareil cas, dans la "précipitation" de bien faire.
Je pratique la mer et la montagne régulièrement, et aujourd'hui du haut de mes 54 ans je reste humble devant les éléments; et n'hésite pas à  rater une session de snowboard, de planche ou une course en montagne, si les conditions de me conviennent pas (j'entends pour mon niveau).
Bonne glisse et prudence

Et sinon, les stats GPS:

Collignon:
10/5/2016 Collignon,
2 Second Peak (kts): 28.302
5x10 Average (kts): 26.269
Top 5 5x10 speeds: (1) 27.941
Top 5 5x10 speeds: (2) 26.528
Top 5 5x10 speeds: (3) 26.026
Top 5 5x10 speeds: (4) 25.919
Top 5 5x10 speeds: (5) 24.932
1 Hr (kts): 12.767
Alpha 500 (kts): 17.792
Nautical Mile (kts): 21.383
100m peak (kts): 28
Total Distance (km): 33.681


Vauville:
10/5/2016 Vauville,
2 Second Peak (kts): 38.935
5x10 Average (kts): 34.144
Top 5 5x10 speeds: (1) 36.338
Top 5 5x10 speeds: (2) 34.173
Top 5 5x10 speeds: (3) 33.679
Top 5 5x10 speeds: (4) 33.372
Top 5 5x10 speeds: (5) 33.158
1 Hr (kts): 5.078
Alpha 500 (kts): 23.089
Nautical Mile (kts): 24.833
100m peak (kts): 37.876
Total Distance (km): 18.932


Ca ne fait pas beaucoup de km sur l'eau pour les km sur route...

Je n'arrive pas à  récupérer les VJibe mini, si qqun a le courage de le faire... Il doit y avoir un jibe autour de 16nds...


Antoine

Citation :

Bravo, en fait t'as mis minable le local de l'étape en naviguant 4X moins.
Il fa falloir réimplanter l'espèce des windsurfeurs sur Cherbourg (il y a plus que des kites)... Le mec plafonne là 

c'est parce que je naviguais pépère entre les vagues en veillant à  ma sécurité et à  celle des autres
J'étais à  moins de 37kts quand Rémi m'a dit qu'il avait fait 37.1. Ca m'a énervé, j'ai poussé 5 minutes pour faire plus de 38kts. Si j'avais su qu'Antoine avait fait mieux, j'aurais fait 40. J'ai besoin de challenge moi... Et effectivement, c'est pas les locaux qui me poussent dans mes retranchements en speed

Citation :

Ta ta ta 37,54 s'il te plaît, soyons précis ; -)

j'ai lu l'épopée nord cotentin et les échanges qui ont suivi, très intéressant je trouve.

Par expérience perso, à  chaque fois que je suis arrivé sur un spot en mer que je ne connaissais pas, par manque de confiance ou de peur (voire l'un et l'autre) je me suis renseigné auprès des CRS/MNS/postes de secours, ou toujours été bien briefé par les gars qui connaissent le spot (quitte à  recevoir plusieurs avis, à  moi de trier en fonction de mon niveau). Ce fut le cas à  la Tranche sur Mer, au Crotoy ou à  Antifer, trois spots qui peuvent paraître soft, mais qui ont leur particularité.
Malgré ça, la première fois, j'ai toujours été très prudent, et passé parfois du temps au bord en attendant que ça se calme (courant, force de vent, vagues) jusqu'à  "maîtriser" les subtilité du spot.
Par vent de terre (genre Antifer), faut être encore plus prudent

Vos échangent m'amènent à  la conclusion suivante :
- port de gilet obligatoire, je me suis déjà  équipé, c'est un réel plus
- port d'un système d'alerte (VHF, tel, lumière flash, miroir, etc), je crois que je vais investir dans l'un deux.
- le sifflet : j'ai des doutes sur la portée par vent de terre...

Je m'étonne que personne n'ait évoqué le port d'un feu à  main comme lors des Raids (La Tranche par Ex). Avec ça, et en qq secondes, tout le monde (sur l'eau, à  terre, secours) constatent l'appel au secours.

Enfin,je rajouterai en guise de souvenir : j'ai appris en école de voile (il y a longtemps, très longtemps, mais m'en souvient encore) qu'en mer ou même très grand lac, on ne lâche/quitte jamais son matos !!!

Comme j'ai un peu zappé mon CR, je vais faire dans le succinct, comme la session du jeudi.
C'était court, c'était chiant, il ne manquait que la pluie !
Venu pour avancer un peu en petite toile je suis reparti déçu.
Par contre j'ai p» essayer ma nouvelle 7,8 RRD 2016 et grappiller qq points dans de ce vent décevant en améliorant mon 5x10 et l'alpha (presque pas assez dans les molles, bien trop dans les rafales).

Distance Totale : 26,449 Km

1 second run n°1 = 57,15km/h [30,86Knots] (15,9 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 54,70km/h [29,53Knots]

3600 second run n°1 = 13,37km/h [7,22Knots] (13 372,5 m. in 3 600,000 s.) -

Alpha-500 run n°1 = 39,08km/h [21,10Knots] (499,4 m. in 46,000 s.)

Le lendemain, comme je suis resté sur place, direction Collignon.
C'est pas folichon mais c'est lisse comme des fesses de bébé. L'anémo dit 12-17 Nds, c'est parti en 9,4 et RRD 129 pour 50 bornes et 2h de planing quasi non-stop avec Soto. J'essaie de suivre au jibe, ça passe pas mal malgré la largeur du porte-avion sous mes pieds. Je suis bien content de ce rattrapage même si ce n'était l'objectif d'origine.

Pas grave in ré-essaiera.
Retour Paris, bof.