Bon, eh bien on s'est gavé avec les membres de l'AWA

Vu que je vois qu'ikaris comptait arriver vers 10 heures, je me motive pour y être avant lui pour lui éviter d'avoir le portail fermé.
J'arrive en premier sur le parking...avant les locaux ; c'est bizarre, ça me ressemble pas

Malheureusement pour lui, Ikaris arrivera un peu trop tard dans la journée.

Pour ma 8° nav' à  la FO cette année, j'ai pu reconstater que les previsions Windfinder superforecast sont toujours exactes et fréquemment réactualisées.
On a donc bien eu entre 10 et 20 nœuds de 10 à  14h avant coupure du vent.
Planning non stop en RRD 122 et Gasails 8,5

Les rélévés de la balise de l'AWA




J'ai mis 3 gps (canmore, suunto et téléphone) qui indiquent + de 30 nœuds en vmax!
Mon telephone samsung b2710 que je croyais dévalorisant en Vmax indique même sur ce coup 31,10 en vmax

suunto et canmore à  égalité presque parfaite sur cette nav'

A noter que j'ai testé un Zfin sl45 que je trouve moins agréable en comportement qu'un rhino 45.
J'ai du changé tous les réglages en passant du rhino au Z
-2 cm de hauteur de wish, reculer de 2 cm le pied de mat (125) et avancer d'un cran le strap arrière pour avoir plus de gras.

Pour faire comme les "pros slalomeurs" du forum , voici les stats extraites de la suunto :

Distance Totale : 76,608 Km
Durée au-delà  de 10 Noeuds : 01:51:20
Distance au-delà  de 10 Noeuds : 72,204 Km
Moyenne au-delà  de 10 Noeuds : 21,01 Noeuds
Date : 2016-10-2T09:03:1Z
Location : latitude=48.258937 longitude=4.340599
Wind direction : 241
Min sats : Off
Max HDoP : Off
Doppler : Off
Integration Method : Rectangular
One per run : On
Alpha Proximity : 50.0 meters
Software Name=GpsarPro Version=5.11

5 best 1 second (at least) average = 54,75km/h [29,56Knots]
1 second run n°1 = 55,70km/h [30,08Knots] (15,5 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 55,44km/h [29,94Knots] (15,4 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 54,58km/h [29,47Knots] (15,2 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 54,30km/h [29,32Knots] (15,1 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 53,74km/h [29,02Knots] (14,9 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 53,35km/h [28,80Knots]
10 second run n°1 = 54,26km/h [29,30Knots] (150,7 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°2 = 53,41km/h [28,84Knots] (148,4 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°3 = 53,25km/h [28,75Knots] (147,9 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°4 = 53,16km/h [28,70Knots] (147,7 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°5 = 52,67km/h [28,44Knots] (146,3 m. in 10,000 s.) -

5 best 3600 second (at least) average = 12,38km/h [6,68Knots]
3600 second run n°1 = 35,43km/h [19,13Knots] (35 434,3 m. in 3 600,000 s.) -
3600 second run n°2 = 26,36km/h [14,23Knots] (27 226,0 m. in 3 718,000 s.) -
3600 second run n°3 = 0,10km/h [0,05Knots] (100,3 m. in 3 631,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 50,06km/h [27,03Knots]
500 meter run n°1 = 52,07km/h [28,11Knots] (506,2 m. in 35,000 s.) -
500 meter run n°2 = 51,08km/h [27,58Knots] (510,8 m. in 36,000 s.) -
500 meter run n°3 = 49,54km/h [26,75Knots] (509,2 m. in 37,000 s.) -
500 meter run n°4 = 49,06km/h [26,49Knots] (504,3 m. in 37,000 s.) -
500 meter run n°5 = 48,57km/h [26,22Knots] (512,6 m. in 38,000 s.) -

5 best 1852 meter (at least) average = 42,33km/h [22,86Knots]
1852 meter run n°1 = 42,81km/h [23,12Knots] (1 855,2 m. in 156,000 s.) -
1852 meter run n°2 = 42,65km/h [23,03Knots] (1 859,9 m. in 157,000 s.) -
1852 meter run n°3 = 42,13km/h [22,75Knots] (1 860,9 m. in 159,000 s.) -
1852 meter run n°4 = 42,07km/h [22,72Knots] (1 858,1 m. in 159,000 s.) -
1852 meter run n°5 = 41,99km/h [22,67Knots] (1 854,4 m. in 159,000 s.) -

5 best Alpha-500 average = 35,56km/h [19,20Knots]
Alpha-500 run n°1 = 36,63km/h [19,78Knots] (498,6 m. in 49,000 s.)
Alpha-500 run n°2 = 35,65km/h [19,25Knots] (495,1 m. in 50,000 s.)
Alpha-500 run n°3 = 35,57km/h [19,20Knots] (494,0 m. in 50,000 s.)
Alpha-500 run n°4 = 35,52km/h [19,18Knots] (493,3 m. in 50,000 s.)
Alpha-500 run n°5 = 34,42km/h [18,59Knots] (497,2 m. in 52,000 s.)

Snif ! Moi je suis passé à  côté de cette nave. Arrivé vers 11h30 sur place le temps de retrouver comment gréer ma 9m2, de changer un bout de wishbone qui a lâché et de porter tout au bord de l'eau (marée basse à  FO !) ... la fête était finie Une fois sur l'eau je pars pas au planning alors que les autres s'amusent encore en grosse bâche et ma voile semble peser un quintal ... mais c'est quoi cette nav pourrie à En fait j'avais du choper une algue de la forêt qui constelle le bord et j'ai mieux réglé mes bouts de harnais (j'ai l'impression que plus la voile est grosse et plus il faut être fin dans le réglage ... ?) ... donc ça a été mieux ensuite mais après une averse le vent a franchement baissé et malgré un regain d'espoir en fin d'après midi c'est jamais vraiment reparti.

A noter les prévisions un peu fantaisiste de Windguru pour son modèle WRF 9km => toujours suivre le superforecast de Windfinder Pro pour FO.

Top nav pour moi aussi de 10 à  14h,
J'aurais fais 69 kilomètres selon mon GPS, avant la coupure des ventilos pour rejoindre Madame ... .
Bonne ambiance à  l'eau comme sur terre. On aurait tout de même aimé que les ventilos perdurent un peu mais tant pis, c'est encore une bonne session de prise !
A++ !

Tant qu'on y est ça donnerait quoi FO par le vent d'est annoncé ce mercredi à J'ai l'impression que c'est offshore et avec les algues au départ (j'ai faillis resté scotché) ça doit être pénible dans cette direction

super nav pour moi aussi avec un top accueil des membres de l awa
nav de 11h a 14 h avec un arrêt au stand après une belle catapulte pleine balle qui ma couté un panneau central, réparé au gros scotch américain

Est c'est assez pourri, c'est side offshore avec grosse dévente...
Tout comme sud est..

Par contre Nord-Est ça peut être sympas. Tu tires des bords travers jusqu'au fond du lac (direction CNHS),
Par rapport à  l'orientation idéale (Sud Ouest), la grosse différence est que tu as des déventes assez pénible (bois à  droite au début = dévente; puis zone de vent; puis re dévente avec la nouvelle zone boisée...)

Pour les algues de toute façon maintenant c'est mise à  l'eau, 50m à  faire, plouf, retirer les algues, et c'est parti .. :/

Mercredi à  l'air plus orienté Est que Jeudi (Nord est).. Voila, à  suivre.