Une petite session bien sympa même si je ne suis pas fana des lacs !
Cet apres midi, ca fonctionnait avec toutes les tailles de voile. Pero, j'etais en 7,9 et RRD 122, ca secouait parfois...fort même sous quelques grosses rafales mais j'ai fait la session ainsi et me suis bien amusé.
Content d'avoir vu mon pote guillaupe, 3pat bien sur mais aussi wisnou, aloha...etc
Je ne suis pas specialiste du lac donc niveau orientation, je ne sais pas trop si SW ou WSW...niveau vent on a eu du 15/25 peut etre un peu plus épisodiquement !

Voilà , le compteur 2014 est ouvert !!!

GPSAR Pro
Performances vitesse



Nom : REMI



This page was build with GPSAR Pro. Visit www.gpsactionreplay.com
Durée Totale : 04:10:24
Distance Totale : 48,469 Km
Vitesse Moy. Totale : 6,27 Noeuds

Durée au-delà  de 10 Noeuds : 01:07:57
Distance au-delà  de 10 Noeuds : 39,111 Km
Moyenne au-delà  de 10 Noeuds : 18,65 Noeuds
Date : 2014-01-3T10:56:56Z
Location : latitude=49.0591632 longitude=1.6796141
Wind direction : 216
Min sats : Off
Max HDoP : Off
Doppler : On
Integration Method : Rectangular
One per run : On
Alpha Proximity : 50.0 meters
Software Name=GpsarPro Version=5.4

5 best 1 second (at least) average = 51,46km/h [27,79Knots]

1 second run n°1 = 55,15km/h [29,78Knots] (15,3 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 51,19km/h [27,64Knots] (14,2 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 50,65km/h [27,35Knots] (14,1 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 50,26km/h [27,14Knots] (14,0 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 50,04km/h [27,02Knots] (13,9 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 48,81km/h [26,36Knots]

10 second run n°1 = 52,05km/h [28,10Knots] (144,6 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°2 = 49,17km/h [26,55Knots] (136,6 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°3 = 47,76km/h [25,79Knots] (132,7 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°4 = 47,54km/h [25,67Knots] (132,0 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°5 = 47,53km/h [25,67Knots] (132,0 m. in 10,000 s.) -

5 best 3600 second (at least) average = 7,25km/h [3,92Knots]

3600 second run n°1 = 13,70km/h [7,40Knots] (13 708,1 m. in 3 601,000 s.) -
3600 second run n°2 = 11,43km/h [6,17Knots] (11 426,5 m. in 3 600,000 s.) -
3600 second run n°3 = 11,13km/h [6,01Knots] (11 131,7 m. in 3 600,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 42,19km/h [22,78Knots]

500 meter run n°1 = 46,83km/h [25,29Knots] (507,3 m. in 39,000 s.) -
500 meter run n°2 = 42,07km/h [22,72Knots] (502,6 m. in 43,000 s.) -
500 meter run n°3 = 40,96km/h [22,12Knots] (500,7 m. in 44,000 s.) -
500 meter run n°4 = 40,54km/h [21,89Knots] (506,7 m. in 45,000 s.) -
500 meter run n°5 = 40,53km/h [21,88Knots] (506,6 m. in 45,000 s.) -

5 best Alpha-500 average = 32,82km/h [17,72Knots]

Alpha-500 run n°1 = 33,61km/h [18,15Knots] (494,8 m. in 53,000 s.)
Alpha-500 run n°2 = 33,34km/h [18,00Knots] (490,8 m. in 53,000 s.)
Alpha-500 run n°3 = 32,69km/h [17,65Knots] (499,5 m. in 55,000 s.)
Alpha-500 run n°4 = 32,37km/h [17,48Knots] (494,5 m. in 55,000 s.)
Alpha-500 run n°5 = 32,11km/h [17,34Knots] (490,6 m. in 55,000 s.)

1ère nav depuis septembre, première fois avec la 94l et 7.00, ce n'était pas vraiment bon d'avoir de l'eau aux chevilles aujourd'hui !
Assurer en 110L aurait été bien plus malin cependant quelques bords au planning, c'est toujours dès plus agréable
Aux plaisirs

Bah voilà , compteur également ouvert
S»rement pas la nav de l'année pour moi, mais je suis rassuré : le bras va bien.
Par contre j'ai une condition de merde c'est la misère....
Ll'eau froide, une baignade de 5 mn après un jibe plouf ont eu raison de moi après seulement 4km...
L'avantage c'est que je ne peux que faire mieux.
Pas grand chose à  la vidéo mais je ferai un petit truc quand même

Nom : GUILLAUPE

Durée Totale : 02:19:24
Distance Totale : 4,349 Km
Vitesse Moy. Totale : 1,01 Noeuds

Durée au-delà  de 10 Noeuds : 00:04:24
Distance au-delà  de 10 Noeuds : 2,532 Km
Moyenne au-delà  de 10 Noeuds : 18,65 Noeuds
Date : 2014-01-3T11:37:6Z
Location : latitude=49.0585291 longitude=1.6800506
Wind direction : 214
Min sats : Off
Max HDoP : Off
Doppler : On
Integration Method : Rectangular
One per run : On
Alpha Proximity : 50.0 meters
Software Name=GpsarPro Version=5.6

5 best 1 second (at least) average = 45,14km/h [24,37Knots]
1 second run n°1 = 50,87km/h [27,47Knots] (14,1 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 43,84km/h [23,67Knots]
10 second run n°1 = 48,81km/h [26,35Knots] (135,6 m. in 10,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 24,67km/h [13,32Knots]
500 meter run n°1 = 37,52km/h [20,26Knots] (500,2 m. in 48,000 s.) -

5 best Alpha-500 average = 9,07km/h [4,90Knots]
Alpha-500 run n°1 = 21,41km/h [11,56Knots] (493,7 m. in 83,000 s.)

Vmini.................. 1.5k

Content d'avoir vu les potos, dommage aux manquants

Rémi.... 4h de nav dans 15-25kt en 7.9 et tu sors 7kts sur l'heure. Tu fumais une clope à  chaque jibe?

Citation :

NANNNN doit y avoir une erreur

Bah moi j'ai trouvé ça bien cool.
9,00m au début, 7,00m ensuite.
Quelques belles pointes de vitesse.
Par contre j'ai cassé mon Deboichet en pleine ligne droite sans rien toucher. Cassé en deux!

J'ai vu un gars qui prenait des photos de la berge. Si il y a moyen de les voir je suis preneur.

@+

Julien

Ha mais c'est toi le viking

Citation :

incroyable cette histoire !

ps : guillaumpe avait la camera branchée une bonne partie de l'apres midi donc il ne devrait pas y voir de pb !

1h30 de nav pour moi, arrivé sur moisson a 13h00, mise a l'eau vers 14h00. Je pars en 5,4 avec ma Naish 8,7', début plutôt mou ensuite sa monte et là  le choix du combo est gagnant. Bonne session pour moi après deux mois d'inactivité nautique !
Pour la condition physique pas de solution miracle: course a pied et des séances de muscu, rendent ce type de session moins epuissante.

Ouais session bien bien sympa mais physique
Arrivée à  11:00. , les premiers vont à  l eau en 7m et ça plane
Cote planche ce sera firerace rrd 102 mais Le dilemme côté voile , j ai blade 7,8 et 6,3 ; ne voyant pas de mouton , je grée la 7,8 . Grave erreur je ferais deux bords en mode porte gde ouverte. Le vent venait de prendre les qq nœuds qu il fallait pour passer en 6,3 .... Et c est reparti mais je erre un peu pour choisir le bon aileron : le vmax 39 gréé pour la 7,8 m à  permis de super foil et même une envolée dantesque !! Impossible pour guillaume de la rater , je suis pile ds l axe de sa gopro .... Et bien si , monsieur papotait dommage l image aurait été belle
Le SO7 37 est un poil trop puissant ds ces conditions . Ce sera le 36 en g10 d origine qui manque un peu de lift mais fera bien l affaire

La 6,3 est très chouette ds les grosses claques, Rémy nous stimulant à  nous lancer des qu on voit les risées voire les gros grains s annoncer .... à€ l approche d une énorme claquace on se lance au taquet quasiment ensemble , je serre les fesses au max et mais je me fais ouvrir proprement , pourtant je ne sens pas le souffle chaud du Rémy ds mon cou , je me dis que pour une fois bien qu en 7,9 , je lui ai mis une .... En fait il s était arrêté après un tiers du bord , lâcheur !!
Cet épisode mis à  part , Rémy m a fait une verhaeghe tout le reste du temps en me déboitant régulièrement , m arrachant les stickers et se rabbatant juste devant mon nez au grand grand largue pour que j admire son splendide fessier si bien mis en valeur par sa position "caca sur le côté". Impressionnant le Rémy qui a tenu sa 7,9 y compris ds les claques à  plus de 25noeuds !
Question vmax rien de transcendant avec 27,5 et une seul jibe au planning
Mention spécial à  l ami guillaume qui fait son retour ds un froid hivernal (car s il faisait 12° , l eau était glacial) et débride ma f2 rx120 son aileron d origine, une bouze infâme, et tape en un seul bord une vmax à  27,5 ( équivalent au run n°2 de Rémi tt de même !! ). Ensuite il nous motivera et nous filmera tête l après midi .
Sinon c était franchement très chouette de retrouver les fidèles de moisson : aloha, Philippe, Laurent, julo, wisnou, patrick en mode express .... Sans oublier mon pote Franck qui a sacrément assurer en 7,2 hellcat toute la journee , voile bien puissante mais qui donne pas mal de main arrière qd ca monte ds les tours .....
Sinon très impressionnant le deboichet de julo qui pète en pleine nav au tiers sup du corps même de la lame, j avais jamais vu ça !


David

1ère session de 2014 bien sympa...arrivé vers 15h , ça turbinait sec...ça faisait quelques temps que j' avais pas planchouiller sur un lac...
quelques problèmes de gréage et de réglages...la voile n' avait pas été grée depuis au moins un an ...
mise à  l'eau sous un bel arc en ciel ( et une eau gelée) , 'tain une RS8.4 ça fait lourd dans les bras ,mais j'avais rien d'autre (serrage de fesse prévu)...quelques bords full speed (pas toujours les pieds dans les straps, mais bon), de bonnes sensations mais trop court !

je crois que demain j' y retourne mais peut être Jablines plus proche

Citation :

a priori une casse aussi d'un s10 à  pose !!? de CHABI poids lourd aussi ???

Petit cr : carton plein encore une fois à  Poses après cette magnifique nav du nouvel an !

Un paquet de monde à  l'eau, des températures très clémentes pour un mois de janvier avec le grand soleil en prime !



Le vent a tourné nous laissant quelques moments de solitude mais pas bien méchants. En 7.3, c'était vraiment chaud par moment. D'ailleurs le talon du S10 42 n'y a pas résisté, cassé en deux ! Fin à  16h30 ! Le vent tombe après 3h pleine balle.

Pour le poids lourd, je dois me situer aux alentours du 19 T par rapport au 44 T !

C'était un talon deep tuttle que j'avais retalonné en powerbox moi-même et qui n'a pas résisté la seconde fois. Heureusement l'aileron a tenu jusqu'à  la fin de la nav. Si quelqu'un
a la recette du mélange pour résiner le talon je suis preneur ou prêt à  en discuter.

En fait ça donne ça...

Ah putain ... Défaut de structure sur l'aileron (probablement).

Il a cassé pile là  où le matériau fatigue le plus, c'est pas forcément un problème de structure. J'entends par là  que le carbone a aussi ses limites !

En fait ils se delaminent et cassent dans les grandes tailles

Oui la pression avec une isonic et un gaillard de plus de 100kg dans des claques à  30 nds
Doit être énorme par moment ...
Dans le cas de chabi c différent il a régalons son aileron
Et il a cassé justement au talon...
En tout cas j'ai jamais vu un select casser comme celui de julo ...
Mais la perf à  ses limites un chouille en dessous en résistance des matériaux logique...