Reef a écrit :
Salut ,

Certains achètent un chalet en Suisse , d'autre un transit é¦
L'inconvénient du chalet c'est que c'est toujours la même vue ! ;o))

Sur les barres de toit, peut être un coffre à  ski profilé « récent » pour les voiles, plutôt qu'un coffre en bois !? (c'est + léger)
On en trouve sur le bon coin, après la saison de ski il y en aura plein en vente é¦

Pour les covoits , pars avec Jacky (Jbzh) tu le mets à  l'arrière avec 2 poêles Téfal , arrivé sur place
Il t'as fait un sanglier sauce grand veneur et une pièce montée é¦
;o)
ciao

Symon a écrit:
faudra faire gaffe à  la chourre la nuit, non?

surfthewave a écrit :
Sinon tu as la solution de la remorque... c'est mieux pour le Cx.. et pour Jacky puisse emmener sa fammille... il a ses exigences !

A+

elvento a écrit :
Citation :

surfthewave a écrit :
Sinon tu as la solution de la remorque... c'est mieux pour le Cx.. et pour Jacky puisse emmener sa fammille... il a ses exigences !

A+

ça doit un peu dur à  garer sur les spots, non ???

F4009 a écrit :
Pas du tout!

L'avantage d'un poids-lourd c'est que tout le monde te pardonne de te garer comme une merde et en génant tout le monde car par définition, tu n'a pas trop de possibilité de faire autrement!

Et puis pour répondre à  simon, avec un toit à  2M80 de haut, plus de probléme de vol!

teraben a écrit

Salut elvento, jette un oeil à  ce post :
http://windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?t=57635

Spinout 78 a écrit

Juste une suggestion, attention à  la hauteur total du fourgon + planches, si <2m tu payeras +cher sur les autoroute et les barre anti-camping-car biens rependues sur pas mal de spots, et surtout en "corse" où Bzh aime biens traîner par là !
A+

elvento a écrit :
Quand je dormirai dans le fourgon, je souhaiterai mettre tout le matos sur le toit,
je suis donc preneur de vos idées, barres + sacs à  voiles; construire un coffre de toit pour y mettre les voiles à  l'abri ?

Merci à  vous,

rc67 a écrit :
salut elvento, qu'est devenu le lite-ace? pour les coffres de toit, chez norauto il y avait l'alaska 320, ouais c'est moins frime que le modèle allemand mais surement moins chère. j'en ai un et j'y met toutes mes voiles (7.5, 6.3, 5.3, 4.7, 4.2 et 3.7) avec une combar et tout l'accastillage. c'est bien tassé, rien ne bouge! j'ai oublié le harnais.

Verhaeghe a écrit:

Salut,

Ma contribution ne va pas t'aider. Désolé.

Est ce que tu as bien en tête l'emmerdemment maximum qui t'attend à  chaque fois que tu vas vouloir transiter tout ton quiver de l'intérieur de ton fourgon vers le toit??? Un fourgon en H2, c'est un toit à  2m40, si tu dois monter descendre sur le toit pour chaque voile/flotteur, bonjour la galère

Ca surconsomme

Et comme dit par d'autres, tu vas aussi être emmerder aux péages et aux tunnels <2m50


Bref, c'est beaucoup d'emmerdes. heureusement, il existe d'autres solutions :
la remorque
les bacs de rangement matos sous le couchage

Quoi qu'il en soit, bon courage ;)

verhaeghe a écrit :
Pour répondre maintenant de manière plus constructive, tu dois avoir sur le pavillon de ton Ford Transit des obturateurs sous lesquels tu as des écrous qui servent à  placer les barres de toit.

Compte tenu de ton budget serré et du fait que tu ne rouleras pas avec les planches sur le toit, tu peux peut être te contenter de monter une bête barre transverale pliée qui te permettra de sécuriser ton matos et éviter qu'il ne s'envole dans la nuit.

Enfin, voici ce que je trouverai plus compatible avec ton besoin:



Antoine