Hello,
Etant tombé sous le charme de cette planche je vais donner mon avis.
Elle est incroyable cette planche. Ses limites que je peux difficilement voir ici ( région de Gruissan ) serait dans un vrai mer démontée au grand largue : il y aurait des risques d'enfournement, avoir a l'usage. Elle permet de tenir beaucoup de toile, elle est sécurisante, il va plutôt vite : bonne V-Moyenne, en contrôle je pense qu'elle est no limit, tout en restant très douce, en 4,2 / 4,5 de vague quand ça fume sur Gruissan je parierai qu'elle est encore la. J'ai acheté cette planche pour mettre 5,8 / 5,6 en plus grande toile. En 6,3 j'ai autre chose mais on m'a dit que 7m passait.
En ailerons pour l'instant je suis bien en ERD 30, Gasoil CHR L 30 fait aussi très bien le job, même si je pense qu'un 31 serait mieux ( pour avec 5,8 Vapor 2016 , que ce soit ERD ou Gasoil ), j'avais un apriori à tester un de mes Sonntag dessous ( je me fis trop à ma règle planche douce / ailerons durs, planche dur / ailerons doux ). L'ERD est un ailerons très direct mais la avec la TB2 58 jamais de cabrage la planche lève a plat. J'ai surtout navigué avec 5,8 avec ses tailles d'ailerons, je sors moins la 5,2 que j'ai mais au début j'ai mis deux trois fois la 5,2 et c'était très bien avec ERD 30. Je pense donc que 31 pourrait être pas mal au final pour 5,6 / 5,8.
Samedi dernier, ayant déchiré ma 5,8 la veille je suis sortie en fin de journée alors que le vent avait baissé pour mettre 6,4 sur la TB2 58 ( première sortie avec 6,4 ) et en mettant un Sonntag SLX 32. En étant mal réglé ( pdm surement trop en arrière ) la planche restait plutôt stable sur l'ailerons.
J'hésitais à la garder vs la Manta 59 de 2010 que j'ai eu pendant le mois de mai mais comme me l'a dit FRA-26 : les chiffres ont toujours raisons. Et surtout j'aurai du la prendre pendant le Warm Up du défi : j'aurai gagné quelques précieuses places.
Ce qui me bloquait pour la garder c'était son faible volume sur le papier, après coup elle est juste galette, largeur au maitre-bau et OFO sont au rdv, relance, passage des moles se passent donc très bien et surtout comme elle permet de naviguer très bien toilé, on aura toujours du power dans la voile, les relances et les passages de molles seront alors des problèmes secondaires. J'ai encore deux trois choses a tester au niveau des straps ( à tester plus reculé, et à les excentrer ), ayant compris quelques réglages sur mes voiles pour affiner et je suis après le test du 32 SLX que l'on peut charge un peu plus en ailerons, sur Gruissan le replacement c'est important ... à affiner mais c'est a chaque fois un régal.
Pour un peu plus de 300 euros d'occaz avec 4 straps Dakine primo je ne regrette absolument pas mon achat. D'ailleurs si vous en voyez une en occaz je suis preneur, j'ai recommandé la board a un petit jeune de Gruissan qui trouve bien en RRD 120 si j'arrive a lui en trouver une ça serait parfait.
NB1 : fantomarc94 il y a Gasoil qui fait tester des ailerons en ce moment sur la plage de la vieille nouvelle, n'hésite pas a passer avec Kouby.
NB2 : Ne pas aller chercher le caractère de la TB2 58 dans d'autre shape Exocet plus récent, rien a voir. Un jour alors que Sam91 était en S2 Maui 5,0 bien plein avec une Exo RS1 80 et moi en 5,8 Vapor bien plein et TB2 58 ( c'était très fort, un pote qui met la même taille de voile que moi d'habitude, avait rangé sa 5,0 pour partir en 4,2 de vague ) a essayer ma board ... Il en a une depuis.
Yann
