Désolé je passe par le forum - impossible d'envoyer un MP...

Salut à  tous, Salut Thomas,

'a fait longtemps que je ne t'ai croisé. J'essaie de m'y remettre un peu ces derniers temps (vœux pieux de nouvelle année ?). Pour cela j'ai commandé un 370 pour ma 4.2 : Goya Seventy pro 2021 étiquette "salmon" / écriture noire. J'ai reçu aujourd'hui un Seventy mais le 2022(sans le pro - étiquette noire / écriture rose). J'aurais voulu avoir ton avis de maître-es-Goya car les caractéristiques sont semblables sauf:

- 100 gr de différence entre 2021 "pro" à  1,4 kg et 2022 à  1,5kg

- l' usine change : 2021 made in Italy (je pense même usine que Tamahoo / Décathlon), 2022 made in China (j'aime moins...)

Alors je me demande si je le garde.
Je te remercie d'avance pour tes conseils éventuels sachant que cet achat est doublement important pour moi:

- techniquement: jusqu'à  présent je mettais en bon héré"tique ma 4.2 sur mon vieux Powerex 4m ( Je sais c'est moche !)
- financièrement.

@u plus tôt sur l'eau,

Toga.

j'ai bien recu tes 2 mp, je t'ai repondu en mp mais je suis incapable de retrouver le message pour le copier/coller ici.

Regarde tes mp et eventuellement recolle ma reponse ici, ca n'a rien de top secret ^^

Réponse de Sailpower /

Salut Toga,
Alors chez goya ca marche ainsi, le 90% "haut de gamme" est fait aux US en mode powerex a l'ancienne beton armé blabla et cher (et lourd, on n'a rien sans rien).

Toutes les series en dessous, le 85, 70 etc sont recentes dans la gamme (3-4 ans je dirais) et etait fabriqué chez Italica en italie donc (le plus gros fournisseur mondial), l'an dernier Goya a changé d'usine et transferé ses modeles en chine.
Je ne connais pas la raison mais d'apres les retours coureurs la qualité est la. Je pense qu'ils t'ont envoyé un 2022 (etiquette rose) car il n'y avait plus de 2020 (etiquette jaune) en stock, effectivement ca ne sort pas de la meme usine mais est ce que tu y perds au change c'est difficile a dire.
Perso j'ai des seventy 2019 en 340 et 370 et c'est des bons mats mais avec aussi qlq defaut notamment un espece de bouchon en mousse qui peut etre ideal pour coincer les mats.
Je peux me renseigner plus si tu veux sur les retours de casse ou pas de ces modeles chinois mais pas sur que j'ai des infos pertinentes. De toute facon tu as au pire une garantie de 1 ou 2 ans et en general un mat de merde pete rapidement sauf si tu nav 2 fois par an...

Togamipia a écrit :
Salut Thomas,

Merci de ta réponse rapide. C'est tout à  fait ce que je me disais. Ce qui compte pour moi, c'est les retours coureurs sur la qualité dont tu me fais part. Mais je me suis souvenu que sur Uride (peut-être ?) j'ai vu passé un post dans lequel tu témoignais de la très bonne qualité et résistance des Tamahoo de Madame, qui viennent de la même fabrique que le Seventy 2021. Donc je m'étais demandé si je perdais au change...
Je vais le peser dans la journée également.
P.S: le 2022 Seventy a bien une étiquette noire/écriture violette/rose versus le 2021 qui a une étiquette rose/écriture noire.

Merci encore et @ bientôt j'espère.


Italica reste une reference sur le marché et approvisionne une bonne part du marché mondial des mats, amex dans un autre temps, north/duotone aujourd'hui, decat, side on et j'en passe. Apres je ne sais pas ce que vaut cette usine chinoise mais si Goya a fait le choix de changer avec en plus 80% de sa gamme chez eux je suppose qu'il ne l'ont pas fait a la legere et sans s'assurer qu'ils n'y perdraient pas au change. C'est des mecs assez serieux en général et qui aime vendre des produits serieux.

Moi ce qui me fait chier avec ce changement d'usine, c'est que j'ai 2 mats italiens 340&370 que je mixe entre eux sur ma 4.0 et que si j'en pete un des 2, je vais etre incapable de retrouver une 2eme mat compatible et devoir me racheter 2 mats