Bjr,

Me re-voila après quelques essais, avancer les straps ou avancer la plaquette n'a pas permis de gagner en performance.
je suis très surpris de son manque de glisse à  partie de 30 noeuds de vent car je suis pourtant bien au planning et callé.
J'ai essayé de naviquer trés toilé la planche le supporte trés bien et le comportement est impressionnant de contrôle, j'étais en rsr 6.4 dans 36 noeuds à  la nautique. le résultat n'est pas significatif

En regardant le shape plus dans le détail je retrouve une forme semblable aux sputnicks de Thomen (époque no nose!) et je me souviens que pour naviguer fort avec ces planches il fallait de grands ailerons. pour exemple, ma planche faisait 54 de large, 36 d'OFO, 100l, 275 de long et j'avais un aileron de 36 jusqu'à  40 noeuds.

Je suis donc passé en 32 et maintenant je fais jeu égal avec une Patrik 90 dans ces conditions.

La prochaine fois je passe le 34 et le 36.

Bonjour, Je suis à  la recherche d'ailerons en G10 performent de petites tailles de type C3 STING.
Ou peut-on se procurer ce type d'ailerons ?
Y a t-il une grosse différence de comportement entre C3 Sting et HI Wind select ?
Merci d'avance pour vos conseils.

Merci beaucoup pour tes conseils, je vous tiens au courant des résultats.

Merci pour ton premier retour rapide,
je pèse 88kg pour 1m78, j'ai testé la planche dans 30 à  35 nœuds avec une rsr 5.8 et aileron erd 30.
J'ai pu comparer les performances avec mon isonic 2013 90 même voile et aileron erd 32.
je pense qu'il est anormal que je puisse aller plus vite avec l'isonic de 3 nœuds dans ces conditions.
Plan dl'eau très glissant à  Gruissan par vent d'ouest.

xfire 80 V8 carbone et isonic 90 wood

Bonjour, je viens d'acquérir une XFIRE V8 80, elle est top dans les jibes et le contrôle mais j'ai besoin de conseil pour augmenter ma vitesse de pointe;
Pour l'instant je navigue avec des réglages straps tout à  l'arrière ainsi que la plaquette.
Je pense modifié le réglage pdm plutôt vers l'avant pour essayer de libéré le flotteur, qu'en pensez vous?