Citation :


Aimant bien les GPS et l'honnêteté , j'ai pu faire il y quelques temps, sur les mêmes sessions pas mal de comparatifs entre Canmore (maintenant Renkforce) 102, Suunto ambit 3 et la référence homologuée locosys GW60 (réglé sur 1s).

Ce que je peux dire, c'est que pour tous les critères de vitesse hormis la VminiJibe, la suunto est ultra archi fiable et présente un avantage régulier et "négligeable à  notre niveau" de 0,05 à  0,1 kt selon les critères.

A noter que les Vmax des GPS doppler sont toujours très légèrement plus élevées que celles de la suunto.

Effectivement , c'est sur le critère du jibe qu'elle "déconne". Pas du tout 4 kts car The Laurent a raté le réglages de son comparatif sur W33(on ne coche JAMAIS doppler pour les mesures avec demi-tour). D'après mes tests, elle rajoute entre 0,8 et jusqu'à  1,5 kt de plus par rapport au Canmore et Locosys. Régulièrement à  + d'1 kt par contre !

Perso, à  votre place, je ne prendrais plus la Vmini jibe. C'est Yann de GPSAR pro qui le premier m'a dit qu'il ne croyait pas nà  la fiabilité de ce critère. A la limite, je le remplacerais par l'@250 qui est une vitesse moyenne fiable.

La Locosys est une superbe montre mais visiblement pas assez fiable (je l'ai vendue bien que n'ayant rencontré aucun problème)
Le Canmore/Renkforce 102 (que j'ai revendue aussi) est le meilleur rapport qualité/prix mais il n'est pas aussi bien qu'on le croit car il n'enregistre pas toujours sur 1 seconde (il laisse passer accidentellement des enregistrement doppler, du coup, gpsar est obligé d'inventer les points manquants, ce que ne fait pas GPSresults qui préfère punir en disqualifiant le segment lol).

La "verité" (c'est à  dire le plus proche des gps de référence type locosys gw60) des suunto est sans le doppler.
Quand ton .fit de l appli suunto est foireux , tu le vois tout de suite : les vmax à  50 kts et quand tu filtres l'accélération à  1.5 avec gpsar, tes 500 sont ruinés.

Dans ce cas, il faut filtrer point par point mais souvent, c'est plus possible, alors il reste fiable de prendre comme référence les données doppler qui sont fiables (sauf la vmini jibe qui reste 2 kts minimum au-dessus de la réalité)

Bref, quand, c est foireux, ça se voit direct. à‡a peut être nickel aussi !
Le .sml reste le plus fiable de loin mais pas imposdible que suunto corrige le tir avec le temps.

Sinon Marc, tu prends la solution suunto pour 0 prise de tête.
Tu mets la nouvelle suunto app.
Et tu envoies le .fit au challenge.
Le .fit a été amélioré avec les dernières mises à  jour de l'appli.
Pour celui qui analyse la trace, Elle est filtrable en comparant les données "doppler" aux données sans doppler.
Faut pas hésiter.
@+

Je me suis renseigné, les mats gasails sont base 63% et top 76%.
Bendcurve 13.
A+

Citation :

Je suis assez fan de la Bergerie, mais si tu veux du bon side-shore, faut aller à  l'aygade (mais pas trop de vagues plutôt de la houle à  sauter !), au niveau de l'aéroport de Hyères. Pas très fréquenté en + ont peut se garer le long de la route. Spot sympa je trouve..
Pour les vagues, en Est, il y a la plage de Saint-Clair dans le coin du Lavandou mais c'est pas grand du tout et assez technique je trouve ... mais il y a quelques bons windsurfers là -bas ! Après, je sais pas si ça vaut le coup de pousser jusqu'à  ce spot ... ou pour le plaisir de la découverte lol.

A+

Ah Citation :

Ah ok MERCI, oui, un bend curve à  15 est très très proche d'un Flex top, voire flex top !

Ou as-tu trouvé les bend curve détaillés des Dynafibers à (j'ai pas trouvé)
J'ai par contre trouvé les caractéristiques détaillées des Unifiber ! C'est intéressant !

D'après leur mesures, pour eux, c'est flex top à  partir de 14/14,5...
https://www.unifiber.net/windsurf-gear ... -5825d176362e6615c44ec80d

Belle présentation et superbe voile !!!!!
J'adore les gasails.

Pour les courbures de mat, tu as vraiment senti la difference ?
Quelle couleur d etiquette ton dynafiber à (Peut etre etait ce un flex top)

Je dis ça car Monty spindler dit que les fabricants de mats sont incapables de faire une production fiable de courbure. Du coup, il vise une cible de courbure et essaie de faire une voile + ou - tolerante en courbure de mat.

Par ailleurs les riders s2 maui disent souvent que les mats north (cc tendence flex top) passent parfaitement sur les voiles de race s2 alors que les mats s2 sont annoncés cc tendance hard top)

Pour finir, Dernièrement, j'ai mis mon mat gaastra sur une north et c etait nickel (pour mon niveau)

Merci !
Ah oui en effet, c'est du lourd !

Belle initiative
Par curiosite, quels sont les montants de nom de domaine + d'hébergement pour le site kiffmembers.org ?
40 euros ?
Merci

Bien joué Phil, nickel !
Merci pour la citation, c'est sympa.
A la fin, juste pour info, tu t'es trompé sur la première adresse de l'association Windsurf77, c'est Windsurf77.fr
Windsurfing77, c'est le forum que Tintin Gwen a fait bien après "windsurf77" et tout en connaissant parfaitement le nom de l'asso Windsurf77...
Mais c'est absolument pas grave, pas du tout la peine de refaire le tuto !!!

Laisse tomber, 2013, c'est un mat hard top qu'il te faut !
Super voile, la 2013, elle cape bien contrairement aux phantoms 2014-2016 !

A ta place, je prendrais un mat d'occasion ...Ici, en occasion tu as le mat préconisé idéal hard top de l'époque. Les mats gaastra sont vraiment costauds. D'ailleurs, je trouve que les anciens mats gaastra sont mieux finis que les actuels.
https://marseille.glissattitude.com/wi ... aastra-2015-occasion.html

Si tu veux absolument un neuf, ici tu as une belle offre de 430 hard top :
https://www.cliniquedelaplanche.com/ma ... 4944-courbedemat-hard_top

Le dynafiber est drop shape, ca donnera un grément plus vivant. Si tu veux rebloquer le profil, faudra éventuellement rajouter un spacer sur le ou les 2 cambers du haut (mais pas obligé non plus).
L'ouverture des spacers gaastra n'étant pas standards, il vaut mieux vérifier que tu en as en rab dans la pochette de la voile...

A+

Ok !

Hello.
Keje77 avait donné la bonne solution !
J'en ai fait un tuto !
Il vaut mieux recuperer le fichier gps directement dans la montre !
Il s'agit d'un .sml qu'on convertit après.

Voici le tuto pour y arriver :

https://windsurf77.fr/viewtopic.php?p=41#p41

Movescount restera actif avec les suunto pour changer les applis de la montre (les vmax, @500 v10km etc...)

@+

La phantom est une super voile mais FREERACE Facile à  2 ou 3 cambers suivant les années. J'en ai eu 3 !
Sur le site de gaastra, Elle n'est pas préconisée avec un 100% même si ça ne peut qu'être mieux lol

En 430, j'ai testé pas mal de mats, faut être coureur PWA pour voir la différence entre un 75% et un 100%.
En 490, la différence est flagrante par contre, même pour un gars comme moi lol
La taille charnière pour voir la différence, ça doit être 460.
Attention, à  pourcentage égale, plus le diamètre est réduit, plus on a l'impression que le mat est léger car plus maniable ... Par exemple, les mats gunsails ont l'air + lourds à  cause de ça.
Parfois, il y a aussi des petites différences de rigidité entre les mats. Ca se sent + que le pourcentage de carbone...
NB : les mats rdm c'est encore une autre histoire car leur épaisseur des parois plus élevée rentrent en compte. Du coup, pour avoir la même nervosité qu'un sdm, il faut prendre un pourcentage de carbone plus élevé.

La phantom demande un vrai SDM, pas un dropshape.
Avant 2017, c'était du hard top. (mat gaastra, RRD "Firewing" et les vieux severne par exemple)

Si ta voile est de 2017 ou plus récente, n'importe quel Constant curve ira dedans mais faudra juste vérifier qu'il n'est pas drop shape pour éviter de bidouiller avec les spacers.

A noter, Gasails propose ou proposait un mat à  90% , c'est celui que je prendrais! Super rapport performance-solidité/Prix...
N'hésite pas : IL EST ICI A PAS CHER : https://easy-surfshop.com/do/item/N-GA ... astbag#sub-GAA-030119MS16
J'ai acheté un mat gaastra chez eux. PARFAIT SERVICE et frais de port à  20 euros. Réduction supplémentaire de 10 euros en souscrivant à  leur newsletter https://easy-surfshop.com/do/page/newsletter

Dernier point, j'ai mis dimanche dernier mon mat Gasails 430 100% constant curve dans une North Ram F9 5,8, ca marchait du tonnerre.

Apres, c'est clair que tout sera plus facile avec le mat de la marque.
En + , kasails est une super voilerie, le mat kasails se revendra mieux aussi et si tu reprends des kasails , tu seras au top. Je pense sussi que les mats kasails marchent bien sur les gunsails et lofsails...

Dernier point, le mat amex est + fragile, il n'est pas protégé comme les autres par un film protecteur et anti uv. Il a tendance à  marquer plus facilement.

Hello.
J'ai exactement ce mat et je le garderai !
Courbure entre cc et flextop. Certainement pas flex top.
J'ai gréé à  l'époque mes rsslalom pryde 6.7 et 7.8, saber 6.7 et 7.7 sur pryde x6 puis amex raptor
à€ l'amure, fallait 2 cm de moins et régler les spacers ou ultracams (un peu chiant avec les ultracams).

280 euros c'est trop cher pour un Amex. 175 euros max. En sensations, super mat, 100 fois mieux que le x6 pryde 80% carbone.

Sur une ka, si tu peux avoir un mat ka , vaut mieux un ka. Mais je connais un gars qui a finit dans les 20 à  la Tranche et qui m'avait dit que les amex marchaient dans ses voiles.

Quand on prend un mat différent de la marque, faut être prêt à  tuner la voile (spacers, tension). Dans ce cas, ça marche aussi bien.

@+

... et pendant ce temps, les restaurateurs, les commerçants, les intermittents, les saisonniers sont proches du dépôt de bilan ou pire ...

Yo !
Voici mon Souvenir vidéo de cette superbe journée



A+

belle navigation à  jablines avec pas mal de potes dans un vent suffisant pour que tout le monde y trouve son compte, Windfoil, Wingfoil et Windsurf
Ca marchait même très bien en aileron de 7 à  8,6 selon les gabarits
Pour ma part en 8,6 et 122l
35 km
Vmax 27,84 (et assez régulièrement au-dessus de 26,5)
V100 26,85
Vivement la prochaine ...

Merci Roby ! A+