Bon confirmation des un et des autres

Siouville only
Nils
Sail
VJM
Quentin.

Nico/Alex vous faites quoi? Vous venez avec nous ou pas?

Le arôme de siouville est bon, je maintiens pour ma part.

C’est un peu léger mais ça reste SSO 30/50-60.
Ça sera de tte façon plutôt sursailing probablement avec 4.5 ou qlq chose comme ça.

Marée plus favorable et SSO fort mais 8 deg dans l’air et peut être moins dans l’eau ça va piquer dur et pas trop envie de ça. Ça sera bien irrégulier aussi avec le SSO mais sur une basse

Affaire à suivre ce soir mais je suis plutôt sur une optique chaleur perso donc 50 sauf si ça vrille complet

je fais une petite synthese des motivés/partants

sail > siouville 8h30 Orgeval
Quentin
Nils
Nicolar > option sciotot a l'aube?
Nalex

bon il serait temps d'ouvrir le compteur 2024 qui est toujours vierge pour ma part.

Les previsions semblent vouloir tenir depuis un moment déjà pour une nav dimanche. Il faut trouver la motivation après 15jrs proche des 0°c mais les temperatures sont censées remonter vers 10-11°c dimanche dans le 50.

Il y a potentiellement un petit siouville sympathique à faire en montante avec un SSO qui va crescendo et une entree de houle. Ca sera mon seul créneau de janvier

basse a 10h30 haute a 16h30 avec un petit coef

l'electrique c'est tres bien en ville mais en dehors pour le moment on y est pas du tout selon moi... tant qu'on aura pas passé les 1000km d'autonomie theorique pour un prix raisonnable (40k€ est ce deja consideré comme raisonnable?) on y trouvera pas notre compte sur les "grands" trajets, encore moins avec le maillage des bornes actuel..
On y viendra un jour, je pense, peut etre meme relativement rapidement. Reste qu'il faut se poser aussi tout un tas de questions sur lesquelles on aime bien se mettre des oeilleres...
la rentabilité ecologique d'une caisse elec c'est 80 000 - 100 000 km avec une durée de vie des batteries autour de 10 ans... vu le kilometrage moyen du francais... pas forcement gagné l'affaire. En cas d'accident fort, c'est poubelle et ne parlons pas des milliers de bornes à installer avec de gros cables etc, et la fabrication de cette magnifique energie electrique si verte... bref c'est loin d'etre rose voir tres imparfait... si tant est que la solution, espérons le, ne soit pas pire que le mal...
comme toujours quand il s agit d'energie, il n'y a pas de solution miracle malheureusement

Perso j'aimerais bien que l'on pousse un peu plus l'hydrogene d'autant que la france a de tres importantes reserves d'hydrogene blanc mais la aussi il y a des contraintes de securité etc. sans compter que le politique a decidé que l'on devait faire du tout electrique....

O.L roule en tesla depuis un moment. Il arrive a se faire des AR a wissant mais bon a priori c'est plutôt en mode solo le VE.

POur la remorque a mon avis c'est cata au niveau conso/autonomie.

Renault arrive avec un nouveau scenic qui a l'air pas mal et conccurentiel par rapport au modele Y mais le prix reste autour de 40-45 k€ comme tesla... pas a la portée de tout le monde....

il y a une premiere place a aller chercher cette semaine à Vauville

le 31 il y avait une vrai entrée de houle sur la manche, peut etre n'est ce pas le cas le 02?

le plus compliqué dans les répa c'est les décos, on le constate une nouvelle fois

A la faveur d’une houle bien Ouest/ouest nord ouest qui rendait les vagues lisses et qui ouvraient, ce fût une belle session, pas très gros mais c’était prévu, donc facile, etonnamment doux que ce soit l'air ou l'eau, je n’étais pas très bien physiquement malheureusement pour en profiter à plein. 4.0 et 82l pour moi; la 92 aurait peut être été un plus

c'est une bonne question et la reponse n'est pas simple. Si j'ai bien compris il a perdu planche et greement hs donc en gros on se retrouve avec un nageur au large pour faire simple.
En tout etat cause ca depend de beaucoup de facteurs mais pour moi il n'y a que 2 options.
Remorquage, mais pour ca il faut etre toilé. En planche de vagues c'est compliqué mais ca peut le faire si il y a du vent
l'option 2 retour illico a la plage pour lancer l'alerte.
Comment choisir entre les 2? bien difficile, je pense que c'est une decision à prendre en evaluant les differents parametres; distance, force du vent, fatigue, heure etc etc

je sais qui t'as signalé. Essaye de faire en sorte qu'ils evitent le cliché "le parisien blablabla...."

A priori c'etait tres sud, meme a wissant.....

je joue en solo

effectivement ta planche finira probablement sur la cote belge ou hollandaise. Je te conseille de prévenir le CROSS et faire un signalement de ton matos.

1 ca evitera de declencher les secours pour rien au cas ou il serait retrouvé en mer ou ailleurs
2 ils vont prevenir leurs homologues belges et peut etre hollandais. Un autre kiffer en des temps lointains avait retrouvé sa planche en belgique apres l'avoir perdu a wissant et apres signalement.

PS : je rappelle que la reglementation prevoit normalement que vos coordonnées doivent etre inscrites sur le matos (planches/voiles) ce que personne ne fait... of course... (enfin si les kites un peu plus je pense

un petit apercu de samedi a veulettes. Pas de regrets perso

bien joué

Citation :

le mat avait un cone en mousse au bout du manchon?

fait sauter le bouchon du haut et si besoin avec une tige en passant par le haut fait sauter d'eventuel bouchon a l'interieur. Si il y a effet sucession c'est qu'il y a etancheité soit par les saloperie de cone en mousse qu'ils mettent parfois sur certains mats ou bout du manchon et qui fait bavette soit par les bouchons présents dans le mat

Pis avez réussi à le décoincer et vent de partir finalement