c'est sympa toutes ces propositions, le Crotoy j'ai l'occasion d'y aller même sans faire de la planche, car ma femme est d'Amiens, cela serait avec plaisir donc.

Dès que j'ai mon matos(d'ici pâques max), je reprend contact et on organise tout ça.

Merci.

oui ça m'intéresse, je suis un peu en transition là , je dois récupérer mon matos d'ici paques et j'ai une combi 2/3 avec haut 1/2, donc fo pas qui fasse trop froid:)

c'est très sympa de ta part, merci!

bravo Gaby!

et merci Sealion pour ces infos

c'est sympa, même très gentil de ta part, dis moi le monde est petit j'ai l'impression, j'étais sur le forum funboard17 ce matin, tu serais pas l'ex admin par hasard?

Je voudrais apprendre le water start et m'améliorer au planning cette année, aussi, je me suis mis à  chercher des cours particuliers, j'ai trouvé ça sur le net(pas de navigation sur les lacs franciliens, je veux du vent le week-end :)) :

http://www.windsurf-school.com/node/1
http://calais-voile.fr/
http://www.edvcourseulles.fr/lesstages.html
http://www.club-nautique-wimereux.com/Cours-particulier_a61.html

si vous avez des infos sur les profs, la qualité des cours, je suis preneur.

Je me demandais, si cela pourrait se faire de demander à  l'un d'entre vous de faire le prof?

Je demande ça au cas ou, on sait jamais.

oui dites moi si vous pourriez me remonter mon matos SVP voir le lien, ça me rendrait service?

je peux vous laisser mon tel en mp si vous voulez

merci

ok je vois, si des membres sont susceptibles de remonter mon matos de chez toi ça serait super!

Appel passé à  F4009, il en ressort que ça le fait pas, c'est pas grave, et c'est très gentil d'avoir proposé

ben je descend pour pâque en train, j'en profiterai pour arranger ma house de planche et acheter un bag pour mettre mes voiles et mes mats

donc pas du tout pressé, je pourrai te l'amener durant mon séjour et puis un kiffer pourrait me le ramener ensuite c'est ça?

Bonjour,

j'ai mon matos(1 flotteur, 2 mats, 2 voiles, 1 wish,...) a remonter, mais , avec ma petite de deux ans, j'ai pas mal d'apriori à  faire l'aller retour en voiture

Quelqu'un pourrait-il transporter mon matériel?

N.B avec compensation financière évidemment

Sinon, peut-être, un transporteur pro à  me conseiller?

ok merci , je met ces précieuses informations de côté et à  bientôt

super précis en effet!:)

Bref, on peut naviguer 1/3 du temps chaque mois environ, avec une grosse voile en majorité; c'est donc un endroit d'avantage orienté Formula?

oui ma question vient du fait que je vais avoir du matos l'année prochaine, donc, d'après ce que tu dis, si on veut naviguer sur ces lacs, c'est d'avantage avec des grosses voiles?

Très bonne promotion et présentation par la même!

Mais qu'en est-il du venté

Je suis intéressé de venir car je suis au sud de Paris et j'aimerai naviguer avec des kiffeurs dans ce bel endroit, mais, quand y a t-il du venté

Et quelle force de vent aussi?

je fais 73kgs pour 1.77m, avec ton matos, j'aurais galéré au tire veille, et encore, je parle pas de naviguer en mer, car là  c'est chaud, après c'est vrai qu'une 7m² sans camber et puissante, ça le fait sur 140l.

J'ai pris un cours particulier au Brusc, près de brutal beach en septembre et j'ai navigué avec 5m² dans 25 noeuds de mistral sur une fanatic shark de 145l je crois

Dès que j'ai corrigé ma position, j'ai planné et ça forçait plus, oh miracle!

Par contre, j'avais toujours le tire veille à  faire, mais ça passait dans des creux et une bonne houle, sauf que mon flotteur était large et bien réactif et maniable donc stable pour le virement de bord entres autres.

La position en question est de conserver le pied arrière perpendiculaire et le pied avant // au staps avant, 45° en gros, voile face à  soit, tu descends bien dans ton harnais avec les les bras tendues, tu cherches un équilibre avec ta voile dans une position de confort ; ensuite, tu commences à  planner et tu recules petit à  petit tout en appuyant sur le pied avant pour ne pas loffer et chercher à  aller dans le lit du vent.

Quand je plannais, je me servais du pied arrière pour aller vers le vent en poussant et le pied avant pour descendre, je ne pensais plus à  ma voile, mon regard regardant sur le côté, en cherchant aussi à  avoir le flotteur à  plat; et là  les secondes ou tout est en équilibre sont magiques!

Comme je n'ai pas mon matos ici, je navigue à  la base de tom souville principalement(j'y étais samedi avec 30 noeuds et une 4.5 et 150l en location), sinon, j'ai essayé Ecluzelle, la grande paroisse et UCPA de Torcy; ces derniers spots sont des points dl'eau en IDF ou le vent est irrégulier mais à a peut le faire.

Tom souville est loin mais la base est très bien avec du matos médiocre néanmoins, vent de mer, zone safe et pas de houle...

RRD 130 litre firemove, ça à  l'air super bien effectivement

Faudrait se faire un plan la prochaine fois, s'il fait pas trop froid^^

si tu gardes la 126l, il faut naviguer régulièrement, car, tu vas avoir un temps d'adaptation pour trouver tes appuis, mais au final ça peut le faire et te faire progresser un peu dans la douleur certes.

140l, avec une bonne largeur, bref une planche moderne, et bien c'est impeccable.

En planche, je dirai "qui peut le plus, peut le moins", néanmoins, être sur un flotteur stable, ne pas trop se fatiguer durant la session(tire veille trankil), une planche qui part au planning facilement malgré son volume, ça fait la différence je trouve.

On a le même niveau, donc tu cherches à  stabiliser ton planning, c'est la position qu'il faut travailler; la gestion, voile/corps/pied doit être impeccable et stable, ensuite, c'est du beurre.
Autant, te faciliter la tâche en prenant un bon flotteur pas trop petit...

Perso, dès que je saurai faire le water start, je passe direct à  une planche de 110, 120l pour le freeride.

Ce qui nous limite c'est le tire veille qui peut te flinguer une session.

j'ai à  peu près le même niveau que toi, aussi, je peux te dire qu'autour de 150l, c'est très bien pour pouvoir naviguer avec toutes les surfaces.

Par contre, hier j'étais en 133l avec 6.5 et au final, c'était certes plus hard pour le tire-veille, mais au moins tu commences à  bosser sur un flotteur plus maniable, t'obligeant à  avoir de bons appuis.

A l'inverse tu peux aller vers du plus gros(185l), et là  plus de soucis, mais tu ne travailleras pas tes appuis, tout sera "facile",...

Bref, le bon compromis c'est autour de 150l, je pense.

merci pour vos conseils et vos encouragements!

si je recule mes mains ou bouts, j'aurai plus de facilité pour tracter la voile mais je comprends pas le fait de faire abattre; si ce n'est que plus mes mains/bouts vont vers la droite par rapport au bas du corps plus je compense en appuyant sur le pied avant si ce dernier est le pied gauche

ok merci,

disons que lorsque le vent commence à  être trop fort je recule un peu en tournant le bassin tout en bordant la voile(histoire de rester parallèle à  la voile), je suis droit(ma jambe arriere n'est plus plié effectivement mais tendu comme l'avant tout en me penchant en arrière et j'appuie sur les orteils, cela commence à  bien partir et bing je loffe super vite et je stop, je pense que mon pied arrière est trop en appui; je vais essayer de garder la pression sur le pied avant le plus longtemps possible et éviter de tendre trop la jambe arrière.

En fait jambes tendus je planne mais avec les pieds pas trop loin du mat, normal je pense car je sui près du centre de gravité du flotteur, si je recule ainsi, j'ai tendance à  m'appuyer sur la jambe arrière sans trop faire attention, faut dire qu'au planning, les sensations sont nouvelles et ça semble bien plus fragile de conserver cette allure.

Si je conserve ma jambe arrière pliée, j'arrive au planning mais ensuite si je veux aller plus vite et reculer, je borde et tourne mon bassin(pied avant devenant perpendiculaire au flotteur) ou je continue à  tirer sur la voile mais avec le pied avant diriger vers le devant du flotteur(mais là  je vais appuyer sur le pied arrière)?

Petite question qui me taraude, car je n'arrive pas à  atteindre les footstraps sans loffer, faut-il être au planning pour commencer à  reculer sur la planche et ainsi faciliter le maintien de la voile?