papy_staff a écrit :
Citation :
butcher a écrit :
Je remonte ce sujet bien que n'étant plus concerné (les Brestois ne covoiturent pas), car je viens de faire le bilan de l'entretien de mon véhicule.
Il en ressort que jusque vers 150.000km, le cout d'entretien était de l'ordre de 1ct/km car les opérations se limitaient à : vidange, pneus, plaquettes.
A partir de 150mkm, le code a changé... pas de pannes, juste une maintenance plus lourde : courroie de distri, amortisseurs, disques... le cout de l'entretien est désormais de 3,1ct/km et ne devrait à priori pas aller à la baisse.
Le calcul est basé sur le km total parcouru depuis achat (occasion faible km), d'un Peugeot expert 2L diesel (8cv fiscaux), qui a 180.000 bornes à raison de 40.000/an. Il ne tient pas compte de l'amortissement et de l'assurance, qui de toute faÇon se payent même sans utiliser le véhicule.
Comme bilan, avec une conso de 8L/100 (autoroute) et un gasoil à 1,30€, le cout réel au km est de 10,4+3,1 = 13,5ct/km. Pour faire simple l'entretien augmente de 1/3 le cout en carburant, faudrait voir si cette règle empirique est généralisable ou pas (et penser à bannir les possesseurs de renault espace pour ne pas fausser le calcul)
Merci pour les infos, quelles sont tes sources ?
keskila l'renault espace ?
Ollive a écrit :
Le mieux à Poses est dans l'ordre 1/ NO et 2/ S+SSO+SSE. Ensuite ça dépend si le synoptique est suffisamment puissant ou pas pour faire descendre le vent dans la cuvette. Disons que au dessus de 15knts annoncés, ça se tente avec une grosse bâche. En dessous c'est carotte quasi assurée.
