Je suis arrivé à  Vauville tard dans l'après-midi (16h30)
Marée déjà  assez haute, j'ai navigué environ 1h30 jusqu'à  ce que la mer touche les galets.
A mon arrivée, des bretons (qui découvraient le spot aujourd'hui) sortaient de l'eau en 7.8, surtoilés. Ils naviguaient depuis 10 h ce matin.
J'ai gréé du petit matos (AHD 53 + Gun 5.7), malgré un vent pas très fort, car j'ai si peu l'occasion de le sortir que j'ai préféré en profiter.
Je manquais de puissance, mais globalement ça planait plutôt bien.
Reste à  voir ce que ça donne demain... Aujourd'hui c'était grand beau temps, et grosse différence de vent entre Urville (environ 12 noeuds quand je suis parti vers 15h30) et Vauville.

VMax = 34.8, meilleur jibe = 13.6

5 best 1 second (at least) average = 61,79km/h [33,36Knots]
1 second run n°1 = 64,51km/h [34,83Knots] (17,9 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 62,89km/h [33,96Knots] (17,5 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 61,20km/h [33,05Knots] (17,0 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 60,70km/h [32,77Knots] (16,9 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 59,65km/h [32,21Knots] (16,6 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 56,64km/h [30,58Knots]
10 second run n°1 = 58,15km/h [31,40Knots] (161,5 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°2 = 57,55km/h [31,07Knots] (159,9 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°3 = 56,33km/h [30,41Knots] (156,5 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°4 = 55,66km/h [30,05Knots] (154,6 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°5 = 55,52km/h [29,98Knots] (154,2 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)

5 best 3600 second (at least) average = 6,85km/h [3,70Knots]
3600 second run n°1 = 34,23km/h [18,48Knots] (34 226,7 m. in 3 600,000 s.) -

5 best 100 meter (at least) average = 58,58km/h [31,63Knots]
100 meter run n°1 = 60,76km/h [32,81Knots] (101,3 m. in 6,000 s.) -
100 meter run n°2 = 60,11km/h [32,46Knots] (100,2 m. in 6,000 s.) -
100 meter run n°3 = 57,99km/h [31,31Knots] (112,7 m. in 7,000 s.) -
100 meter run n°4 = 57,07km/h [30,81Knots] (111,0 m. in 7,000 s.) -
100 meter run n°5 = 56,98km/h [30,77Knots] (110,8 m. in 7,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 51,94km/h [28,05Knots]
500 meter run n°1 = 53,78km/h [29,04Knots] (507,9 m. in 34,000 s.) -
500 meter run n°2 = 53,50km/h [28,89Knots] (505,3 m. in 34,000 s.) -
500 meter run n°3 = 51,67km/h [27,90Knots] (502,3 m. in 35,000 s.) -
500 meter run n°4 = 50,53km/h [27,29Knots] (505,3 m. in 36,000 s.) -
500 meter run n°5 = 50,23km/h [27,12Knots] (502,3 m. in 36,000 s.) -

5 best Alpha-250 average = 32,87km/h [17,75Knots]
Alpha-250 run n°1 = 37,31km/h [20,15Knots] (248,7 m. in 24,000 s.)
Alpha-250 run n°2 = 36,24km/h [19,57Knots] (241,6 m. in 24,000 s.)
Alpha-250 run n°3 = 34,45km/h [18,60Knots] (220,1 m. in 23,000 s.)
Alpha-250 run n°4 = 32,29km/h [17,43Knots] (242,2 m. in 27,000 s.)
Alpha-250 run n°5 = 24,07km/h [13,00Knots] (247,4 m. in 37,000 s.)
Durée Totale : 01:42:18
Distance Totale : 46,285 Km
Vitesse Moy. Totale : 14,66 Noeuds

Ca bouge pas mal du côté des prévisions.
Windguru reprend des couleurs à  présent, de samedi à  mercredi...

Citation :

Indice de confiance 3/5 à  partir de lundi, c'est assez peu fiable en effet.
Voici le dernier bulletin MF :

ORIGINE METEO-FRANCE LE HAVRE.

BULLETIN COTIER POUR LA BANDE DES 20 MILLES ENTRE LA BAIE DE SOMME ET LE CAP DE LA HAGUE LE VENDREDI 29 AVRIL 2011 A 04:30 UTC, VALABLE JUSQU'AU JEUDI 05 MAI 2011

(...)

5 - PREVISIONS POUR LA JOURNEE DU SAMEDI 30
VENT: d'est à  nord-est force 3 à  4.
MER : belle à  peu agitée vers le Cotentin.
TEMPS : nuageux accompagnés d'averses parfois orageuses.
VISIBILITE : 2 à  5 mille au début, supérieure à  5 milles l'après-midi.

6 - PREVISIONS POUR LE DIMANCHE 01
VENT : de secteur nord-est force 4 à  5, passagèrement 6.
MER : peu agitée à  agitée d'est en ouest.

7 - LUNDI 02 ET MARDI 03
VENT : de secteur est modéré à  assez fort.
Indice de confiance : 3 sur 5.

Si les conditions se confirment, je pense y aller de dimanche à  mardi.
J'ai mis un message sur W33 ce matin même à  ce sujet.
A bientôt peut-être...

Citation :

C'est ça, la grande classe provinciale...

Citation :

C'est malheureusement très fréquent dans le Cotentin je trouve. En comparaison, les pêcheurs du Calvados où je navigue pendant l'année me semblent beaucoup plus respectueux du règlement.

Entre Urville et Omonville, en face des falaises, il y a même un casier de professionnel (je crois que c'est un pro dans la mesure où c'est une assez grosse bouée) avec un bout flottant faisant une bonne centaine de mètres à  la surface. C'est dangereux pour le matériel et pour le planchistes, mais visiblement il y a des gens peu scrupuleux qui préfèrent économiser quelques euros (le bout lesté est plus cher) quitte à  ce que d'autres se blessent et/ou dépensent plusieurs centaines d'euros en cassant wish, mâts, etc.

Plutôt que le couteau, je serais partisan de noter les numéros des fautifs et de les transmettre aux affaires maritimes. Je suis d'ailleurs surpris que ces dernières ne contrôlent pas plus ces véritables pièges marins (la bouée dont je parle plus haut y est pratiquement à  l'année).

Citation :

Bravo Eric !

Citation :

Select Caspar 27 cm, mon plus petit.
C'est bien simple, cet aileron ne connait pas le spin-out. Dans des conditions comme hier, ça aide.

Vent fort et conditions difficiles... Trop difficiles...
C'était une navigation de type "combat" plutôt que "glisse" (plan dl'eau délicat + rafales perturbées derrière la petite vague du bord, plus, en ce qui me concerne, sous-cutale arrachée + première sortie de la 5.1 donc mal réglé).
Bref, c'est un peu décevant de faire des vitesses qui ne dépassent pas ou peu celle du vent.
On se disait tous que le jour où un vent décent se lèverait sur Vauville, on se promènerait tous au-dessus des 40 noeuds. Mais quand les conditions sont là , pour peu que ce soit un peu technique, c'est une toute autre histoire !
Seul Fra-26 frôle les 40 noeuds, un très beau score, bravo à  lui. Et bravo aussi à  Soto qui, comme on s'en doutait, a désormais rejoint le peloton de tête. Du coup, il commence à  y avoir beaucoup de géants en tête de classement.

Bonne chance et bon courage à  ceux qui vont s'y essayer demain. Si la petite houle se calme, ça peut devenir très intéressant.

J'oubliais : dans la rubrique "ils sont fous ces normands", après les lattes inversées de Soto le mois dernier, voici à  présent la combinaison spéciale vitesse de Mimich. Sans être expert en mécanique des fluides, on peut estimer que son Cx se situe désormais entre celui de la djellaba et celui du parachute, selon que sa capuche est rentrée ou sortie. Avant d'aller naviguer, Mimich m'a dit que c'était une bonne affaire, et c'est vrai, en tout cas pour nous !

Voici mes scores pour finir :

Durée Totale : 04:17:14
Distance Totale : 80,051 Km
Vitesse Moy. Totale : 10,08 Noeuds

Durée au-delà  de 1 Noeuds : 02:43:41
Distance au-delà  de 1 Noeuds : 78,978 Km
Moyenne au-delà  de 1 Noeuds : 15,63 Noeuds
Date : 2010-10-10T12:53:5Z
Location : latitude=49.6346365 longitude=-1.8507551
Wind direction : 71
Min sats : Off
Max HDoP : Off
Doppler : On
Integration Method : Rectangular
One per run : On
Alpha Proximity : 50.0 meters
Software Name=GpsarPro Version=4.32

5 best 1 second (at least) average = 70,44km/h [38,04Knots]
1 second run n°1 = 72,25km/h [39,01Knots] (20,1 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 71,24km/h [38,47Knots] (19,8 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 70,38km/h [38,00Knots] (19,6 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 69,77km/h [37,67Knots] (19,4 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 68,58km/h [37,03Knots] (19,0 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 64,85km/h [35,01Knots]
10 second run n°1 = 67,56km/h [36,48Knots] (187,7 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°2 = 64,80km/h [34,99Knots] (180,0 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°3 = 64,27km/h [34,70Knots] (178,5 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°4 = 64,21km/h [34,67Knots] (178,4 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°5 = 63,39km/h [34,23Knots] (176,1 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)

5 best 3600 second (at least) average = 14,54km/h [7,85Knots]
3600 second run n°1 = 29,80km/h [16,09Knots] (29 795,2 m. in 3 600,000 s.) -
3600 second run n°2 = 26,66km/h [14,40Knots] (26 660,1 m. in 3 600,000 s.) -
3600 second run n°3 = 16,24km/h [8,77Knots] (16 244,6 m. in 3 600,000 s.) -

5 best 100 meter (at least) average = 67,80km/h [36,61Knots]
100 meter run n°1 = 69,87km/h [37,73Knots] (116,5 m. in 6,000 s.) -
100 meter run n°2 = 68,16km/h [36,80Knots] (113,6 m. in 6,000 s.) -
100 meter run n°3 = 67,72km/h [36,57Knots] (112,9 m. in 6,000 s.) -
100 meter run n°4 = 67,37km/h [36,38Knots] (112,3 m. in 6,000 s.) -
100 meter run n°5 = 65,87km/h [35,57Knots] (109,8 m. in 6,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 58,35km/h [31,50Knots]
500 meter run n°1 = 60,00km/h [32,40Knots] (500,0 m. in 30,000 s.) -
500 meter run n°2 = 58,45km/h [31,56Knots] (503,3 m. in 31,000 s.) -
500 meter run n°3 = 58,14km/h [31,40Knots] (516,8 m. in 32,000 s.) -
500 meter run n°4 = 57,69km/h [31,15Knots] (512,8 m. in 32,000 s.) -
500 meter run n°5 = 57,44km/h [31,02Knots] (510,6 m. in 32,000 s.) -

5 best Alpha-250 average = 20,63km/h [11,14Knots]
Alpha-250 run n°1 = 33,13km/h [17,89Knots] (248,4 m. in 27,000 s.)
Alpha-250 run n°2 = 29,82km/h [16,10Knots] (248,5 m. in 30,000 s.)
Alpha-250 run n°3 = 19,38km/h [10,46Knots] (242,2 m. in 45,000 s.)
Alpha-250 run n°4 = 13,14km/h [7,10Knots] (241,0 m. in 66,000 s.)
Alpha-250 run n°5 = 7,69km/h [4,15Knots] (247,9 m. in 116,000 s.)

Citation :

Belle vidéo. Dommage qu'ils n'aient pas fait l'incrustation video des données GPS (vitesse et angle), ce serait intéressant.

Un après-midi moyen à  Vauville au niveau du vent. Ca soufflait de manière relativement continue (planning assuré l'essentiel du temps), mais vent vraiment léger compte-tenu de ce que l'on pouvait espérer.
Ayant oublié mon grand mât, j'ai donc gréé 6.8, sur burn 104 et aileron 34 (mauvaise pioche cet aileron qui part en spin-out, siffle, et ne remonte pas au vent).
Je pars le premier sur l'eau, mais rapidement suivi des parisiens et des deux normands.
J'étais sous-toilé, aucune grosse risée pour la 6.8, remontée au vent laborieuse, mais au moins planning continu, c'est déjà  bien. Navigation un peu frustrante, mais bonne ambiance sur l'eau et quelques bords à  plusieurs.
Mimich a explosé les compteurs (au vu des conditions) en 7.2, étonnant quand on voit qu'en 6.8 ça ne me tirait pas suffisamment.
C'est bien agréable en tout cas de naviguer à  plusieurs.
Au retour, en allant au MacDo d'Isigny, j'ai vu deux remorques dont une siglée Naish qui reprenaient la route... Nos 4 co-voitureurs sans doute. La prochaine fois, si je traine moins, on s'y verra !

Quelques chiffres :

Meilleur jibe à  13 noeuds doppler (14.1 en positionnel)

Durée Totale : 03:15:49
Distance Totale : 106,565 Km
Vitesse Moy. Totale : 17,63 Noeuds

Durée au-delà  de 10 Noeuds : 02:35:00
Distance au-delà  de 10 Noeuds : 103,738 Km
Moyenne au-delà  de 10 Noeuds : 21,68 Noeuds
Date : 2010-09-1T14:24:10Z
Location : latitude=49.6346806 longitude=-1.8506062
Wind direction : 62
Min sats : Off
Max HDoP : Off
Doppler : On
Integration Method : Rectangular
One per run : On
Alpha Proximity : 50.0 meters
Software Name=GpsarPro Version=4.28

5 best 1 second (at least) average = 62,13km/h [33,55Knots]
1 second run n°1 = 64,66km/h [34,91Knots] (18,0 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 61,81km/h [33,38Knots] (17,2 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 61,56km/h [33,24Knots] (17,1 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 61,38km/h [33,14Knots] (17,0 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 61,24km/h [33,06Knots] (17,0 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 58,87km/h [31,79Knots]
10 second run n°1 = 59,30km/h [32,02Knots] (164,7 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°2 = 58,96km/h [31,83Knots] (163,8 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°3 = 58,95km/h [31,83Knots] (163,8 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°4 = 58,74km/h [31,72Knots] (163,2 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°5 = 58,39km/h [31,53Knots] (162,2 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)

5 best 3600 second (at least) average = 20,20km/h [10,91Knots]
3600 second run n°1 = 39,24km/h [21,19Knots] (39 244,1 m. in 3 600,000 s.) -
3600 second run n°2 = 33,80km/h [18,25Knots] (33 798,1 m. in 3 600,000 s.) -
3600 second run n°3 = 27,97km/h [15,10Knots] (27 972,9 m. in 3 600,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 55,23km/h [29,82Knots]
500 meter run n°1 = 56,36km/h [30,43Knots] (501,0 m. in 32,000 s.) -
500 meter run n°2 = 55,94km/h [30,21Knots] (512,8 m. in 33,000 s.) -
500 meter run n°3 = 55,01km/h [29,70Knots] (504,3 m. in 33,000 s.) -
500 meter run n°4 = 54,66km/h [29,51Knots] (501,1 m. in 33,000 s.) -
500 meter run n°5 = 54,17km/h [29,25Knots] (511,6 m. in 34,000 s.) -

5 best 1000 meter (at least) average = 53,10km/h [28,67Knots]
1000 meter run n°1 = 55,13km/h [29,77Knots] (1 010,8 m. in 66,000 s.) -
1000 meter run n°2 = 53,89km/h [29,10Knots] (1 003,0 m. in 67,000 s.) -
1000 meter run n°3 = 52,34km/h [28,26Knots] (1 003,3 m. in 69,000 s.) -
1000 meter run n°4 = 52,22km/h [28,20Knots] (1 000,9 m. in 69,000 s.) -
1000 meter run n°5 = 51,89km/h [28,02Knots] (1 009,0 m. in 70,000 s.) -

5 best 1852 meter (at least) average = 51,30km/h [27,70Knots]
1852 meter run n°1 = 52,70km/h [28,45Knots] (1 859,0 m. in 127,000 s.) -
1852 meter run n°2 = 51,85km/h [27,99Knots] (1 857,8 m. in 129,000 s.) -
1852 meter run n°3 = 51,36km/h [27,73Knots] (1 854,8 m. in 130,000 s.) -
1852 meter run n°4 = 50,38km/h [27,20Knots] (1 861,1 m. in 133,000 s.) -
1852 meter run n°5 = 50,24km/h [27,13Knots] (1 856,1 m. in 133,000 s.) -

5 best Alpha-250 average = 34,58km/h [18,67Knots]
Alpha-250 run n°1 = 36,82km/h [19,88Knots] (235,2 m. in 23,000 s.)
Alpha-250 run n°2 = 35,99km/h [19,43Knots] (249,9 m. in 25,000 s.)
Alpha-250 run n°3 = 34,54km/h [18,65Knots] (249,5 m. in 26,000 s.)
Alpha-250 run n°4 = 33,29km/h [17,97Knots] (249,7 m. in 27,000 s.)
Alpha-250 run n°5 = 32,26km/h [17,42Knots] (241,9 m. in 27,000 s.)

Bonjour à  tous,
Une âme serviable aurait-elle, à  l'occasion d'un aller Strasbourg-->Région parisienne, la possibilité de rapatrier un flotteur ?
Merci d'avance.
Yann

Effectivement, vent trop side-off, donc clapot au bord.
Contre toute attente, je viens d'améliorer mon mille nautique, à  30,84 noeuds (avec une vmax à  seulement 35,53).

Citation :

Bonjour Fred,
Eh non, il s'agit d'une fantaisie de mon Nokia6110 qui filtre mal les grosses accélérations typiques de Vauville (quand on prend des claques de +5 noeuds quasi instantanément), donc comme je le disais, ne pas regarder le vmax du live (sur les autres spots, je n'ai pas ce problème).

En fait j'ai fait un maximum à  38.95 noeuds, et des 5x10sec assez modestes.

Bravo à  Mimich qui, à  part en V-Max, était deux tons au-dessus aujourd'hui. Je ferai mieux la prochaine fois !

Et bravo à  la folle équipe parisienne pour leur triathlon (voiture + slalom/Collignon + speed/Vauville), il vont être frais demain au boulot.

Citation :

Attention, si vous voulez suivre les performances, il ne faut regarder que les valeurs 10 sec. du live (en cliquant sur "speed results" en haut, et en faisant "recompute" de temps en temps), qui elles sont très proches de celles données par le GT31. Les vitesses max, lors de fortes accélérations, peuvent être très différentes du GT-31 (qui utilise un filtre manifestement bien meilleur que le modeste GPS du Nokia).

Je tombe juste sur cette info, donc félicitations à  Méchouille !
C'est du très gros score... dans des conditions musclées, bravo. C'est une juste récompense après ton investissement dans cette discipline, tu as vraiment bien progressé.
Vivement qu'il y ait de gros coups de N/E à  Vauville cet été ! Comme tu as probablement énervé tout le monde, il va y avoir une grosse motivation lors du prochain gros coup...
Yann

A noter que Soto m'a fait forte impression, en fin d'après-midi, en gros matos de slalom emprunté à  X-off, 9m + grosse JP + gros aileron, et des pointes au-delà  de 29 noeuds. Antoine a probablement raison en disant que c'est une valeur montante de la vitesse dans la région.

Citation :

Vers midi, c'était pas gagné, mais les chars à  voile avan'aient bien et quelques rafales ont commencé à  se produire...
Ambiance formula sur le parking. 10m2 pour tous ceux qui en sont équipés, c'est-à -dire pour Fix, Mimich, Soto et Marc.
X-off et moi gréons ce qu'on a de plus grand, soit 9m2 pour lui, et 8.2 pour moi. On ne l'a pas regretté ! Le vent est monté progressivement, et est devenu relativement régulier en fin de journée.
Les formuleux ont joué la prudence en stoppant avant la fin de la marée montante, craignant le pire dans le shore-break avec 70 d'aileron et 250 de wish, mais en fait les vagues étaient plus petites que la veille.

Longue distance pour moi, plus d'infos ici :

http://windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?t=45157

En quittant le spot vers 20h, il y avait près de 20 noeuds. Au même moment, à  Urville (à  10 km sur la côte nord), calme plat, mer d'huile. Donc le mystérieux venturi de Vauville a très bien fonctionné.
Yann.

Citation :

En effet, il faut que la trace possède de la navigation à  toutes les allures, même en faible quantité. S'il n'y a que du près d'un côté et du largue de l'autre, et si en plus il n'y a aucun jibe, le vent calculé sera tout simplement orthogonal au run...
Mieux vaut regarder directement la direction donnée par les relevés météo dans ce cas là , et on peut ensuite indiquer la bonne direction à  Gpsar ou GpsarPro en cliquant sur "weathervane".
Yann

Félicitations à  tous, avec une mention particulière pour Antoine. Les résultats sont bluffants, notamment les vitesses sur 10 secondes ! Dommage que l'on ne puisse pas voir à  quoi ressemble le spot. Même une photo ancienne, ça donnerait une idée.
Très forts les parisiens sur ce coup là  en tout cas...
Nous pendant ce temps sortie "slalom" à  Courseulles.
Yann