FiX a écrit :
Si on rajoute à  ça le fait que je suis d'un naturel "dissipé" face aux règles et autres contraintes et puis que je n'étais pas sur le parking

verhaeghe a écrit :
Pour le stage Warembourg, je suis aussi très motivé. De ce que j'ai vu et entendu via Xavier, Soto et X-Off, il est important de le faire avec des partenaires de nav de niveau assez similaires pour pouvoir lancer des match-races et ainsi tester en direct l'efficacité des différents réglages.

Je verrais bien les stages:
Guillaupe-Rémi94-Lulla : jibe, réglage, tactique départ
FiX-Mimich : le départ au planing actif
Verhaeghe-Teraben : jibe, réglage, endurance

On fait ça chez Soto une semaine ou le NE est bien présent
Où à  Hardelot en rayonnant sur les spots des environs qui offrent toutes les conditions de nav (du speed aux vagues)
Où à  Gruissan

Bref, bien motivé aussi. Je vais prendre contact, je vous donnerai les conditions ensuite.

Antoine

lulla a écrit :
Ben fix lui je m'explique pas.... Ou plutot si. Je pense qu'il a réalisé qu'il était trop lourd pour ce genre de course light et que ça l'emmerdait de se défoncer pour rien.

soto a écrit :
l'avantage d'un grand bord PLN-Gruissan, c'est que pour faire 300km, il suffit de faire seulement 15 aller-retour. L'inconvénient, c'est que tu risques de t'ennuyer.
Pour avoir passer les 100km sur Collignon (bords de 1500m), il est sur que c'est trop court. Mais sur PLN, en variant entre l'Ayrolle et Gruissan, il y a moyen de bien tournant en variant un peu...

verhaeghe a écrit :
Vu la facilité avec laquelle on peut faire 200km dans la journée sur Gruissan quand le vent est suffisement carré et autour de 20nds, je pense que celui qui se donnera clairement l'objectif de faire une très très grosse distance peut viser un score entre 300 et 400km (je rappelle le record du monde à  560km par Hans Kreisel à  Zonnemaire).

Le D-Day (20nds carré prévu toute la journée)
Faire la perf autour du sollstice d'été (maintenant!!!)
Etre là  très tôt le matin (ne pas prendre son FiX avec soit!)
Ne pas avoir de contrainte le soir (ne pas prendre sa femme avec soit)
Avoir un camelbag avec boisson energétique

Le plus dur dans l'exercice à  mon avis est de trouver du plaisir à  naviguer tout en se forçant à  faire un max de km.

Je suis heureux de voir que la distance maxi est devenu un vrai objectif. Quand je pense que le but premier était de forcer les Rémi, les Laurenzo et les Guillaupe à  arrêter de papoter au bord.

Antoine

soto a écrit :
une nav pour taper 40kts puis une nav pour taper 300km

FiX a écrit :

Conditions pour l'alpha 500, oui, plus ou moins, moi j'aime vraiment pas zonnemaire pour le jibe, ou alors il faut avoir envie de jiber avant la fin du run parce qu'au bout c'est vraiment un chantier pas possible niveau vent.

Guillaupe a écrit :
Bah moi j'irai bien chercher le Marco puis le Diabolo puis le Fix

mechouille a écrit :
j'aurais du preter ma JP à  Téraben au moins 1 bord !!

Guillaupe a écrit :
Alpha-500 run n°1 = 35,73km/h [19,29Knots] (496,2 m. in 50,000 s.)

verhaeghe a écrit :
Tu navigues frequemment dans le carton d'ou des particularités de style qui ne sont pas toutes bonnes à  copier

Lomic a écrit :
et la gueule du plan dl'eau... y'a moyen que ça glisse fort ;)

mechouille a écrit :
j'attends les traces de Rémi, teraben, Guillaupe, Fix, Marco et enfin Antoine, FRA 26 et 3pat

mechouille a écrit :
si, justement

mechouille a écrit :
Avec une bonne 5m les 40 passais sans soucis

Guillaupe a écrit :
Par contre je vais aussi passer devant toi à  l'alpha 500