verhaeghe a écrit:
Quelle est la vitesse du vent apparent pour le planchiste?
30nds!

.

Du coup, l'impact de l'aero me semble négligeable par rapport à  l'impact des frottements avec l'eau car les frottements sont proportionelles au carré de la vitesse et que celle ci est de 50nds/eau et densité de l'eau beaucoup plus importante donc frottements plus important)

Bref, mieux faut travailler sur l'aileron ou la forme de la carene.

VJM a écrit:
Coup de chapeau à  Antoine Albeau. Les 50 nds semblent maintenant à  portée de wish...

En même temps, quand je regarde les vidéos, excepté au moment des gamelles, impressionnantes comme il se doit, je m'ennuie. Car en fin de compter si on met de coté l'émotion due au fait qu'on sait qu'on regarde quelqu'un qui flirte avec la barrière mythique des 50 nds, on voit juste un gars en train de faire un tout droit sur une route liquide toute plate bordée par des berges en boue... J'ose même dire que si les gars n'étaient qu'entre 30 et 45 nds, on verrait à  peine la différence. Quand le record sera battu, il ne nous restera plus qu'à  dire : et alors ?...

Phil95 a écrit:Ou alors: "Un petit pas pour l'homme, un grand pas pour l'humanité!"

VJM a écrit:
Citation :

Phil95 a écrit:Ou alors: "Un petit pas pour l'homme, un grand pas pour l'humanité!"

Je ne crois pas car l'aventure humaine pour cette barrière des 50nds est très limitée, autant dans ses répercussions que dans sa mise en œuvre.

ric92 a écrit:
T en a qui disent qu un battement d aile de papillon en Asie peu générer une tempete sous d autres latitudes .Admettons.....
T imagines Albeau a 50 k sur le canal des Sainte? Il met fin au réchauffement climatique !!!

Phil95 a écrit:
Oui mais un gars de 2m par 0.5m de large représente l'équivalent d'une voile de 1m² (calcul très approximatif je le concède ) qui s'oppose par un vent de 30 kts à  l'avancée de la planche. Tu as déjà  marché face à  un vent de force 7 (28 à  33 KTS)? Tu verras qu'il y a une sacrée résistance à  l'avancement. A mon avis si on peut diminuer cette force d'opposition à  l'avancement on doit pouvoir gagner quelques centièmes de seconde et ça suffirait pour passer la barre mythique des 50KTS. A² n'aurait besoin que de 96 centièmes de seconde pour devenir un mythe.
D'ailleurs les cyclistes, nageurs, skieurs soignent cet aspect. ILs mettent des casques profilés des protections aérodynamiques (et) ou des combi spéciales.

Qu'en penses-tu?

verhaeghe a écrit:
Citation :

Phil95 a écrit:
Oui mais un gars de 2m par 0.5m de large représente l'équivalent d'une voile de 1m² (calcul très approximatif je le concède ) qui s'oppose par un vent de 30 kts à  l'avancée de la planche. Tu as déjà  marché face à  un vent de force 7 (28 à  33 KTS)? Tu verras qu'il y a une sacrée résistance à  l'avancement. A mon avis si on peut diminuer cette force d'opposition à  l'avancement on doit pouvoir gagner quelques centièmes de seconde et ça suffirait pour passer la barre mythique des 50KTS. A² n'aurait besoin que de 96 centièmes de seconde pour devenir un mythe.
D'ailleurs les cyclistes, nageurs, skieurs soignent cet aspect. ILs mettent des casques profilés des protections aérodynamiques (et) ou des combi spéciales.

Qu'en penses-tu?

la je sens que je vais gonfler tout le monde mais tant pis.

30kn = 55km/h

Soit à  peu pres la vitesse maxi d'un vélo sur du plat pendant 1h. La puissance du cycliste sert à  compenser la perte de puissance par frottement aerodynamique (important) et pas frottements pneu/sol (faible)
La puissance mécanique transmise aux pédales d'un être humain bien entrainé est d'environ 500 watt en constant sur 1h

On peut donc estimer que la perte de puissance aerodynamique avec 30kn de vent est d'env 500w. L'aerodynamique du cycliste et de son vélo ne devant pas être très différente de l'aerodynamique de notre planchiste (cycliste de face, planchiste de biais), on peut donc penser que la perte de puissance pour le planchiste du fait de sa propre aero est d'env 500W (ordre d'idée à  20% pres)

Prenons maintenant un bateau à  moteur qui tracte un ski nautique à  30kn (malheureusement 50kn ne doit pas arriver souvant...), il consomme 5L/h de plus à  cause des frottements aerodynamique du skieur (500w cf le cycliste) et des frottement hydrodynamique (ce que l'on va calculer).

5L d'essence/h = 50KWh / h = 50.000W
le rendement du moteur du bateau est d'env 40%, reste 20.000W
rendement d'une hélice dans l'eau est de moins de 50%
5.000W

le ski nautique consomme une puissance de 5.000W dont 500W de freins aero et 4.500W de freins hydro.

Imaginez maintenant que le bateau aille à  50kn et que le ski nautique devienne une planche à  voile avec son aileron (qui travaille et donc n'est pas parfaitement perpendiculaire au sens d'avancement) et l'on peut imaginer que la force de frottement hydrodynamique est sur-multipliée (estimons par 2 pour rester raisonnable)

DONC:
frein aero d'Albeau env 500W
frein hydro env 9.000W

Plutôt que de chercher à  réduire les 500W, mieux vaut s'ateller au 9.000W pour lesquels il faudrait juste avoir un petit budget d'étude, un bassin de carene et hop, on teste de nouveaus profils d'aileron, des polish de carene a faible viscosité, ...

désolé pour le coté chiant
Antoine