J'hésite entre une 115 type (jp all ride, goya carrera, exocet cross ...) avec une largeur de 66 à  67 ou une 115 type (firemove, volar ...) avec une largeur de 72. C'est pour naviguer dans du 12 à  20 noeuds avec une 7,2 (5,7 à  l'occasion). Je n'ai jamais essayé de planche aussi large. Je veux bien votre avis. Je pèse 72 kg. Je navigue correctement, j'aime être assez libre sur le flotteur pas de navigation calée à  fond. Je veux être certain de planer autour de 13 noeuds.

Ca répond pas à  ta question, mais le modèle à  l'intérieur de chaque catégorie a au moins autant d' importance...

Les allrides, je prendrais pas. Pour moi, elles sont nulles. Ca tape, ca jibe comme une patate en mode 4 straps. On en trouve à  prix cassé et c'est pas un hasard...

La cross -> SUPER : the référence facile freeride!

Dans l'autre catégories, les firemoves font l'unanimité de leurs propriétaires.

En taille de voile, faudra viser minimum 7,8 pour etre certain de planner à  13 noeuds établis (véritables noeuds mesurés avec un anémo ) ..
à€ 13 noeuds pour 80 kgs, je suis juste bien en 9.2 (mais je suis pas doué pour le départ planning )

Merci pour ce début de réponse.

Je me demande ce que vaut une Exocet Cross 115 ... autant je suis enthousiaste sur une version 106 l pour les vents 20-30 noeuds ... autant je me demande à  quel public s'adresse une 115. J'avais plutôt dans l'idée que en 115 l la Cross est davantage une "106 pour les plus de 100 kilos", qu'une planche de petit temps pour les 72 kilos. J'aurais plutôt misé une Firemove ou une AHD Frerace mais comme pointé par Venum la plage 12-15 noeuds est difficile avec une voile de 7.2m2 . J'ai lu que sur les modèles 2018 dans la gamme freeride les constructeurs (RRD, Starboard) commencent à  réduire la largeur de leurs planches et à  en augmenter la longueur.

Oui, ikaris soulève un point intéressant
Perso, les cross, tabou3s etc, sont surtout bien en 104 et moins (j'ai la 94, une merveille)... mais en plus gros, je vois plus trop l'intérêt, ca risque d'être moins étudié....autant prendre une tabou rocket ou rrd firestorm etc.

Donc, si tu veux garder l'esprit fun dans le petit temps, Je partirais donc à  ta place sur une rrd firemove 110 de 74 de large pour bien planner.
RRD présente l'avantage de se revendre facilement si besoin un jour.
Après, faut voir la surface maxi rentable. 7,5, 7,8, voire 8,0€
Le genre gunsails sunray 7,5, gaastra cosmic devrait être une bonne option puissance freeride ou alors en nocam, tu peux monter facilement à  7,8m je pense tout en gardant un bon agrément.
Seuls les utilisateurs pourront te dire.
J'ai regardé, si tu cherches de l'occasion, c'est pas évident à  trouver ces petites bêtes...et il se trouve qu'il y en a deux en shop ici (plus pratique pour checker l'état):
http://quai34champigny.fr/?page_id=59
Je laisse les autres apporter leur éclairage

Même gabarit que toi, j utilisais une 7.1 4 cambers de 18 à  25knts.
cet été je l ai utilisée dès 15knts sur mon isonic 117w 80cm de large.
Les planches larges sont étonnantes mais quand le plan d eau est un peu haché c est inconfortable ou bien il faut de sacrés cannes !!

Il faudrait nous dire si c est plutot pour des navs en mer ou en lac. En lac jusqu à  80 de large tu ne seras pas gênés. En mer 68-74 de large ça serait mieux.

Navigation en mer ou petite mer de gâvres.

Hello, si tu veux etre certain de planer à  13 kt, prends plutot une 120L genre 70-75cm avec une 8m.
avec du bon matos tu pourra tenir çà  jusqu'à  20-22 voir plus selon ton niveau.

Avec 77kg je sors 8.5 et 130L à  13kt..a toi de voir si 13kt pour toi c'est 12-15 ou 13-18kt, ce qui represente un certain ecart dans le choix du matos.

Le plan dl'eau sur lequel tu vas naviguer y est pour beaucoup également. Si c'est pour du lac, aucun interet sur cette plage avec 110l. monte le volume. En lac une 130l couvre 12-20 dans problemes. pour la mer, une 75 et 120l est preferable. Ensuite c'est une question de reglazges

Hello pour exactement le même programme (mer et plan dl'eau marin plat en BZH sud...) moi j'ai opté pour l'Exo S3. Elle fait 110l et porte une 7,8 à  cambers sans problème, planning garanti dans 13knts. Il faut juste lui mettre un vrai aileron dessus, celui livré en standard est une bouse.
Pour info je fais 65kg, à  voir quand même si ça ne serait pas un peu juste pour planer dès 13knts avec 10kg de plus ... A noter aussi par rapport à  tes attentes, la nav est quand même un peu calée type freerace... mais ça bombarde sans souci dans du clapot moyen.

Je rejoins FaFar sur le grosses boards en mer. Si ton programme c'est "à  partir de 13knts" (donc souvent +) et que ton terrain de jeu la mer, oublies les grosses board de 120l et 80cm au delà  de 15knts sauf si tu as des chevilles en béton et des cuisses de footballeur. Certes tu pars tôt au planning, mais tu es ensuite vite saturé avec le clapot (par contre avec une 8,5 tu planes dès 11knts, ce qui est une plage de vent très répandue en été...). Je sais de quoi je parle j'ai une IS117 Wide et c'est EXACTEMENT pour cette raison que j'ai "doublé" avec la S3. Je ne sors l'IS qu'en 8,5, ensuite je fais 7,8 - 7,3 et 6,7 avec la S3. Ces 2 boards, pourtant assez proches en volume, me sont chacunes indispensables, avec toutes les 2 un programme distinct. En mer ce qui va dicter ton choix c'est surtout le clapot/les vagues sur tes spots favoris.

Je te parle de la S3 car, pour comparer avec ta liste de choix initiale qui mentionne la Cross, j'ai aussi une Exo Cross 106 que je garde pour le medium et la mer très formée (programme freeride quand la S3 devient trop physique, plage 15/20knts + marée haute par exemple) et le medium/fort sur spot "calme" (20-28knts en Golfe du Morbihan ou Petite Mer - au-delà  je reste sur le banc de touche). Je ne connais pas la version 115l mais à  titre de comparaison entre la S3 (110l) et Cross (106l), la Cross a BEAUCOUP moins de volume à  l'arrière, c'est vraiment un profil de freemove plus que de freeride. Donc le planning est moins facile, tu retombes assez vite dans les molles, tu peux moins pomper, ou appuyer sur l'aileron pour caper etc. Par contre du coup très tolérante dans le "baston", très maniable dans le chantier. Planche de B&J facile par excellence, et de fait beaucoup plus adaptée aux plans dl'eau agité. Je passe 7,3m2 dessus. Encore une fois je parle de la 106l, pas de la 115l (mais en même temps je fais 10kg de moins que toi donc on ne dois pas être très loin pour comparer)... malgré les volumes proches avec la S3 (106 vs 110) elles ne font pas DU TOUT doublon dans mon quiver. Bref tout ça pour dire qu'au regard de ton critère de planning "certain dès 13knts", ce que je connais de la 106l avec mes 65kg me fait poser question sur la 115l avec tes 75kg.

Citation :

Tout est dit.
D'autant qu'en mer dans la plage 12-15knts le clapot est encore souvent gérable, à  18knts c'est parfois rapidement un gros champs de mine, surtout en BZH-Sud où tu as l'air de naviguer.

Merci pour les réponses.
J'ai effectivement "des cuisses de footballeur."
Le vent plutôt 13 16 noeuds.

7.2 çà  fait trop juste pour 13-16kt.
pour moi 7.2 couvre 15-25, et avec une planche de 105-110 max et pas trop large pour la mer.
L'idéal en 7.2 est aux alentours de 68cm , mais tu planeras à  partir de 15 environ
l'ambiguïté de ton souhait est de vouloir planer tôt avec une petite voile

7,2 c'est une grande voile pour moi avec ma jp freestyle 99 litres (64 de large) je plane à  15 noeuds établis. Donc je me dis quand ayant un peu plus de volume et de largeur ....

Effectivement t'as une planche qui doit partir super vite au planning. t'as quoi comme gréement ?

RRD move 7,2 mât north 100 carbone rdm wish carbon nautix.

Chaud le programme :)

garder la 7.2 pour planer encore plus tot...en plus t'es pas sur une voile tres puissante, par contre elle sera legere avec tes mats et voiles

normalement pour 13kt il faut une grosse planche et une grosse voile, une planche de slalom qui demande des watts et qui offre de l'appui pour son gréement...mais pas certain qu'elle marche bien avec ta voile.

Dur dur de te conseiller un truc qui va marcher dans 13kt avec la meme voile. il faut peut être cherche du coté freeride tres tres leger.

J'ai vu des rrd firemove planer vraiment tres tôt avec des 7.2...mais pas certain à  13kt pour 72kg

Sinon chez airinside ils font les planches de freeride les plus legeres du marché, la 135L est il parait explosive au planning....mais tres rare en france.

Airinside a collaboré avec AHD dans le passé : Demande à  F4009 sur W33 qui possede une AHD70NT (freeride/freestyle, 70cm pour 109L): planche de freestyle fabrication airinside, cà d creuse et legere. demande lui son avis sur la question de ton gréement avec 13kt...

Merci pour l'info. j'hésite entre blast ou goya volar les deux en 115.

Citation :

En 118 litres, y a celle là , large (69), très légère, et si tu as l'habitude de JP :
https://www.kiffmembers.org/modules/catads/adsitem.phpçads_id=5137

Bien sûr, je dis ça de manière totalement neutre !...

Choix fait pour une blast 115

Après deux navigations. Je peux vous dire que c'est pour moi une super planche : facile et ludique. Cela jibe super bien et se contrôle aussi très facilement. On dirait une grosse freewave. La prise en main a été d'une grande simplicité pour moi qui ai un niveau moyen. Voilà  donc emballé par mon achat et cette planche à  la forme étonnante : 231 par 66 et 115 litres.