Je suis parti tranquille ce jeudi 28 en direction de Boulogne sur mer vers 10h du mat.

Guru annon'ait 17/20kn WSW, qu'à  cela ne tienne, j'emmène 8.6/7.1/6.3 avec 114 et 98.

Sur la route c'est bien cool, les manches à  air sont à  l'horizontale.
Sur place vers 13h, le relevé est conforme à  la prev.

Du coup je commence à  gréer 7.1 mais je découvre une latte cassée dessus, pas glop du coup je me rabat sur 8.6 114.
Et c'est parti pour 3 heures de nav dans le clapo infâme de booboo. J'ai mis un aileron de 47, d'habitude je met un 49 mais je sais que je vais être un peu chargé et booboo remue de manière bien pourrie d'après les locaux.

Difficile d'accélérer dans ces condices mais pas le choix si je veux être un peu confort. Ce qui l'est moin c'est de déconnecter le servo pour bouriner dans ce bazar.

5 kites et 5 planches sur l'eau tous en 5 mètres sauf un mec qui marchait bien aussi en 6.5 saber et firemove 100, on c'est fait la nave ensemble. Il hallucinait sur le fait que je soit en 8.6, je lui ai dit que j'avais pas le choix 😎💯💯💯 spartiate spirit. En fait si en 6.3 et 98 ça l'aurait très bien fait, je tire trop gros en ce moment, il faut que j'arrête.

à€ noté l'arrivée sur le spot par le large de 2 jeunes rider, un mec et une nana en RSX sisi je vous jure, ils déboulaient sans doute du pôle espoir jeune de wimereux. Rrrrhhhhoooooo les cochons, ils ont détruit le spot et navigués dans des zones que je pensais innavigable. J'ai pu observé leur entraînement. Je vous ferait un croquis de leurs trajectoires

Cool ta petite nav' musclée, tu n as pas pris de carotte c est déjà  ça.
Faudrait me payer pour retourner sur ce spot...(je dis ça pour l option slalom).

T'as pas de 7.8 ?? dans 17-20 t'aurais été bien

Citation :

Pour stic faut inverser, 7.8= 8.7. ;o))

Citation :
A pu, j'ai cassé le jouet

Voilà  le croquis de la nave des 2 RSX
Ils on fait 3/4 tours et sont repartis

ben quoi? XD c'est sympa les vagues de droite!

Citation :
Moi j'aime beaucoup aussi, surtout en planche de vague


Shape convexe à  l'arrière du flotteur pour réduire la surface mouillée.Shape de la carène en simple concave sur le nez pour accroître la pris de carre du rail pour la remontée au vent. in the nose further emphasises the bite of the rail for tracking upwind.

BOARD SPECS
Article Longueur Max. Largeur Poids Volume Construction Aileron fourni
planche 286 cm 93 cm 15.5 kg 220 litres Carbon Sandwich Deep Tuttle
Dagger-board 77 cm -- -- -- Pre-Preg Glass Sandwich --

THE FIN
Les seuls ailerons utilisés pour les événements organisés par l'International RS:X Class Association. Lors de ces événements, les ailerons NeilPryde RS:X fournis avec le flotteur, 66 cm pour les hommes et 60 cm pour les femmes,sont les seuls ailerons autorisés. Pour plus d'informations sur les règles RS:X Class, veuillez cliquer ici ou vous rendre sur le site Internet de l'ISAF..

Stick, sois tu va être injouable en 8.6.... Sois t'es entrain de tuer ta glisse. Hâte de fighter avec toi en 8.5 pour voir où j'en suis 😋

Citation :
Olivier me prédit l'option 2.
Si tu joues en 8.6/122 contre moi en 8.6/114, y a pas photo, c'est dans la plage haute que j'aurais mes chances, en 8.6 la 114 a besoin d'être dopé par un vent consistant. Autrement il faudra que je passe en 8.6/129 et ça minimise grandement mes chances face à  la 122.
Mais c'est pas pour ça que je refuserai de croiser le carbone avec toi à  l'occasion.