Salut à  tous,

Juste pour satisfaire ma curiosité, est-ce que quelqu'un pourrait me faire un petit topo sur le marché mondial du windsurf aujourd'hui.
Qui est le numéro 1 mondial ?
Quel est le volume de planches et de voiles vendues ?
Etc...
Désolé mais je ne suis pas très cultivé sur le sujet car je ne lis jamais la presse spécialisée.

Merci.

Seb

Numéro 1 : cobra même si suite a une politique de prix agressive ils ont perdus de gros marchés.

Ensuite bic sport/tabur mais qui paradoxalement vend plus a l'étranger qu'en France.

Et en 3ème position terminatech en Tunisie.

A ne pas négliger non plus beaucoup d'usines qui se montent en majorité en Chine mais aussi dans le monde et notamment en France avec surfcompagnie suite a l'explosion du marché du Surf et du SUP et l'interdiction et donc la fermeture de la firme Clark-foam.

Les voiles quelles soient de bateau ou de planches sont fabriquées en
Majoritées en chine (pryde n1) et au shri Lanka (North n2) et toutes les matques ont leurs sous marques ou fabriquent pour de petits concurents...afin de mieux pouvoir les étouffer!

Après avoir tenu la dragée haute a tous, fiberspar (qui fabriquait pour pryde les fameux ck) et Exel en filande (qui fabriquait les fameux xlélérator pour north) le marché du mat s'est pubery avec l'italie puis la Turquie et les mâts Aero de Triana vendus sous différentes marques (avec des écarts de prix parfois conséquents pour le même produit).

Dans ce marché les fabriquants de cannes a pêche tiennent la dragée haute a des fabriquants spécialisés comme Nautix (qui s'est diversifié en devenant un spécialiste du moulage par injection, et de la vente de tubes carbones droits destinés a des utilisations diverses et nottament l'appareillage ou l'aéronautique ou encore le sport. Mais aussi en gardant son activité historique de vente de peintures bateau et d'antifoulings) et fiberspar est passé dans la nébuleuse fanatic/North (Boards and mores).

Ah! Mais... Tu voulais connaître LA marque stikée sur ta planche fabriquée en Thailande qui possède l'office marqueting qui dans cet univers très concurrentiel en constante mutation a la position bien fragile et artificielle de n1?

à‡'est intéressanté à‡'a t'intéresse?!!!

Bon...

Le numéro 1 est Starboard après que bic ait racheté Tiga (le roi du rotomoulage) puis perdu son âme en refusant de former son personnel et en délocalisant ube partie de sa production chez cobra.

La force de Starboard ç'est son indépendance et sa puissance d'innovation avec une dizaine de Shapeurs et une solide équipe de marqueting et de gestion.

Mais au regard des aventures récentes de marques comme Quicksilver, Oxbow ou encore Sunn...tout ceci est bien fragile et peut s'écrouler demain...

Merci pour ta réponse précise F4009.

Connais-tu le volume de production de planches et voiles dans le monde ?

T'inquietes pas je ne veux pas me lancer dans cette foire d'empoigne !

Citation :

j ai pas la donnée ss la main, Fun, mais 1. Avec le volume ou CA de Cobra t aura une bonne idée du global (en multipliant par 2-3) 2. Dans tous les cas, c est un micro marché (même les 'grandes' marques de MM. Neil ou Robby font des volumes de nain en windsurf - si tu compares a d autres sports, voile & co)

Je regarde si je peux te retrouver volumes Pryde, Cobra ou Naish.

a+

Citation :

Qq billes :
NP fait 100m$ de CA, 3000 pers. (avec le prix d une voile, tu peux te faire une idée - mais c est tout compris, windsurf, voile, etc...)
Au pic, en 1982, NP=350 000 voiles; Bic = 80 000 flotteurs - on en est certainement très, très (très) loin.

Hope it helps.

Encore qq unes :
Cobra a 5 000 pers. (mais en Thaïlande - ca doit pas faire gros en CA par personne)
Bic Sport fait 20m€ de CA pour 60k unités par an (y compris bateaux & surfs) pour 130 pers.

voila, voila - avec qq règles de 3, si tu veux du 'doigt mouillé', tu dois pouvoir te faire une idée (faut pas oublier d ajouter l âge du capitaine :o)

Le marché de la vente de flotteurs pav et sup était estimé par Starboard a 220000 unités/an par Starboard avec un objectif a 280000 unités/an avec le developpement du sup...

On pourrait donc estimer les chiffres des ventes de voiles entre 350000 et 400000 unités/an...

Ce dont je suis sur ces chiffres sont faux!

En effet lorsque tu va dans les meetings revendeurs des importateurs tout est rose : on a fait + 50% de plus que l'année dernière, on a des objectifs a + 50% cette année...passez nous des pré commandes maintenant car fin mai on a plus de stock...

Tu te rends vite compte de la santé de ton interlocuteur a la qualité de petits fours...ou des tartines de rillettes...!

Certains te convie tout frais payés en Espagne afin de te convaincre de la pertinence d'un concept de planche gonflable, d'autres te demandent de venir t'encalaminer a tes propres frais en plein mous d'aout au fin fond de l'Autriche...pour te montrer 6 customs qui se battent en duel...!

Les stocks de ces marques laisse parfois rêveurs aussi!

A l'extrême l'on passe d'une marque qui publie un catalogue somptueux avec.3 ou 4 finition distincte...mais qui est incapable de fournir LA planche que le client demande a son shop avant 3 mois et une autre marque qui va publier un cataligue tout aussi somptueux mais dont tu te rends compte lorsque tu a accès a ses stocks européens que malgré le fait que le volume de planches qu'ils font fabriquer est proprement ridicule et anecdotique par rapport a leur production de snowboard, ce stock ne se vend que chez des soldeurs comme surfkepper ou la triade de Leucate voir même pour certains produits comme des planches de vitesse ou des formula voir encore des Boards de kites race petit temps.

Un jour, Barry Spanier discutant avec moi de la possibilité d'importer sa marque en France, m'a demandé (par un mail que je dois pouvoir retrouver) de lui faire un estimatif du marché francais...question a laquelle personne n'est
de répondre!

Des gens comme pryde group ou boards and mores doivent avoir une vague idée de la chose...mais comme les chiffres qu'ils publient sont faux et que les gens qui.y sont compétents s'y font virer comme des chiens avant la fin de ceryzines expos....

L'essentiel du chiffre d'affaire de cobra est constitué par sa division carrosserie composite, activité qui génère une plus value plus intéressante que la planche puisqu'ils fabriquent des czbines de camions, des tableaux de bord pour Citroà«n, des élément d'habitacle ou de carrosserie pour Ferrari...

Pryde est le numéro un mondial de la voile légère et de série jusqu'à  45 pieds.

North est numéro 2 avec quelques niches en voile légère mais surtout une image incomparable pour le rééquipement d'unités de plus de 40 pieds.

Merci les mecs.

Eh ben, le moins que l'on puisse dire c'est que vous maitrisez votre sujet les gars.