Petit test du fuselage de 90 cm en carbone....utilisable en WIND ET en WING....Dans cette vidéo en WINGFOIL ; un gros gain pour le décollage et le passage des molles...A placer à l'arrière du boitier et ajouter des cales "-" au niveau du fuselage ; il apporte également de la stabilité longitudinale, un foil plus léger (par rapport au fuselage alu), la possibilité de le laisser monter (pas de corrosion)
Très bientôt le même essai en WINDFOIL ! D'après mes infos, il semblerait que l'on retrouve la vivacité (chose que l'on perd un peu avec l'alu) avec plus de stabilité longitudinale que l'ancien LK1
cette année (2022), le vent était plus léger que les autres années à cause de la température de l'eau trop chaude qui bloquait le thermique...j'ai réussi quand même à faire 17 sessions sur 24 jours
thier95 a écrit : beau materiel en effet!!!mais malheureusement pas prevu pour moi!!!! je continu avec mon f4 qui passe son temps à electrolyser son fuselage malgres toutes les precautions prises!!du bricolage regulier à prevoir...
C'est vrai que j'ai vu plusieurs fuselages en alumineux en piteux état...Si l'anodisation n'a pas été fait correctement avec une utilisation en milieu salin et un manque d'entretien du propriétaire (ce qui n'est pas le cas pour toi), l'aluminum au contact avec le carbone a une fâcheuse tendance à se déliter avec une perte de matière irréversible...pas évident d'arrêter ce phénomène, avec un fuselage à nu et à chaque utilisation, l'électrolyse continuera.
Je rince et sèche systématiquement mes fuselages en aluminium à chaque utilisation en mer...et sur la partie en liaison avec le mat carbone, les inserts des ailes en inox, j'ajoute du W40. Sur le fuselage 100 (en aluminium), il y a des cales de réglages en plastique entre les ailes (front et stab) et le fuselage, ce qui limite les risques d'électrolyse à ce niveau.
Pour Thier95... Réception du fuselage 65cm de wingfoil et le fuselage 90cm de windfoil pour le LK2 mais aussi utilisable dans le vent ultra léger en Wingfoil…au top LOKÉ Composite avec une qualité de fabrication/finition magique et bien sûr « made in France » Avec le carbone, plus besoin de démonter son foil en chaque session (absence d'oxydation) et l'on récupère de la réactivité, de la nervosité que l'on avait un peu perdu avec l'aluminium.
misterG a écrit : Hello, Belles manoeuvres de jibe vues d'un drone. Ça donne une idée du découpage des mouvements et des appuis. Je suis encore loin de ce niveau ...
Je reprendrais la forme de la partie endommagée avec un mélange de résine Epoxy et de Silice colloïdale, puis comme Golgoth résine époxy et fibre (verre ou carbone très fine 80gr/m2) en veillant à ce que la fibre chevauche la partie saine ; Ensuite ponçage et finition avec un mastic si besoin. Dans tous les cas, la réparation sera visible mais durable
Hello, j'avais sorti le drone lors de ma visite à Courseulles...voici les images des camarades qui se trouvaient sur l'eau à ce moment là...pour ma part je suis derrière les manettes pour piloter le drone. Le vent de secteur sud (off-shore)et à marée descendante permet d'avoir un spot très plat avec un vent relativement constant....à marée haute, l'endroit un peu déventé, il faut donc s'éloigner du bord.
Bonjour à tous, Quelques jours passés à naviguer à Courseulles sur Mer par vent de secteur Sud (vent off-shore) ; à marée haute, le spot est déventé en bord de plage, il faut donc s'éloigner pour trouver du vent frais...à marée basse, pas de problème puisque l'on s'éloigne naturellement du bord. Toujours à marée basse et particulièment au moment des forts coefficients, il faut faire attention à droite et à gauche du spot car il y a des bancs de sable fonds et des rochers. Avec cette orientation de vent (sud), le spot est très plat...au moins jusqu'à 20knts. Avec un vent plus soutenu et lorsqu'il est orienté un peu vers l'ouest une petite houle peut se lever à marée haute. Le parking se situe juste à côté de la Croix de Lorraine et une étendue d'herbe permet de gréer sa voile. Le parking n'est pas enorme, il faut donc ne pas trainer lorsqu'une belle session se présente. Pour finir, une petite vidéo de l'une de mes journées où j'ai pu tester la FMX Hyperion 158 et la voile S2 Maui 7.5, un excellent matériel, facile et performant que Xavier m'a prêté pour l'occasion.
Bonjour à tous, le renouvellement de mon matos est prévu prochainement, je mets donc en vente planche, voiles et mats...Visible en région parisienne avec possibilité d'envoi, paiement en espèces ou par virement...voici la liste, des photos sont possibles Pour me contacter zero six 63 03 37 seize ou par email tintin.gwen at free.fr
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