Objet : Re: le windsurfeur trentenaire est déprimé...
par olivier95 sur 02-05-2009 11:59:11
Citation :
FiX a écrit:
Citation :
lulla a écrit:
Citation :
golgoth21 a écrit:
La formula, c'est carrément physique, j'ai testé ma voile de Race, la bordure est super basse, je n'avais pas vu a quel point.... au jibe, il faut des bras et des dorsaux en beton pour la fermer et eviter que la bordure ne touche l'eau....
un truc de dingue.... j'ai même pensé : ouch!!! la vague c'est plus facile.
Pour avoir essayé, j'en viens à me demander si une bonne slalom 80 à 85 de large + 9.5 à 10 m2 c'est pas plus judicieux quand on ne fait pas de compétition.
- Départ au planning moins camionnesque à 1 à 2 noeuds près sans pomper comme un malade.
- moins lourd à manipuler, plus facile à stoquer et trimbaler surtout quand on a plusieurs planches.
- Tenue dans les rafales et le clapot plus facile surtout quand le vent monte
- sensations en navigation moins aseptisées
- aileron moins soc de charue pour le fond, les algues
Bref pour avoir essayé les deux et dans une même optique de vent light et d'augmentation des sessions et du plaisir à naviguer, je me pose la question...
C'est pas faux, mais y'a quand même un point sur lequel je suis pas d'accord: les sensations ne sont pas aseptisées en formula, au contraire!!
Je dirais justement que tu te fais des grosses sensation de vitese pour pas un rond...
A 26nds en slalom tu t'ennuis un peu, à 26nds en formula tu te prends pour albeau...
Moi aussi au début je pensais que la formula était a la planche à voile ce que la masturbation est au sexe...
Mais faut essayer pour se rendre compte que c'est vraiment un truc à part, des sensations différentes.
Maintenant je prends quasiment plus mon pieds a essayer de faire un score en formula (oui, c'est un jeux comme un autre) qu'en slalom...
Et pour en revenir au sujet, effectivement je suis persuadé que c'est un excellent moyen de prendre sa dose lorsque les contraintes famillio-professionnelles empèchent de se permettre d'attendre de caler le bon vent avec la bonne orientation avec la bonne marée le bon jour.
mais faut faire gaffe quand même:
Je suis resté 6 ans avec une fille tout sauf sportive et loin d'être compréhensive au niveau PAV. Nous nous sommes séparé quelques semaines avant les fian'ailles à 95% à cause de la PAV... Et tout s'est agravé à cause de la formula, justement parce que ça a considérablement augmenté mon nombre de nav (et donc le nombre de conflits...)
Salut Fix,
Effectivement, ça peut apporter des conflit d'augmenter son nombre de sortie.
En revanche, ça peut etre le support idéal pour savoir que dans 3 semaines, le samedi, tu pourras etre complètement libre pour naviguer. C'est bien rare que tu ne trouve pas un spot où tu pourras planner 2 heures en formula.
Le "vagueu" qui a besoin 20 neouds, c'est Eole qui décide quand il peut sortir.
Pour répondre au question de Lula :
- Départ au planning moins camionnesque à 1 à 2 noeuds près sans pomper comme un malade. --> Les un ou deux Noeud de sauve un certain nombre de session.
- moins lourd à manipuler, plus facile à stoquer et trimbaler surtout quand on a plusieurs planches. --> Sans une remorque, c'est vraiment galère. Mais quand la planche est au fond de la remorque, ça ne pose aucun problème
- Tenue dans les rafales et le clapot plus facile surtout quand le vent monte --> Faut pas croire, mais la formula se tiens très loins... regarde Antoine, Yann et plein d'autre la tienne dans 20 noeuds
- sensations en navigation moins aseptisées --> T'as vraiment une très bonne sensation de vitesse
- aileron moins soc de charue pour le fond, les algues --> c'est vrai qu'il faut penser que tu a une quille que tu as sous ta planche.
Laurent, Ne crois pas que ce soit si physique que ça, je me fatigue beaucoup moins avec 5 heures de Formula que 3 heures de Slalom. Et je ne suis pas une masse.
Pour moi, la formula : C'EST LA BALADE SUR L'EAU AU TAQUET A TOUT JUSTE 10 NOEUDS
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