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Re: mes CR sur Gruissan (mes comptes rendu seront ici )

Objet : Re: mes CR sur Gruissan (mes comptes rendu seront ici )
par verhaeghe sur 11-07-2007 09:28:05

Ce topic est en train de devenir un topic d'anthologie.

Bouli qui progresse terriblement au point de se faire 3h de nav surtoilé au taquet...

Sam et VJM qui jouent les stars devant l'objectif (on attend avec impatience les premiers clichés)

Mech qui fait peter les 40nds...


D'ailleurs, au sujet des 40nds de Mech, je me suis collé 20 minutes à  l'analyse de sa trace. Faut dire, se faire coller 4nds dans la tête par son pote, c'est enervant...

La trace est EXTREMEMENT BRUITEE!!!

Les pics de VMax atteint le sont sur des zones vraisemblantes mais les accélérations alors que Mech est au delà  de 30nds ne sont pas plausibles.

Je préconiserai donc de ne prendre en compte que les VMax calculées avec des intervalles de temps de plus de 10s.

Les résultats du Mech dans cette catégorie sont tout aussi excellents même si ils parlent moins au quidam (plus de 37kn sur 10s quand même...)

Concernant la VMax, la seule qui puisse être considerée comme fiable est la vitesse lue sur le GPS et calculée par Doppler à  savoir 37,4kn. Cette valeur semble en deça du potentiel du Mech vu les temps sur 10s mais tant qu'il n'investi pas dans une pochette étanche lui permettant de ne pas laisser le GPS sur le bras, les relevés GPSAR n'auront pas beaucoup de valeur hélas.

Cela n'enlève rien à  la qualité de la perf EXTRAORDINAIRE atteint par le Mech en si peu de temps. Encore bravo! Je suis maintenant très très loin derrière, au moins 1,5nds en VMax et 3nds en V10s. Le Mech peut maintenant s'aligner sur des epreuves de speed et esperer jouer les premiers rôles. Idem pour les epreuves LD.

J'attends avec impatience qu'il ait des résultats digne de son potentiel et nous aurons alors notre premier kiffeur avec contrat de sponsoring en slalom sur le KIFF!

Images 1 et 2 : les pointes de vitesse du Mech. On voit que c'est très pointu, la vitesse n'est pas tenue du tout (en général, on accèlere assez fort et la Vmax decroit ensuite faiblement)

Image 3 : Une courble plus standard pour une Vmax