| Re: Mort annoncé du véhicule thermique pour MTLM |
Objet : Re: Mort annoncé du véhicule thermique pour MTLM par verhaeghe sur 19-05-2017 11:28:41 Question passionnante que l'avenir de l'automobile, surtout pour nous planchiste qui en sommes de gros consommateurs. Les avantages sur le papier de l'électrique sont considérables : Silence de fonctionnement / pollution zéro (au roulage) Cout d'un moteur boite d'une citadine 3000€, cout d'un moteur électrique équivalent <500€ Entretien beaucoup plus simple sur un électrique En vue de la mise en place de la conduite autonome, un moteur électrique est beaucoup plus facile à piloter (c'est pas un hasard si les 1ère voitures autonome sont des électriques ou des hybrides) Mais il y a un gros Hic pour l'autonomie. je vous propose quelques éléments de réflexion : Premier point : la capacité énergétique au kilo 1 Kg de batterie au top de la techno actuelle = 0.1 KWh 1 kg charbon/essence/gasoil/gaz = entre 9 et 11 kWh 2è point : le rendement Le rendement d'un moteur diesel est d'environ 30% Le rendement d'un moteur électrique est quasi 100% (attention pour produire l'électricité en amont, les rendements n'ont pas été aussi bon!) 3ème point : la consommation Avec 1KWh, sur une voiture type clio, on peut rouler 7Km en utilisation normale Autonomie résultante : Zoe : batterie de 40KWh => 40 x 7 => 280km en utilisation normale Clio : réservoir de 45L => 450KWh x 30% de rendement x 7km => 950km en utilisation normale Temps de "recharge" Zoe : chargeur rapide 6KW => 7h Clio : un plein = 2 min Durée de vie d'une batterie : la batterie ne meurt pas, elle faiblit, au bout de 1.000 cycles elle aura encore 80% de son autonomie. Cout d'une batterie : 10.000€ (!!!) Avec ces chiffres, vous avez les fondamentaux :) On voit tout de suite la limitation évidente de l'électrique : l'impossibilité de faire des grands trajets (>200km pour une ZOE, 350km pour une Tesla 90KWh) sans se faire des haltes régulière + infrastructure nécessaire lourde pour avoir une recharge à proximité des mises à l'eau et permettre à la voiture de se recharger pendant que l'on navigue L'idée géniale qu'a apporté Renault puis Tesla est de dire que plutôt que de remplir les batteries de la voiture durant des heures en station, on pourrait tout simplement changer le bloc batterie complet vide et en mettre un déjà chargé! Et là , plus aucune limite à l'autonomie pourvu que le réseau de point de recharge soit assez dense. Un partenariat avec les stations-service total marcherait d'enfer. Pourquoi vous ne voyez pas cette excellente idée se développer partout? Tout simplement parce que les constructeurs n'ont pas réussi à standardiser les tailles des packs batteries et qu'il faut des investissement colossaux pour mettre en place l'infrastructure ad-hoc qui risquerait d'être caduque en fonction de l'évolution des solutions batteries. Le seul moyen serait que l'état (ou l'Europe) fasse lui-même cet investissement (>10 milliards) en accord avec l'association des constructeurs Européens d'Auto (l'ACEA). Reste juste à ce que les constructeurs se mettent d'accord pour une batterie standard. Mon avis est que la voiture électrique est l'avenir de l'automobile partout où l'on a un état fort qui peut être normatif mais que l'on est pas là d'en voir dans les pays vastes (Russie) ou l'état est peu enclin à intervenir dans les infrastructures (pays pauvres). Je parie que dans 20 ans, l'électrique sera la norme et l'essence le fait de privilégiés qui paieront le prix fort. Je parie que la voiture sera autonome et que l'on aura éradiquer les accidents de circulation (et peut être du coup plus besoin de mettre de ceinture) Bref, ca s'annonce top tout ça Antoine |